打开暖气循环水管上面的开关，把空调调到暖风就行了

1、水温计2、暖机结束指示灯3、燃料计4、H／P（强力）模示指示灯5、E（经济）模示批示灯6、自动关闭指示灯7、信号灯8、机油量指标灯9、燃料余量警告灯10、空气滤芯堵塞11、水箱过热12、发动机油压警告灯13、充电指示灯14、发动机油量指示灯15、冷却水量指示灯

要么就改小，小的转速更快！水温高你可以检查一下水泵叶轮坏没坏，水里是否有空气，缸床冲没冲，点火时间有没有问题，水管是不是受堵，水箱脏不脏，水箱和中冷器的夹成是不是有泥护住了

肯定是现代了，买挖掘机看的就是其品牌质量和性能，玉柴挖掘机虽然在国内的挖掘机品牌中算是不错的挖掘机品牌了，但是和众多进口挖掘机品牌相比还是有较大差距的！国产的挖掘机除了有价格优势之外，其它方面是绝对不如国外进口挖掘机的，这就是为什么很多人宁愿花钱去买二手进口的小松、日立、卡特或沃尔沃也不买国产全新挖掘机的主要原因！卡特和沃尔沃可以说是目前最好的挖掘机品牌了，性能和质量那是没话说，就是售价太贵了可以说最贵的两个进口品牌了，油耗比日本挖掘机要高，其实国内保有量最大的就是日本挖掘机，因为日本挖掘机价格比卡特和沃尔沃要便宜，同样在质量和性能上都很不错，而且比较省油，国内的日本挖掘机如小松、日立、神钢等品牌保有量都比较大，现代挖掘机虽然没有日本挖掘机、卡特和沃尔沃，但是它的售价是所有进口挖掘机中最便宜的，而且质量比国产挖掘机好，性价比很高。

排除油泵的故障的话，那很可能是柴油油路的故障，可以把滤芯更换一下，油路油管检查一下看有没有堵或者进空气的地方，柴油油路是最麻烦的，有时油管接头的一个垫子就能费很多的时间才能发现，最好把能换的管子和垫子都换掉，也可以不经过滤芯直接从油箱接个管子到油泵，看还有没有这个现象。一段一段的排除。可以给我留言，根据情况而定。

我暂时对挖掘机也不是很了解，仅供参考。。其实每个品牌的挖掘机制造出来 不管是国产 还是进口的 都有它自己的优点和缺点 就像人无完人一样 不好怎么去评价别人的机子 至于老板们的选择那就要看他们工地的需求和当时的情况，至于有的老板会认定一个品牌 那也只是先入为主在起作用 。老板们的选择也就造就了一个品牌的市场，至于老板您想买一台挖掘机我还是建议你多看和多了解几个品牌，最好是深入一点，可以做一个性价比 这样对您会更好一点。

当然可以用啊，那个只是个备用阀，并不是专留给打破碎用的，只是普遍看到的都是装破碎锤而已，只要你自己安装正确管子就可以，在驾驶室安装一个操纵阀，就可以了

能干，但你的用大车练练适应适应毕竟没开过大的，装车活也很累的！

有破碎，但都不联接，直接用脚，有加百分之十发动机功率的，有喇叭

下载个机友会，各种车型的故障码都有，随时可以查

液压泵上的电磁阀一般有两个，一个是TVC电磁阀，另一个是LS-EPC电磁阀，前者负责感知发动机转速传感器发来的信号，调整发动机功率和液压泵功率的匹配，如果损坏了，要么发动机憋车，动力不足，要么发动机启动困难。

个人认为斗山225-7车不错，有速度操作舒适省油便于维修，最关键是价格便宜，现代车在操作上有很多车型的回转和二臂动作抢油量影响速度，美国车有劲油耗太大，法国车价格太高对油的品质要求太高，日本车有点贵，优点是很多但抵制日货所以个人不推荐日产

性价比较高，配件也好配

美瑞特挖掘机维修厂,李师傅分析:故障现象:装备回转,左侧行走无动作,大小臂动作慢.现代挖掘机回转、左侧行走无动作故障检查要领:1)回转、行走、大小臂动作时,前泵均无压力.2)松开主泵油管,无铜屑、铁屑.3)拆检前泵调节器无卡滞现象.4)检查回转,行走马达及控制阀无故障工作正常.5)检查装备先导压力正常.6)检查液压油箱回油滤芯无铜屑、铁屑.故障原因:拆检主泵发现前泵伺服阀活塞松脱,无法调整主泵斜盘角度.

1 运转空调时压力正常,但驾驶室内部不制冷,只出热风.2 启动压缩机后干燥瓶上看不到冷媒的流动,膨胀阀前软管冷冻表面有霜.3 空调运转后过1-2小时后不制冷,且风量减少湿度高.排风口滴水.卡特330D挖机空调只有热风没有冷风故障检查:1 干燥灌内部破裂内部除湿剂进入软管卡在膨胀阀前的软管上,内部形成节流阀起到膨胀阀的作用,导致软管冻结.2 温度传感器不良在一定温度下应停止压缩机运转,但仍进行运转,导致蒸发器内部冻结.卡特330D挖机空调只有热风没有冷风故障维修:1 更换干燥灌及软管.2 更换温度传感器.补充阅读:空调只有热风没有冷风补充

水自然就是冷却系统了，燃料则就是供油系统了。检查相应的管路油路看看能不能解决。不然就还有电路部分的原因了。

机子是全款还是按揭？

防冻液的作用：防冻和冷却防冻液的全称为防冻冷却液，从名字上就可以看出它有两项主要的功能：第一就是防冻，第二为冷却。 防冻液可以防止车辆在寒冷冬季停车时冷却液结冰而胀裂车辆的冷却系统，而在夏天则可以防止“开锅”。什么是开锅？我们常说的“开锅”是指发动机水箱中的冷却水达到沸点，并产生大量水蒸气，正如家中煮开水一样。由于水温达到了沸点，会产生大量气泡，冷却系统中一部分面积被气泡所占据，就会使气缸壁周围严重亏水，从而使得发动机缺乏冷却，会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形，承受不了正常的负荷，同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、拉瓦，重则还会使整个发动机损坏甚至报废。此外，防冻液除了“防冻”之外，还有一个特性就是沸点高。我们都知道水的沸点为100℃，而防冻液的沸点一般都在110-120℃，这对保护发动机、防止“开锅”有明显的作用。举一个最简单的例子，桑塔纳发动机的工作温度为90-105℃，捷达为85-115℃，如果全部用水取代防冻液的话，不但不防冻，而且在夏天还容易开锅。防冻液除了具有“冰点低、沸点高”特点外，还具有防腐蚀和防水垢的作用。假如常年使用普通自来水，水中都含有矿物质成分，尤其是钙和镁，在高温环境中，这些矿物质会与金属件发生反应并形成难以去除的水垢，水垢也是车辆冷却系统的另一大杀手。车辆冷却系统中形成水垢后会影响“冷却水”的流动性，同时对各部件的散热也不利。久而久之便会影响车辆冷却系统的正常工作。而如果使用专用的防冻液则没有了这方面的顾虑，它不但具有防腐蚀性，而且在制作过程中一般都是用蒸馏水，并加入防水垢添加剂，所以水垢的问题也无需担心。 ● 防冻液的选择：防冻液冰点比居住地冬季最低温再降10℃目前市面上的防冻液大致有两类，一类为浓缩液，需要兑水使用。第二类，为“即买即用”型，防冻液在使用时无需兑水。此外，整车厂商还会推出原厂指定品牌防冻液，这类防冻液一般多为浓缩型，需兑水使用。而市面上销售的大部分“通用型”防冻液则多为“即买即用”型，购买是尽量选择大品牌的产品就行了。诸如壳牌、嘉实多和长城等均有对应的产品。对于车主来说最需要注意的就是包装上冰点标识。如图所示，这瓶壳牌防冻液的冰点为零下30℃。如何选择防冻液的冰点？建议还是参考您实际居住地的冬季最低气温，然后再下降10-15摄氏度为宜。宝马 华晨宝马 宝马3系 2005款 320i时尚型木内饰防冻液的价格大多都不贵，其中“通用型”的防冻液主流品牌产品价格基本都在40-60元一桶，容量为4升（一般轿车水箱容积差不多也是4L）。原厂浓缩型防冻液的价格可能会稍贵一些，一般在80元一瓶左右，容量为1.5L左右。在更换防冻液时需按比例添加，一般情况下为防冻液比水按照1:1或者1:2的比例即可。 ● 防冻液的更换周期与更换方式 不同的车厂对原厂防冻液的建议更换周期会有所差异，但其中绝大部分厂商建议车主每2年更换一次车辆防冻液，也有部分厂商表现其原厂防冻液更换周期为4年或5年。但不管怎么说，总之都要换，无非是更换周期长短罢了。在更换防冻液的时候，第一步也是最重要的就是要等车辆冷却，切勿在发动机处于高温的状态下更换防冻液。一来会有烫伤的风险，二来在“热车”时放掉防冻液也会影响到车辆的降温。一般刚行驶过的热车在熄火后半小时，水温就会明显下降，此时就可以开展更换防冻液的工作了。第一步：放水，放水的方法有很多种，比较规范的操作是将车顶起，拧开底部的放水螺丝，让防冻液从这个放水螺丝孔中排出。使用这个方法有一定的硬件要求，就是需要一个车辆举升机，还有一个缺点就是用放水螺丝放防冻液的话速度也会比较慢。 还有一种不是很规范，但很实用且被绝大部分修理厂（非4S店）所采用的办法就是直接拔“下水管”，这样操作的好处就是放水比较快而且不需要抬架将车辆顶起来。同时维修厂的工作人员说这样放水会比用放水螺丝更快、彻底。（关于更彻底这一说，我们并没有进行证实） 但不管用哪种方式放水，都不可能将车内全部防冻液放干净，在发动机水套、冷凝器等地方依旧会残留不少防冻液。因此建议大家在换防冻液时，尽量选择原厂指定的防冻液，一定要避免不同品牌、型号的防冻液混用的情况发生。当然如果您不愿意使用原厂防冻液，决定更换防冻液的品牌，在防冻液完全放完之后还需进行冷却系统的冲洗。冲洗的方法是用一根橡胶软管插入储液罐并源源不断的注入清水，同时放水口保持开启让清水从底部顺畅的流出，在冲洗的过程中还需短暂发动车辆大约3-5分钟，并打开暖风，必须让清水循环起来。这样做的目的是使得车内的旧防冻液能全部流出。如何判断冷却系统完成冲洗？你可以从底部流出的水的颜色来判断，混杂了旧防冻液的水颜色应该为淡粉色或者淡蓝色，如果流出的水变成了无色清水，这就说明你的冲洗工作完成了。 不过不管您采取的是直接更换还是冲洗后更换，都有可能残留旧防冻液或清水在冷却系统中。从而会削弱新防冻液的“防冻”能力，这个问题基本无法避免，大家也不用过于纠结。应对之策就是在选购或者调配防冻液的时候，给“冰点”多留出些余量。加注新的防冻液时，可以直接向储液罐中倒入大约3.5L左右（视车型而定）的防冻液，液面高度到达上限MAX位置后停止加注。此时拧下“上水管”旁的放水螺丝，并继续开始加注防冻液，看到防冻液从该放水螺丝中源源不断的涌出且不夹杂气泡后再将放水螺丝拧紧，至此第一次加注防冻液并放空气的工作就基本完成了。之后启动车辆，怠速运动3-5分钟让车辆进入正常工作温度，并且使新换上的的防冻液能在车内水道中充分循环，之后再关闭发动机，打开储液罐会发现液面高度有所降低，这时只需要再添加适量的防冻液使其液面保持在MAX和MIN之间即可。更换防冻液的过程从文字和图片上看比较麻烦，其实如果你不更换防冻液型号的话就可以免去冲洗的步骤，这样一来整个换液过程不到半小时就可以完成，非常方便而且基本没有技术难度。车主可以随便找一个修理厂或者快保店就能完成，没有必要为了这个小工程特地跑一次4S店，不但省时而且还省钱。

一、故障现象：现代R215-7挖机工作1700小时，用户报修，发动机水温高 。二、处理过程：1、现场检查水箱水位正常，冷却风扇正常，风扇皮带张紧度正常，不存在皮带 打滑现象，机油油质、油位正常。 2、试机发现：短时间即出现高温，排放水散热器内压力，打开水箱盖，运转 发动机发现水散热器内冷却液会流动，且水循环系统工作正常。3、水循环系统工作正常，基本可以排除水泵、节温器故障，检查上下水散热器 进出水管温度接近，排除节温器未打开故障。4、检查水散热器，发现水散热器外表有严重灰尘杂物沾附，判断为水散表面污物沾附引起水散通风不良，造成高温。 三、处理结果：清除水散表面沾附污物后，装复试机故障排除。四、故障分析 ： 引起发动机水温高的原因很多，出现故障应该逐项排查。本案例服务人员对引起水温过高的原因掌握比较好，基本考虑了能引起水温高的因素。由右图可以看出，散热器表面几乎被覆盖，由于这个表面处于水箱散热器和油冷器中间，所以肉眼很难看到，检查的时候一定要考虑周全，不能遗漏任何引起故障的可能性。五、处理心得： 现场故障处理必须本着从简到繁，从外围到内部的原则进行排除

韩国现代挖掘机在中国有两个工厂。分别是京城现代（北京）和常州现代。京城现代http://www.hyundai-bj.com/常州现代http://www.hyundai-cn.com/in.asp