你好，大运CGC4251牵引车的性能特点是： ◎1、欧式驾驶室：  采用欧式大空间驾驶室，人性舒适，鸟巢式设计的骨架坚固无比，前围下部采用了国内重卡首创特有吸能保险杠，四点悬浮式支撑设计，使得车身不仅可承受50%以上的冲击，确保驾乘人员的生命安全的同时，也大大减少了颠簸与振动，提高了舒适性。  ◎2、◎3、宽式的卧铺空间：  2490mm宽体高顶双层卧铺车身。  ◎4、实用的多室顶柜：  超大的顶柜设计，增加了车内空间的实用性，扩大了存储容量，人性设计随处可见。  ◎5、贴性的天窗设计：  为更好的营造室内环境，特置顶窗设计，自由关闭，保证室内空气的顺畅流转。  ◎6、高档驾驶座椅：  特殊材质的座椅还可自动调节乘坐角度舒适无比，紧锁式安全带保障安全，方向盘可前后上下调整，更为人性化。  ◎7、精致的组合仪表：  大运汽车新应用了可调式LCD五档循环背光灯的新型仪表，各指示灯读数更为精准，同时新增加自检功能，确保了时刻顺畅工作。  ◎8、自动定速巡航：  可为行驶自由定速，并稳定的保持匀速，智能化的设定可降低油耗，加强行驶稳定性。

你好，大运CGC4220牵引车的性能特点是： ◎ 1、潍柴WP10柴油机：    唯动力，尽叱咤！    潍柴动力联合奥地利ALV公司，进行优化升级潍柴WP10柴油机，功率覆盖270、270N、290、300N、336、336N、375、270E32、290E32、310E32、340E32、380E32马力。性能更有优越，工程用车低速工况的燃油更具经济性。 新发动机采用新型旁通阀增压器，将低速扭矩增加近12%，油耗降低达10-15%，各项性能得到全面优化。新应用的WEVB排气门制动，发动机寿命显著延长，同时应用复合板冲压油底壳，有效降低噪音提高了驾乘的舒适性，发动机的整体可靠性全面加强。  ◎ 2、奔驰技术传动轴：    大运汽车采用了奔驰商用车技术的传动轴。新传动轴改进了花键齿形，增强了齿根强度，并在花键轴端部新增堵盖，有效防止空气、油污进入，同时新采用端面齿机机构传动，改善了连接法兰盘的受力，新尼龙喷涂工艺，改善传动轴做功的受力状态，全面降低内耗磨损。奔驰技术传动轴，可瞬间爆发出20000N.m的扭矩，极大改善了在矿山、戈壁、油田等恶劣工况下使用状况。  ◎ 3、后稳定杆：    超强的六根推力杆及钢板弹簧梯形截面设计，有效协调中后桥的在恶劣路面的承载，加强减震器，有效防止被击穿，减缓震动，同时扭杆式横向稳定杆遏止了整车的侧倾翻趋势，改善了转向系统的受力工作条件。  ◎ 4、精粹驱动桥：   大运汽车驱动桥主要采用的是持续改进近20年，全面优化后的陕西汉德斯太尔系列的驱动桥与曼前桥。大运汽车的桥壳材料经过全面加厚、界面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高了近30%，即使在超载或复杂路面的情况下，也绝不出现弯曲变形和疲劳断裂。  ◎ 5、◎ 6、法士特变速箱：    搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，提高了结构精度，换挡更轻便灵活，同时有效降低噪音，也提高了承载能力，可靠性比以往更稳更强。  ◎ 7、车架：   大运重卡采用的是等截面、高断面的抗扭抗弯车架，新车架在斯太尔技术上对卡车纵梁和元宝梁的抗弯能力同时进行了强化措施。大运汽车在充分保证整车质心高度的前提下，坚实的增强了车架的抗弯强度，使车身承受冲击能力大大提高。 ◎ 8、全金属结构骨架鸟巢式设计

你好，大运CGC4180牵引车的性能特点是： ◎ 1、潍柴WP10柴油机：  唯动力，尽叱咤！  潍柴动力联合奥地利ALV公司，进行优化升级潍柴WP10柴油机，功率覆盖270、270N、290、300N、336、336N、375、270E32、290E32、310E32、340E32、380E32马力。性能更有优越，工程用车低速工况的燃油更具经济性。 新发动机采用新型旁通阀增压器，将低速扭矩增加近12%，油耗降低达10-15%，各项性能得到全面优化。新应用的WEVB排气门制动，发动机寿命显著延长，同时应用复合板冲压油底壳，有效降低噪音提高了驾乘的舒适性，发动机的整体可靠性全面加强。  ◎ 2、奔驰技术传动轴：  大运汽车采用了奔驰商用车技术的传动轴。新传动轴改进了花键齿形，增强了齿根强度，并在花键轴端部新增堵盖，有效防止空气、油污进入，同时新采用端面齿机机构传动，改善了连接法兰盘的受力，新尼龙喷涂工艺，改善传动轴做功的受力状态，全面降低内耗磨损。奔驰技术传动轴，可瞬间爆发出20000N.m的扭矩，极大改善了在矿山、戈壁、油田等恶劣工况下使用状况。  ◎ 3、后稳定杆：  超强的六根推力杆及钢板弹簧梯形截面设计，有效协调中后桥的在恶劣路面的承载，加强减震器，有效防止被击穿，减缓震动，同时扭杆式横向稳定杆遏止了整车的侧倾翻趋势，改善了转向系统的受力工作条件。  ◎ 4、精粹驱动桥： 大运汽车驱动桥主要采用的是持续改进近20年，全面优化后的陕西汉德斯太尔系列的驱动桥与曼前桥。大运汽车的桥壳材料经过全面加厚、界面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高了近30%，即使在超载或复杂路面的情况下，也绝不出现弯曲变形和疲劳断裂。  ◎ 5、◎ 6、法士特变速箱： 搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，提高了结构精度，换挡更轻便灵活，同时有效降低噪音，也提高了承载能力，可靠性比以往更稳更强。  ◎ 7、车架： 大运重卡采用的是等截面、高断面的抗扭抗弯车架，新车架在斯太尔技术上对卡车纵梁和元宝梁的抗弯能力同时进行了强化措施。大运汽车在充分保证整车质心高度的前提下，坚实的增强了车架的抗弯强度，使车身承受冲击能力大大提高。  ◎ 8、全金属结构骨架鸟巢式设计

你好，大运CGC4180牵引车的性能特点是：

你好，大运CGC4250牵引车的性能特点是： ◎ 1、潍柴WP10柴油机：  唯动力，尽叱咤！  潍柴动力联合奥地利ALV公司，进行优化升级潍柴WP10柴油机，功率覆盖270、270N、290、300N、336、336N、375、270E32、290E32、310E32、340E32、380E32马力。性能更有优越，工程用车低速工况的燃油更具经济性。 新发动机采用新型旁通阀增压器，将低速扭矩增加近12%，油耗降低达10-15%，各项性能得到全面优化。新应用的WEVB排气门制动，发动机寿命显著延长，同时应用复合板冲压油底壳，有效降低噪音提高了驾乘的舒适性，发动机的整体可靠性全面加强。  ◎ 2、奔驰技术传动轴：  大运汽车采用了奔驰商用车技术的传动轴。新传动轴改进了花键齿形，增强了齿根强度，并在花键轴端部新增堵盖，有效防止空气、油污进入，同时新采用端面齿机机构传动，改善了连接法兰盘的受力，新尼龙喷涂工艺，改善传动轴做功的受力状态，全面降低内耗磨损。奔驰技术传动轴，可瞬间爆发出20000N.m的扭矩，极大改善了在矿山、戈壁、油田等恶劣工况下使用状况。  ◎ 3、后稳定杆：  超强的六根推力杆及钢板弹簧梯形截面设计，有效协调中后桥的在恶劣路面的承载，加强减震器，有效防止被击穿，减缓震动，同时扭杆式横向稳定杆遏止了整车的侧倾翻趋势，改善了转向系统的受力工作条件。  ◎ 4、精粹驱动桥： 大运汽车驱动桥主要采用的是持续改进近20年，全面优化后的陕西汉德斯太尔系列的驱动桥与曼前桥。大运汽车的桥壳材料经过全面加厚、界面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高了近30%，即使在超载或复杂路面的情况下，也绝不出现弯曲变形和疲劳断裂。  ◎ 5、◎ 6、法士特变速箱： 搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，提高了结构精度，换挡更轻便灵活，同时有效降低噪音，也提高了承载能力，可靠性比以往更稳更强。  ◎ 7、车架： 大运重卡采用的是等截面、高断面的抗扭抗弯车架，新车架在斯太尔技术上对卡车纵梁和元宝梁的抗弯能力同时进行了强化措施。大运汽车在充分保证整车质心高度的前提下，坚实的增强了车架的抗弯强度，使车身承受冲击能力大大提高。  ◎ 8、全金属结构骨架鸟巢式设计

你好，大运CGC4250牵引车的性能特点是： ◎ 1、欧式驾驶室  驾驶室吸收了国内外主流重卡设计的精髓，视觉元素更为统一、直观，局部一体化创新设计，结构更坚固，性能更稳定，肌肉感强，外观更威猛。前围上面罩沿用了玻璃钢，材质轻、强度高、耐高温。下面罩及格栅沿用了ABS工程塑料，抗冲击强度高，化学性能稳定，电性能良好。驾驶室整体设计充分利用了流线动力学的原理，有效降低了风阻。全新的轻量化驾驶室，不仅保持了原欧式驾驶室的安全、舒适性，在结构精度和匹配优化方面更有大幅提升。 ◎ 2、法士特变速箱  搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，提高了结构精度，换挡更轻便灵活，同时有效降低了噪音，承载能力大幅提升。  ◎ 3、汉德精粹车桥  主要采用了全面优化后的陕西汉德斯太尔系列系列前桥与驱动桥。桥壳材料经过全面加厚，截面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高近30%，即使应对超载或复杂路面工况，也绝不会出现弯曲变形和疲劳断裂。新淬火工艺的应用，有效杜绝了打齿现象的发生。 ◎ 4、贮气筒优化设计  贮气筒贮气量由原有100L增加到120L，增加制动次数，确保了车辆在复杂路况行驶的刹车制动，提高了安全性。 ◎ 5、全新高强度车架总成  大梁采用直通梁形式，有效避免了气室与横梁干涉问题，防止车架跑偏，更提高了车架的承载能力。 ◎ 6、潍柴WP10发动机  搭载了全面优化升级后的潍柴WP10系列发动机，适应复杂的道路状况，满足不同用户的使用习惯。发动机采用新型旁通阀增压器，提高了低速时的工作效率，并结合喷油泵低速区域油量校正，将低速扭矩增压近12%，油耗降低达10—15%。潍柴发动机质量过硬、安全可靠、使用寿命长、噪音小，有效提高了驾驶的舒适性，并且控制了运营费用，经济实惠。

你好，大运CGC4181 N42A天然气牵引车的性能特点是： 　　N8E系列牵引车CGC4181N42A，采用了4×2的驱动形式， 配备了潍柴WP10系列气体发动机，并同时装备了法士特变速箱及汉德车桥，整车匹配国内一流，还可享受欧式驾豪华驾驶室。 ◎　1、全新欧式驾驶室 轻量化驾驶室视觉元素更为统一、直观，局部一体化创新设计，结构更坚固，性能更稳定，外观更威猛。采用新型高分子复合材料，材质轻，成形性好，零件更美观，尺寸更精准。驾驶室流线型设计，有效降低了风阻。 ◎　2、法士特变速箱  搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，换挡更轻便灵活，可靠性更稳更强。 ◎　3、汉德精粹车桥  全面优化后的汉德车桥，桥壳材料经过全面加厚，截面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高近30%，新淬火工艺的应用，增强了齿轮的强度，有效杜绝了打齿现象的发生。 ◎　4、高强度悬架总成  平衡悬架钢板弹簧采用4片，采用高分子复合材料导向板，限位块支架采用侧面固定，避免了车架下翼面开孔的风险。 ◎　5、LNG双气瓶  大运LNG重卡使用的高压气瓶，其材质、制造和检验试验均符合国家标准，并安装有防爆设施。LNG的燃点高，易挥发，泄漏的气体很快会在空气中散发，且爆炸极限范围窄，在自然环境中难以形成遇火爆燃的条件，安全性极高。 ◎　6、潍柴气体发动机  潍柴气体发动机功率含盖210-380马力，质量过硬，安全可靠，使用寿命长，更具经济性。

你好，大运CGC4252牵引车的性能特点是： ◎　1、欧式驾驶室 欧式大空间驾驶室，人性舒适。全金属骨架，鸟巢式结构，并采用国内重卡首创特有吸能保险杠，四点悬浮设计，使得车身可承受50%以上的冲击力，安全性高，舒适性好。 ◎　2、法士特变速箱  搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，换挡更轻便灵活，可靠性更稳更强。 ◎　3、精粹车桥  选用国内著名厂家生产，具有卓越品质的车桥，如汉德、蓬翔车桥等，技术成熟、性能可靠、承载能力强。 ◎　4、宽敞舒适的卧铺设计  驾驶室卧铺宽敞，并加厚了卧铺垫，让休息更舒适。卧铺面料质感好，而且更耐脏、耐用。上卧铺固定结构更合理，增加卧铺支架及安全防护装置，卧铺遮阳帘固定方式也更加完善。 ◎　5、双级旋进气流系统  国内最优化的双级旋进气流系统，内置旋流叶片,能有效过滤空气中80%的灰尘,降低不清洁空气对发动机的损害，提高发动机效率, 减少发动机的故障率，有效延长了发动机的寿命。 ◎　6、潍柴发动机  潍柴发动机采用新型旁通阀增压器，提高了低速时的工作效率，并结合喷油泵低速区域油量校正，将低速扭矩增加近12%，油耗降低达10—15%。潍柴发动机质量过硬、使用寿命长、经济实惠。

你好，大运CGC4252牵引车的性能特点是： ◎　1、全新欧式驾驶室  轻量化驾驶室视觉元素更为统一、直观，局部一体化创新设计，结构更坚固，性能更稳定，外观更威猛。采用新型高分子复合材料，材质轻，成形性好，零件更美观，尺寸更精准。驾驶室流线型设计，有效降低了风阻。 ◎　2、法士特变速箱  搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，换挡更轻便灵活，可靠性更稳更强。 ◎　3、汉德精粹车桥  全面优化后的汉德车桥，桥壳材料经过全面加厚，截面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高近30%，新淬火工艺的应用，增强了齿轮的强度，有效杜绝了打齿现象的发生。 ◎　4、整车匹配优化  除水放心滤布置设计优化，安装在车架外侧，便于观察和排水，设计更加人性化。  ◎　5、圆筒消声器  采用圆筒消音器结构，重量轻，故障率低，降噪能力强。  ◎　6、潍柴WP10发动机  潍柴发动机采用新型旁通阀增压器，提高了低速时的工作效率，并结合喷油泵低速区域油量校正，将低速扭矩增加近12%，油耗降低达10—15%。潍柴发动机质量过硬、使用寿命长、经济实惠。

你好，大运CGC4181牵引车的性能特点是： ◎　1、潍柴WP10发动机  搭载了全面优化升级后的潍柴WP10系列发动机，适应复杂的道路状况，满足不同用户的使用习惯。新发动机采用新型旁通阀增压器，提高了低速时的工作效率，并结合喷油泵低速区域油量校正，将低速扭矩增压近12%，油耗降低达10—15%。潍柴发动机质量过硬、安全可靠、使用寿命长、噪音小，有效提高了驾驶的舒适性，并且控制了运营费用，经济实惠。 ◎　2、法士特变速箱  搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，提高了结构精度，换挡更轻便灵活，同时有效降低了噪音，承载能力大幅提高，可靠性更稳更强。 ◎　3、汉德精粹车桥  主要采用了全面优化后的陕西汉德153/457前桥与驱动桥。桥壳材料经过全面加厚，截面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高近30%，即使应对超载或复杂路面工况，也绝不会出现弯曲变形和疲劳断裂。新淬火工艺的应用，有效杜绝了打齿现象的发生。 ◎　4、贮气筒优化设计  铝合金贮气筒，不仅减轻了自重，更提高了制动效率，确保了车辆在复杂路况行驶的刹车制动，提高了安全性。 ◎　5、全新高强度车架总成  大梁采用直通梁形式，防止车架跑偏，更提高了车架的承载能力。 ◎　６、欧式驾驶室 驾驶室吸收了国内外主流重卡设计的精髓，视觉元素更为统一、直观，局部一体化创新设计，结构更坚固，性能更稳定，肌肉感强，外观更威猛。前围上面罩沿用了玻璃钢，材质轻、强度高、耐高温。下面罩及格栅沿用了ABS工程塑料，抗冲击强度高，化学性能稳定，电性能良好。驾驶室整体设计充分利用了流线动力学的原理，有效降低了风阻。全新的轻量化驾驶室，不仅保持了原欧式驾驶室的安全、舒适性，在结构精度和匹配优化方面更有大幅提升。

你好，大运CGC4252牵引车的性能特点是： ◎1、欧式驾驶室：  采用欧式大空间驾驶室，人性舒适，鸟巢式设计的骨架坚固无比，前围下部采用了国内重卡首创特有吸能保险杠，四点悬浮式支撑设计，使得车身不仅可承受50%以上的冲击，确保驾乘人员的生命安全的同时，也大大减少了颠簸与振动，提高了舒适性。  ◎2、◎3、宽式的卧铺空间：  2490mm宽体高顶双层卧铺车身。  ◎4、实用的多室顶柜：  超大的顶柜设计，增加了车内空间的实用性，扩大了存储容量，人性设计随处可见。  ◎5、贴性的天窗设计：  为更好的营造室内环境，特置顶窗设计，自由关闭，保证室内空气的顺畅流转。  ◎6、高档驾驶座椅：  特殊材质的座椅还可自动调节乘坐角度舒适无比，紧锁式安全带保障安全，方向盘可前后上下调整，更为人性化。  ◎7、精致的组合仪表：  大运汽车新应用了可调式LCD五档循环背光灯的新型仪表，各指示灯读数更为精准，同时新增加自检功能，确保了时刻顺畅工作。  ◎8、自动定速巡航：  可为行驶自由定速，并稳定的保持匀速，智能化的设定可降低油耗，加强行驶稳定性。

你好，大运CGC4181牵引车的性能特点是： 　　牵引车系列CGC4180 采用了4x2的驱动形式， 配备了潍柴WP10系列功率为270-375马力的高压共轨与EGR发动机及WP7系列发动机， 并同时装备了各种型号的法士特变速箱及汉德前后桥， 整车达到国内一流品质， 另外还可享受欧式驾驶室的舒适。

你好，大运CGC4253 N4XB天然气牵引车的性能特点是： 　　N8E系列牵引车CGC4253N4XB，采用了6×2的驱动形式， 配备了潍柴WP10/WP12系列气体发动机，并同时装备了法士特变速箱及汉德车桥，整车匹配国内一流，还可享受欧式驾豪华驾驶室。 ◎　1、全新欧式驾驶室 轻量化驾驶室视觉元素更为统一、直观，局部一体化创新设计，结构更坚固，性能更稳定，外观更威猛。采用新型高分子复合材料，材质轻，成形性好，零件更美观，尺寸更精准。驾驶室流线型设计，有效降低了风阻。 ◎　2、法士特变速箱  搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，换挡更轻便灵活，可靠性更稳更强。 ◎　3、汉德精粹车桥  全面优化后的汉德车桥，桥壳材料经过全面加厚，截面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高近30%，新淬火工艺的应用，增强了齿轮的强度，有效杜绝了打齿现象的发生。 ◎　4、高强度悬架总成  平衡悬架钢板弹簧采用4片，采用高分子复合材料导向板，限位块支架采用侧面固定，避免了车架下翼面开孔的风险。 ◎　5、LNG双气瓶  大运LNG重卡使用的高压气瓶，其材质、制造和检验试验均符合国家标准，并安装有防爆设施。LNG的燃点高，易挥发，泄漏的气体很快会在空气中散发，且爆炸极限范围窄，在自然环境中难以形成遇火爆燃的条件，安全性极高。 ◎　6、潍柴气体发动机  潍柴气体发动机功率含盖210-380马力，质量过硬，安全可靠，使用寿命长，更具经济性。

你好，联合卡车4×2中长途运输牵引车的性能特点是： 　　4×2中长途运输牵引车，在确保承载能力前提下实现了整体轻量化。譬如设计时通过有限元软件进行CAE分析，根据各部位的受力情况设计成复杂的变厚度、变截面的结构，在保证有足够强度的前提下最大限度的削减不必要的局部厚度，从而大大减轻整车结构重量。而铝合金壳变速器、高强度单层纵梁车架、前后少片簧悬架等一大批轻质材料的使用对轻量化的贡献也功不可没，加上相对应的轻量化挂车或上装，整车自重降低非常可观。 　　6K系列发动机首次在发动机行业运用可靠性增长技术，独创性引入精确燃烧和电子控制技术、发动机逆向横流冷却技术、高强度材料和高效发动机缸内制动技术，排放满足欧Ⅵ标准，具有欧洲2012年最新量产发动机的技术水平。

你好，大运CGC4253压缩天然气牵引车的性能特点是： 　　压缩天然气牵引车CGC4253，采用了6×4的驱动形式， 配备了潍柴WP12系列功率为350/380马力的气体发动机，并同时装备了法士特变速箱及汉德车桥，整车匹配国内一流， 另外还可享受欧式豪华驾驶室的舒适。 ◎　1、欧式驾驶室  大运自主研发的欧式大空间驾驶室，人性舒适，采用全金属骨架，鸟巢式结构，前围下部采用国内重卡首创特有的吸能保险杠和四点悬浮装置，车身可承受50%以上的冲击力，确保驾乘人员的安全。大运重卡驾驶室，结构坚固，性能稳定，外观威猛。整体设计充分利用了流线动力学的原理，有效降低了风阻，经济豪华。 ◎　2、法士特变速箱  搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，提高了结构精度，换挡更轻便灵活，同时有效降低了噪音，承载能力大幅提升。  ◎　3、汉德精粹车桥  主要采用了全面优化后的陕西汉德斯太尔系列系列前桥与驱动桥。桥壳材料经过全面加厚，截面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高近30%，即使应对超载或复杂路面工况，也绝不会出现弯曲变形和疲劳断裂。新淬火工艺的应用，有效杜绝了打齿现象的发生。 ◎　4、变截面板簧  采用高强度变截面弹簧，并在板簧支架和前板簧上进行精度和结构优化，不仅降低了悬架系统重量，使承载能力更强，同时还提高了驾乘的舒适性。 ◎　5、CNG高安全气瓶  大运CNG重卡采用纯钢高压气瓶或玻璃纤维缠绕瓶，其材质、制造和检验试验均符合国家标准，并安装有防爆设施。CNG的燃点高，易挥发，泄漏的气体很快会在空气中散发，且爆炸极限范围窄,一旦压缩天然气从气罐或管路中泄漏，泄漏点周围会立即形成低温区，使CNG燃烧困难，安全性极高。 ◎　6、潍柴气体发动机 大运液化天然气牵引车搭载的潍柴气体发动机，各项性能得到全面优化，更具经济性。潍柴气体发动机质量过硬、安全可靠、使用寿命长、噪音低，有效提高了驾驶的舒适性，并且控制了运营费用，经济实惠。

你好，江淮汽车格尔发牵引车的性能特点是： 盘式制动器优点：热稳定性，水稳定性好；质量小、散热良好；制动协调时间短；易于实现间隙制动调整；制动性能进一步提升；符合危险品运输法规要求、盘式制动器在格尔发牵引车上均可选装。 拉式离合器啮合平顺、传递扭矩大，离合踏板力小，压紧力不随其磨损而变小； 采用大流量的转向泵，并同时加大了转向器的供油管径，使其转向操控更轻便、更可靠。 气管采用螺旋管路，减震性及散热性好，避免管路炸裂。 格尔发轻量化措施 格尔发64重载型平台亮点：7:10+8梯形等截面车架；8:140mm粗的传动轴；9:16mm厚的前簧；10:22mm厚的后簧+双骑马；11：加强平衡轴；12：强力鞍座；13:16mm轮毂；14:18层级轮胎；15：制动管路采用最新彩管快插技术。

你好，大运GC4253液化天然气牵引车的性能特点是： 　　液化天然气牵引车CGC4253，采用了6×4的驱动形式， 配备了潍柴WP12系列功率为350/380马力的气体发动机，并同时装备了法士特变速箱及汉德车桥，整车匹配国内一流， 另外还可享受欧式豪华驾驶室的舒适。 ◎　1、欧式驾驶室  大运自主研发的欧式大空间驾驶室，人性舒适，采用全金属骨架，鸟巢式结构，前围下部采用国内重卡首创特有的吸能保险杠和四点悬浮装置，车身可承受50%以上的冲击力，确保驾乘人员的安全。大运重卡驾驶室，结构坚固，性能稳定，外观威猛。整体设计充分利用了流线动力学的原理，有效降低了风阻，经济豪华。 ◎　2、法士特变速箱  搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，提高了结构精度，换挡更轻便灵活，同时有效降低了噪音，承载能力大幅提升。  ◎　3、汉德精粹车桥  主要采用了全面优化后的陕西汉德斯太尔系列系列前桥与驱动桥。桥壳材料经过全面加厚，截面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高近30%，即使应对超载或复杂路面工况，也绝不会出现弯曲变形和疲劳断裂。新淬火工艺的应用，有效杜绝了打齿现象的发生。 ◎　4、变截面板簧  采用高强度变截面弹簧，并在板簧支架和前板簧上进行精度和结构优化，不仅降低了悬架系统重量，使承载能力更强，同时还提高了驾乘的舒适性。 ◎　5、LNG双气罐  大运LNG重卡使用的高压气瓶，其材质、制造和检验试验均符合国家标准，并安装有防爆设施。LNG的燃点高，易挥发，泄漏的气体很快会在空气中散发，且爆炸极限范围窄，在自然环境中难以形成遇火爆燃的条件，安全性极高。 ◎　6、潍柴气体发动机 大运液化天然气牵引车搭载的潍柴气体发动机，各项性能得到全面优化，更具经济性。潍柴气体发动机质量过硬、安全可靠、使用寿命长、噪音低，有效提高了驾驶的舒适性，并且控制了运营费用，经济实惠。

你好，大运CGC4253 WN4XC天然气牵引车的性能特点是： 　　N8E系列牵引车CGC4253WN4XC，采用了6×4的驱动形式， 配备了潍柴WP10/WP12系列气体发动机，并同时装备了法士特变速箱及汉德车桥，整车匹配国内一流，还可享受欧式驾豪华驾驶室。 ◎　1、全新欧式驾驶室 轻量化驾驶室视觉元素更为统一、直观，局部一体化创新设计，结构更坚固，性能更稳定，外观更威猛。采用新型高分子复合材料，材质轻，成形性好，零件更美观，尺寸更精准。驾驶室流线型设计，有效降低了风阻。 ◎　2、法士特变速箱  搭载了陕西法士特引进的美国伊顿技术制造的重型汽车变速器。新颖先进的设计，换挡更轻便灵活，可靠性更稳更强。 ◎　3、汉德精粹车桥  全面优化后的汉德车桥，桥壳材料经过全面加厚，截面加高，并新应用淬火工艺在半壳整体上，使得驱动桥的整体抗弯能力提高近30%，新淬火工艺的应用，增强了齿轮的强度，有效杜绝了打齿现象的发生。 ◎　4、高强度悬架总成  平衡悬架钢板弹簧采用4片，采用高分子复合材料导向板，限位块支架采用侧面固定，避免了车架下翼面开孔的风险。 ◎　5、LNG双气瓶  大运LNG重卡使用的高压气瓶，其材质、制造和检验试验均符合国家标准，并安装有防爆设施。LNG的燃点高，易挥发，泄漏的气体很快会在空气中散发，且爆炸极限范围窄，在自然环境中难以形成遇火爆燃的条件，安全性极高。 ◎　6、潍柴气体发动机  潍柴气体发动机功率含盖210-380马力，质量过硬，安全可靠，使用寿命长，更具经济性。

你好，联合卡车旗舰级高端牵引车的性能特点是： 　　U460是联合卡车的旗舰车型，也是UE平台的代表之作。该车驾驶室采用4点全浮式设计、独特的骨架式优化结构，自重轻、强度高，符合欧洲ECE R29法规关于正面碰撞、侧面碰撞、顶压以及前端防钻的要求。左右车门一体成型，装有防撞杆梁以及加强的门梁、超大前风窗、全视野后视镜等，是目前国内最安全的重型牵引车之一。 　　U460旗舰级高端牵引车搭载联合动力提供的6K12发动机，最大功率460马力，峰值扭矩2200N·m，B10寿命高达160万公里，排放达到了欧Ⅳ、欧V标准（SCR技术路线）。与之匹配的是全智能化AMT变速器。全智能自动换挡非常轻松实用，是国内少数几款搭载AMT变速器的重卡车型。 　　U460旗舰级高端牵引车配置也非常丰富，多功能方向盘、多向调节空气减震真皮座椅，智能化数字仪表盘、信息交互控制系统、前后盘式制动器、胎压自动监测系统、ABS防抱死制动系统、ASR驱动防滑控制系统、EBD电子制动力分配系统、空气悬挂系统、发动机压缩制动系统等欧洲顶级重卡装备在U460上也是一应俱全，并可选装橡胶悬架、可视泊车系统、ESP防侧倾系统等，真正做到了与世界主流重卡技术同步。

你好，联合卡车轻量化牵引车的性能特点是： 　　U460是联合卡车的旗舰车型，也是UE平台的代表之作。该车驾驶室采用4点全浮式设计、独特的骨架式优化结构，自重轻、强度高，符合欧洲ECE R29法规关于正面碰撞、侧面碰撞、顶压以及前端防钻的要求。左右车门一体成型，装有防撞杆梁以及加强的门梁、超大前风窗、全视野后视镜等，是目前国内最安全的重型牵引车之一。 　　U460旗舰级高端牵引车搭载联合动力提供的6K12发动机，最大功率460马力，峰值扭矩2200N·m，B10寿命高达160万公里，排放达到了欧Ⅳ、欧V标准（SCR技术路线）。与之匹配的是全智能化AMT变速器。全智能自动换挡非常轻松实用，是国内少数几款搭载AMT变速器的重卡车型。 　　U460旗舰级高端牵引车配置也非常丰富，多功能方向盘、多向调节空气减震真皮座椅，智能化数字仪表盘、信息交互控制系统、前后盘式制动器、胎压自动监测系统、ABS防抱死制动系统、ASR驱动防滑控制系统、EBD电子制动力分配系统、空气悬挂系统、发动机压缩制动系统等欧洲顶级重卡装备在U460上也是一应俱全，并可选装橡胶悬架、可视泊车系统、ESP防侧倾系统等，真正做到了与世界主流重卡技术同步。