随着交通运输事业的发展，以及人们生活需求的不断提高，冷藏船、冷藏集装箱等储运工具和方式相继出现，为冷藏物资的运输提供了更便捷的选择。过去，一些冷藏车采用加冰冷藏的方式来制冷，也就是在冷藏车的车厢内，放置许多大块的冰块和盐的混合物，这能使车厢内环境温度保持在-8℃以下。可是，这种制冷方式只能维持有限的一段时间，如果要进行长途冷藏运输，必须在运输线路沿线设置一系列加装冰盐的场所，以使冷藏车不断补充“冰源”，保持冷藏效果。现在，机械冷藏车得到了更广泛的使用。它的工作原理和家用电冰箱基本相同，也是通过制冷剂吸收热量后汽化，汽化后的制冷剂进入压缩机增压和升温，再进入冷凝管冷却成液体，随后进入新一轮吸热制冷过程。机械冷藏车能长时间地使车厢内温度保持在-18℃以下，因此，许多人把这种冷藏车称为“移动的超级大冰箱”，既形象，又准确。冷藏车的出现，使许多容易腐烂变质的水果、肉类、冷饮等食品，能够在冷冻保鲜的条件下实现长距离运输。

一般冷藏车实际油耗稍高基本维持在11L/百公里。车辆在低转速下开启制冷机组油耗增加量偏大，但在实际使用过程中根据装载的货物温度和箱内空间的大小不定，以及发动机转速的增加，油耗可增加1-1.5L/百公里。下面教大家省油小技巧第一，保持最佳速度。大家都知道当车辆在加速时是最费油。冷藏车行车越平稳，刹车次数越少，加速次数就越少，必然越省油。此外，如果驾驶员把油门踩到底，油耗有可能达到平时的两倍。最低的经济行车速度通常是50至60公里/小时。第二，避免空转。发动机空转时，柴油也在消耗。如果你碰到一个很长的红灯，或者需要长时间等待时，你最好让冷藏车发动机熄火，尽量避免发动机空转，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。第三，注意冷藏车减负。多余的东西，不论是一双球鞋还是半罐机油，都会增加汽车的负重。还有就是不要在车顶上放任何东西。一件行李或放满东西的车顶架造成风阻力，会降低油里程数5%。 　第四，在高速公路上行驶时关上窗户，车速超过75公里/小时后，为克服空气阻力，冷藏车的耗油量将是经济行车速度时的1.5倍。打开的车窗，将对油耗产生负面影响。也就是说，开空调可能比打开车窗省油。

建议买时风的好。 大概是差不多2W左右吧

1.一条油缸简单说来分为轴密封和孔密封。2.然后分别还有很多种密封圈。更换密封圈说白就是安装新密封圈。

豪沃牵引车系列重卡以用户价值最大化为理念，采用国际最新技术，驾乘舒适性、主动及被动安全性、可靠性、电子化水平与国际最高水平接轨。全新设计的中国重汽D12系列发动机，是目前国内最具代表性的重卡发动机，大排量、大功率使D12从低转速起就使车辆动力充足，同时，它宽泛的转速范围的最大扭矩值，决定了D12发动机完美的燃油经济性和驾驶性能，达到最佳的燃油经济性。智能换挡手自一体变速器、盘式制动器、430拉式膜片弹簧离合器均为国内首次采用。

你买的是有包装的么，如果有就看包装要是没有，如果很陈旧，就无能为力了

这个 前几年 不错 的 不过 现在 已经 很饱和 了 建议 选择 其他 的把

如果是说冷藏车公司品牌的话，知名有冰熊、松川、中集、新飞等等；如果是说冷藏车的品牌的话有解放、长安、东风、福田、江铃、庆铃、江淮、日产、金杯、依维柯、等等。国内常用的有东风冷藏车，东风下面又分东风锦、东风天龙、东风多利卡、东风福瑞卡等，江淮冷藏车；江淮下面有帅铃。还有五十铃，跃进、江铃。其实这些品牌都是不错的，关键是客户自己怎么选择。一下介绍几款选择事项供参考：冷藏车底盘底盘的发电机决定冷藏车的行走能力，所以称之为冷藏车的心脏。底盘的选择主要是看需要装载货物的吨位和需求选择。一般在市区或者区县间的短距离配送装载货物较少，选用中轻卡底盘较多，而从事长途运输的一般运输量也较大，则会选用中重卡，或者选用半挂车形式的冷藏车。按生产厂家可分为：东风冷藏车、长安之星冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、北汽福田冷藏车。2/3制冷机组冷藏车制冷机组掌握整车车厢温度的调控，为货柜提供源源不断的温度，所以称之为冷藏车的大脑。目前市场中机组有进口品牌和国产机组品牌。进口价格较高，性能相对较好，不过经过发展和创新，国产机组的质量相已经提高。对比价格上，车主可以考虑国产机组。制冷机组分独立机组和非独立机组。独立机组一般适用于大型车辆，而非独立机组则多用于中小型车辆。3/3保温厢体冷藏车保温厢体用于温度的保持，所以称之为冷藏车的灵魂。厢体选择一般遵循几个点：保温性能好，重量轻，不易损坏。市面上常见的冷藏车多由聚氨酯材料、玻璃钢、彩钢板、不锈钢等组成。目前市场上厢体质量最好的选择是聚氨酯板块和玻璃钢内外蒙皮的材质，相对来说，价格也是最贵的，客户可在自己接受能力范围内来选择。 总体来说，冷藏车的运输环境决定了其对可靠性与稳定性的严格要求，所以冷藏车的选择主要是考虑底盘、保温厢体和制冷机组这三大部分。当然，不同的货品对上述的要求也不一样，客户还是应根据自己的实际需求来进行挑选，希望能帮到你！谢谢！

建议你到北京西南效冷库去看看，那里是北方最大的冷冻食品批发市场。

跑短途的话推荐你买江铃凯运冷藏车，载货量大，油耗也比较经济，江铃的轻卡口碑也不错，可以考虑一下。

这个不好说，要看地方政策了

干线物流、零担物流、建材以及工程机械运输等都离不开牵引车，如何选择一款合适的牵引车，满足客户的经济性和高效的要求，需要考虑动力传动系统和承载力两个大方面，再考虑自身的功能需求，选择合适自己的车辆。明确自己最常拉的货物明确自己最常拉的货物，基本可以明确自己车辆是否会经常出现超载，比如拉建材或拉砂石料的牵引车出现超载的可能性很大，就必须考虑重载版的牵引车。影响车辆承载力体现在三个大的方面：车架、悬架和桥，当然也跟轮胎、传动轴等有关系，但重卡企业会做相应匹配，用户可以不考虑；由于每个企业产品版本划分的不同，标载版、重载版、超重载版是没有统一的界限，但标载版大致是55吨以下，重载版范围在55～70吨或65～90吨，超重载版范围是大于70吨或者大于90吨；重载版牵引车一般会选择两层梁车架，超重载版甚至会选择三层梁车架，如大件牵引车。对于悬架，标载版车辆可以选择前后少片簧或空气悬架，自重轻；重载版车辆可以选择前后多片簧，而对于超重载版车辆就需要选择加强型悬架；相对应不同载重吨位，需要选择相应吨位的前后桥和轮边减速桥。由于不同版本的牵引车设计载重吨位的不同，并且重载版的车比标载版的同配置车要重，所以标载版的车干重活，车可能频繁出现问题；重载版的车拉标载，经济性和时效性就比较差。明确自己最常走什么路和自己的常用车速平原地区的高速公路路况较好，基本无坡或少坡，牵引车的常用车速在80～100Km/h，比如长跑中东部地区，可以考虑大马力发动机、小速比桥，速度和时效性都会提高；丘陵地区或山区的高速公路，爬坡路面较多，车速会相对较低一点，比如长跑中部和云贵川地区，可以选择大马力和稍大一点速比的桥；对于国道或省道的路况更为复杂和限速，车速一般只有50～70Km/h，车辆需要一定的超载能力，就不建议选择小速比桥，建议选择双级桥。具体如何选择发动机、变速箱和桥的参数，需综合考虑自己常走的路况和常用车速，可参考发动机经济转速区、变速箱最高档，爬坡档速比和桥速比的数据，卡车之家提供了一个简易计算工具，大家可以参考。近两年，牵引车大马力的趋势比较明显，一方面是企业推动的作用，另一方面是大马力可以适应长途运输，运输区域较广，路况较为复杂的用户。对于专线用户和中短途运输用户而言，要根据自己的情况去选择大马力发动机，不可盲目跟随。自己有没有特殊的需求这部分可以从底盘和驾驶室两个大的方面来说，比如底盘需要加装日间行车灯、大油箱、大蓄电池、前防护等来满足便利性、安全性或其他特殊需求，驾驶室方面主要体现个性化和舒适性，比如加装豪华座椅、倒车雷达、大屏幕视频系统、独立空调系统、驾驶室涂装非标准色和驾驶室套色等。这些需求可以根据用户自己的要求和预算，选择自己合适的功能配置。总结：“量体裁衣”是本文想表达的核心，怎么量和裁，本文从三个宏观方面勾勒出一个大致的框架，建议牵引车用户从承载、自己的用车环境和用车情况，以及自身的特殊需求出发，选择适合自己的产品，这将使产品体现出良好的经济性和可靠性。舍弃的细节层面也需要用户多多琢磨，我们将在后续的文章逐一讲述。

你如果买这样的高档进口卡车应该是干物流的，目前国内物流进口商用车保有量最大的是斯堪尼亚和沃尔沃！看看国内各大城市干线和高速上以及各大物流企业德邦物流，申通快递和圆通快递等用车基本都是这两款。其他次一级的就是奔驰和曼。达夫和雷诺，依维柯占极少份额！所以说你想买进口卡车选斯堪尼亚和沃尔沃是比较正确的！再说一下两款车，作为世界顶级两款重卡，斯堪尼亚和沃尔沃在发动机技术和变速器驱动桥等总成上无疑也是世界顶级的，其产品质量和耐用性没的说，在山东青岛港口上曾经见到一台90年代的老款斯堪尼亚，据说跑了200万公里了，包括发动机等核心零部件从未更换过。在核心技术方面其他国家的重卡根本无法和其相比。沃尔沃在细分市场方面比斯堪尼亚做的大，因为沃尔沃不只是生产重卡和大客车，在乘用车方面也占有一席之地！沃尔沃轿车也是世界著名品牌。而斯堪尼亚只专注于重卡以及重卡发动机的研发和制造！（也生产少量的客车）！所以在重卡以及大排量的柴油发动机研发领域斯堪尼亚要优于沃尔沃！曾经和一位广东的资深卡车人交流过，他有不少进口卡车拉原料油。也是斯堪尼亚和沃尔沃的老用户！据他介绍沃尔沃的柴油发动机故障率高于斯堪尼亚！特别是行驶五十万公里以后，沃尔沃的机体渗油现象时有发生！而斯堪尼亚基本不会出现这样的情况。总得来说两款车差距不大。不过本人还是建议你购买斯堪尼亚！谢邀

斯堪尼亚L系列。沃尔沃FE

1、车速（N）=发动机转速(n)X轮胎半径（i）／后桥减速比（i）X变速箱最高档速比（i）。2、11.00尼龙胎半径为0.52，钢丝胎再加0.01；12.00为0.54，钢丝胎0.55。3、将所需要的速度和发动机转速放到公式中，得出最佳后桥速比。4、前提还要满足最大扭矩，即发动机输出扭矩x变速箱头档速比x后桥速比。5、两者都是最佳就ok了，即满足输出扭矩最大时，又符合最佳经济转速。

需要冷藏车可以到我们程力专用汽车有限公司看看，各种各样冷藏车应有尽有，东风，解放，福田，江淮等冷藏车。

我们这边欧曼牵引车的口碑还是很不错的，我开的是欧曼牵引车6X4康明斯ISG2017款400马力，动力很足，没出过什么毛病，车的自重轻，90吨吧，拉得货多，比之前开的车挣钱。我一个战友开的是欧曼EST-A牵引车6×2R康明斯X12490马力，今年刚买的，比我的贵，开起来比我的也舒服，动力强，开起来很带劲，大家都很认可欧曼牵引车。

谢谢邀请牵引车哪个品牌好？得看您是买来做什么用，如果您是买来长途标载运输，建议您购买长春一汽解放的J6P，东风商用车的天龙，陕汽重卡的德龙，这几个都是老品牌了，得到了市场上大部分卡友的认可。如果您是短途超载运输，建议您购买陕汽的德龙和重汽的产品，这两个生产厂家对重载车型方面都有很深的研究。如果您是短途标载运输，可考虑市场上新兴的品牌，例如三一重卡的牵引车，新兴品牌以高配置低价格杀入市场，但产品稳定性还有待市场考研。关于牵引车如何选择的问题请您看二蛋哥以前法国的文章，里面有各品牌牵引车的车型介绍及优缺点，希望可以帮到你。欢迎大家关注二蛋哥并评论本篇内容，和二蛋哥一起探讨商用车的事！卡友们有关于卡车的使用心得或故事可以联系二蛋哥，二蛋哥将用文字加图片的方式进行记录及分享给广大卡友，您的一次分享可能会让其他卡友少走不少弯路哟，赠人玫瑰，手留余香！

飞机牵引车的要求和其它车不同，航空母舰上的牵引车要求更高，1.轮胎和接触物表面有足够的摩擦力，以保证在任何情况下行驶稳定而不打滑，2.航母上的牵引车要有锁定位置功能，不管航母如何颠簸，牵引车是不能滑动和转动的……所以，它的价格就上去了……不知你满意否？

谢谢邀请国产主流牵引车，要看您是拉多少吨，进行什么作业。如您是进行短途超载运输，选择重汽或陕汽X3000肯定不会错，这两款车在重载领域都有很大的优势！如您是标载长途运输，建议您在解放J6和东风天龙之间选择，中国的一起和二汽两位大哥的产品品质还是非常棒的！剩下的就该遵从那句老话了，南东风北解放：在北方使用就买解放，北方就买天龙！重汽的汕德卡不建议考虑，很多卡友吐槽价格高且品质不如J6与天龙！卡友们有关于卡车的使用心得或故事可以联系二蛋哥，二蛋哥将用文字加图片的方式进行记录及分享给广大卡友，您的一次分享可能会让其他卡友少走不少弯路哟，赠人玫瑰，手留余香！