你好，不是点火时间，而是喷油提前角，这个角度一般是5○左右，你把皮带盘摇到零刻度线第5小格，然后拆开喷油泵的一缸高压管，松开油泵提前器两个螺丝，轻轻转动看看喷油出口有油冒出锁紧提前器，再转曲轴看见喷油出口喷油的时候停止，观察曲轴盘。

龙工铲车钥匙被锁车内需要找锁匠用遥控器打开车门

徐工的LW321F或者成工的ZL30B－2 价格都很便宜，质量在30品牌里面也非常不错．配件上面徐工的比成工的便宜，特别是发动机配件方面，徐工的用的是玉柴的，坏了配件很便宜．如果你在四川买成功的和徐工的都不错，成工是四川出的，徐工在重庆也有厂．

将整机停在水平面上（发动机不要熄火），变速箱有上下两个检油塞，保证变速箱油在中间位置即可，不能低于下检油塞，不能高于上检油塞，（最基本检查方法就是先打开上检油开关，然后在打开下检油开关，最理想的状态是打开上检油塞有油滴出来）

倒车灯开关在变速箱上。各种发动机的位置不统一,需要自己找一下。

出现不能行走的原因主要有：1)油位低2）电缆线磨坏3）插头接触不良或保险丝熔断4）电源电压不稳定5）发动机与变矩器连接的弹性板损坏6）变速油压不在正常范围值内7）档位选择器损坏8）电磁阀损坏9）制动气压太低（<0.4MPa）10）手制动开关无法脱开11）制动钳与桥抱死12）半轴折断

我有辆龙工30装载机一斗大概1.5-1.8方左右

看下水箱有没有温度正常的话看下暖风管那里是不是漏了，没漏的话在检查下暖风开关和电路，都没问题的话就是暖风机坏了，只能换一台暖风机了，希望能帮到你

装载机冷车正常，热车无力的原因： (1)工作油清洁度差，污物被吸在滤网周围而逐渐堵塞滤网，停车时污物又分散。 (2)变速泵磨损，冷车时油稠，内漏量小，能满足各档需要，而热车时油稀，内漏量大，供油不足无法满足各档需要，导致不能正常行走。 (3)变速泵吸油胶管因内层老化而起泡，热车时胶管被吸扁、堵塞，导致供油不足，冷车时吸油管路又恢复正常。 装载机铲车变速箱压力正常，二档不能行走，只有一档可以正常行驶，造成这种故障的原因： 1.挂档拉线没调到位。 2.二档档位有问题。

1、原理：发动机的动力输出通过变矩器将动力传递到变速箱，变速箱通过传动轴将动力输出到前后驱动桥，前后驱动桥由内置的牙包差速器将传动轴传递的纵向力转换为横向力，从而驱动轮胎行走或倒退。2、变速箱的档位挂到空挡，就无法将变矩器传递过来的动力传递到传动轴上面，所以就不走。如果挂上档，也就意味着变速箱内的齿轮将动力传递到传动轴上，从而传递到前后驱动桥，驱动桥渠道轮胎的行走或倒退。

聚峰龙做的比较差，所以现在改名叫山一，车就只是看个外观，其它买了就知道了。36车价格不到6万，看地区运费有差异。

龙工50一般每小时油耗在13升——15.5升之间 这个就看司机的油脚和活的轻重了

一般小汽车最大会在16.7度左右，越野车最大能达到31度左右。

国内装载机论质量的话前两名就是柳工和山工，柳工我不很了解，山工我知道的比较多，山工的加工工艺绝对到位，论干重活的话，山工的车绝对比和临工强！

850是轻质轻况短轴距车，这就是最小的五吨装载机，只适合干轻活，转斗油缸双摇臂。855属于中档车，轴距长，单摇臂，适合中重况工程

一般是 变矩器泵轮轴承坏了 油封的型号是115 140 12 这种车的通病 我们这有好多这样的故障 后来发动机飞轮壳都做了回油管 连接的地方加了O型圈

50装载机分好多种型号，不一样的型号重量是不一样的，基本从16吨到17吨

除了上柴6135的发动机外，其他型号的都建议吊发动机。因为油底壳难拆啊

1风扇皮带松弛，调整。 2水管受损，更换。 3水温传感器故障，更换。 4冷却水温计故障，更换修理或更换零件。 5水箱堵塞，清洁。

龙工铲车的倒车开关在驾驶室里