这个要先看是什么型号的挖掘机机了，一般情况下都是电路故障。挖掘机行走高低速绝大多数都是靠电磁阀控制，只有很少的老机器上使用机械阀来控制。原理是这样的：控制按键（有触摸屏和机械按键）→控制模块→继电器→电磁阀（电磁阀开和关控制高速和低速）→回馈信号→仪表显示。当然也有在继电器这里就回馈信号到仪表显示的。综合以上原理我想你应该知道问题出在哪里了。（个人拙见望采纳）

其它工作都正常，说明液压泵、主溢流阀应该没什么问题。挖掘机的多路阀、油管一般也不会存在堵塞的可能。行走马达以及行走减速机构存在问题的可能性比较大，比如马达内部磨损，内泄增加，效率降低；减速机构齿轮磨损等都会导致行走无力或速度较慢。

行走马达上边有三个内六角螺钉，上下两个是在在一条直线上的，转动马达至上下两个内六角螺钉与地面成垂直方向，松开三个螺钉放掉旧的齿轮油，流完后，把最下边的内六角螺钉紧固，开始从上边的油孔加油，直到中间的油孔有油流出为止，上紧其余两个螺钉就好了，中间的油孔就是齿轮油的油位，如果条件允许，放掉旧油以后用柴油清洗一下减速机最好

液压传动的吗 如果是可能行走马达泄漏量过大，或者是比例阀设定流量过小，调单阀行程

如果行走没有跑偏的话，估计是分油中油封蚀掉了。如果跑偏就可能是液压泵管行走的渣仔蚀了

拧螺栓就可以了（记得拿上工具，如果是焊接上的盖板就把他切掉）

液压油或齿轮油。一般俗称的行走马达实际上是行走马达及减速器总成，马达和减速器是两部分。马达里是液压油，减速器里是齿轮油。马达漏液压油，是密封不严，原因就是橡胶的O型圈老化，管接头松动管子破损。减速器漏齿轮油，一般是浮动油封磨损，或有异物卡进去了。减速器漏液压油，马达骨架油封破损，液压油压力高，窜到减速器里了。马达：“马达”：为英语motor的音译，即为电动机、发动机。工作原理为通过电磁感应带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。

中心回转接头，就是让上架的油管通过回油接头把油传递到底盘行走马达。这样就可以360℃回转了，如果没有回转接头，360℃转就会把油管给转缠绕。

它的名字是Bagger 288，1978年由德国制造。它是目前世界上最大的斗轮式挖掘机。制造它花了5年时间，造价是1亿美金。你说得那种目前应该还没有这么贵的。

故障较难处理； 4、中心回转接头处行走后退主进油管路密封失效泄漏，卡滞换向量小； 2、行走后退先导阀故障主要需要考虑、行走马达平衡阀卡滞、行走主阀故障： 1，二次输出压力低，建议找个挖掘机修理师傅看看； 3，单侧换向量小

主要需要考虑：1、二速电磁阀阀芯卡滞一直处于换向位；2、二速电磁阀线圈常通电；3、二速阀芯卡滞处于换向位。建议找个挖掘机修理师傅实机看看。

行走单边 问题比较常见 尤其是神刚和小松 。 具体解决方法 你去调一下差速 但估计效果不大

主要需要考虑：1、行走先导阀故障，二次输出压力低；2、行走主阀故障，卡滞换向量小；3、行走马达中心回转接头处对应主管路密封失效；4、马达内泄等。故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。

你好。对于这种情况，最好能将行走马达总成拆出，其次拆解总成内减速机部分后更换浮动油封即可。故障难度不大，但维修难度较大，建议找熟练的挖掘机修理师傅处理。

这种情况是液压泵供油流量不一致，操作杆，行走马达一般没动过不会有事的，中心分油盅油封坏也有可能，但单边行走有力就说明油封没坏。最简单的办法是调一组液压泵控制流量的螺丝，

你好。对于这种情况，主要原因有：1、右行走先导阀故障，二次输出压力低；2、右行走主阀故障，卡滞换向量小；3、中心回转接头处右行走对应主管路密封失效泄漏；4、马达内泄。

憋车、即车发闷、加速无力、原因基本由：1、进气不通畅 空气滤芯堵塞2、排气不通畅3、燃油正时不对（过早）基本就这些原因：挖掘机憋车：简单的说就是挖不动，在车用发动机正常工作时，当动力大于阻力，发动机的转速就会上升，车越跑越快；当阻力大于动力的时候，就会出现发动机降速，冒烟甚至熄火。同样在挖掘机上也是一样的道理。只不过挖机是用发动机来带动液压系统去进行工作。

美瑞特挖掘机维修厂 李师傅 分析挖掘机右行走没力,速度慢"故障时该怎样检查故障:1 在工作模式A(前后泵合流状态下)下.检查挖掘机右边行走压力位310,左边行走压力位392,而标准的为390,从而判定挖掘机右边行走压力不正常2 在工作模式L(前后泵分流状态下)小臂,回转一流压力位280,大臂,铲斗的一流压力位390,而标致的为390,也就是说前泵工作不正常3 单独操作右边行走,速度缓慢,操纵右行走+复合动作时,右行走速度有所提高

两边履带的外侧都有一个椭圆形的孔，手可以伸进去，放油和打油都在这，螺丝好像是22的套头可以卸，用套头把螺丝拧松就行，松一点油就出来了，松的时候注意安全，松到出油就行，压力很大，千万别一下拧掉，想放干净就用斗子顶一下引导轮

都是一样得拆法，首先得下一边履带，再把行走马达拆了，里面得行走齿轮也要拆，油封在最里面，里面有两个油封，一般坏得是、浮动油封，就是一个橡胶圈