1.先要拆开门板，注意这里是要拆下主驾驶门板，因为控制玻璃升降的总开关就是在主驾驶位置的2.取出一条辅助线束，连接电瓶处和门板上，然后再与对应的线束进行连接。3.然后再把线束总接头与玻璃升降器主机盒子进行连接，一般玻璃升降器的主机都是黑色的。4.链接完毕后，接着使用双面胶把玻璃升降器的主机盒子固定在门板内侧，一般不能让玻璃升降器主机掉下来的，固定好就可以了的。最后在仔细的把门板装回去的。5.按一下锁车的按键检查，即可。

进口涡轮增压有用 进气口。。。。。那么没鸟用 纯粹增加你发动机故障几率

我觉得像你说的这种情况 可能是离合器分离不彻底, 也就是挂档打齿的情况`` 把离合器分泵撑竿调长一点 {但要留出自由行程来` 不能让其抵 如果抵的话容易烧离合器} 如果调长了不行,就得看看是不是离合器液压油路里面进去空气了 如果进去空气了就得把空气排尽才有效``

1、装载机和铲车是同一种机械，没什么不同。2、、装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

前挡风边框变形，刚性不足，胶条老化失去弹性，安装的时候注意胶条的支撑，玻璃不要直接接触边框。

你说的是手挡铲车吧，已经很多年没开了，现在的大部分都是自动挡的。起步是缓抬离合，有门要跟上，当然要先挂挡，先低速挡后高速挡，跟手挡汽车没啥两样。重要的是，铲货当中如果感觉油泵跟不上，举升力差，就要离合半联动，给大油，还要时不时踩刹车，反正右脚挺忙乎。

一般的空滤器不通畅增压器会出现轻微的漏油如果稠油厉害的话那就是增压器的修理包，或中间轴磨损

计时器是通过电路计时，有的是电子式的，有的是齿轮式的，一般不可以调快。

这个只能连接低压回路，也就是在原来液压油箱回油管到液压油箱回油管接头中间加一个散热器，然后再连接好散热器的电源，记得一定是连接常电。

水温上不来，主要还是考虑节温器的问题，应当检查一下节温器的安装，看看周围是否有漏的地方。

将旧的拆下，将新的滤清器里面装满机（柴）油，在密封圈上涂少许润滑油，将滤清器旋紧即可，然后启动发动机检查密封处是否有泄漏就行了。

这种情况一般5--7天清洗一次，每月更换一次。

消防水泵接合器的安装应符合下列规定：1 消防水泵接合器的安装，应按接口、本体、连接管、止回阀、安全阀、放空管、控制阀的顺序进行，止回阀的安装方向应使消防用水能从消防水泵接合器进入系统，整体式消防水泵接合器的安装，应按其使用安装说明书进行；2 消防水泵接合器的设置位置应符合设计要求；3 消防水泵接合器永久性固定标志应能识别其所对应的消防给水系统或水灭火系统，当有分区时应有分区标识；4 地下消防水泵接合器应采用铸有“消防水泵接合器”标志的铸铁井盖，并应在其附近设置指示其位置的永久性固定标志；5 墙壁消防水泵接合器的安装应符合设计要求。设计无要求时，其安装高度距地面宜为0.7m；与墙面上的门、窗、孔、洞的净距离不应小于2.0m，且不应安装在玻璃幕墙下方；6 地下消防水泵接合器的安装，应使进水口与井盖底面的距离不大于0.4m，且不应小于井盖的半径；7 消火栓水泵接合器与消防通道之间不应设有妨碍消防车加压供水的障碍物；8 地下消防水泵接合器井的砌筑应有防水和排水措施。

装载机一般是两块12V电瓶串联，你直接从电瓶取电就可以用12v的低音炮了，只接一块电瓶。

起重力矩限制器本来就包括了幅度和起重量两个参数，对于汽车式起重机、履带式起重机、塔式起重机都是采用起重力矩限制器，可以监控在不同幅度下的起重量，超过90%时声光报警，达到100%时断电或不允许向危险方向继续动作。因此，答案是肯定的。对于汽车式起重机、履带式起重机、塔式起重机都是仅需要安装起重力矩限制器，不能安装起重量限制器。对于门（桥）式起重机来说，不存在幅度值，因此没有力矩概念，必须安装起重量限制器。

超越离合器是行星式变速箱总成中的一个极其重要的部件，而国内生产的超越离合器质量都不稳定，使用寿命大约3000小时。国内目前使用的超越离合器有两种，一种是保持架式，另一种是顶销式，这两种形式各有优缺点。保持架式超越离合器结构较简单，但是同步性会受到保持架的分度精度影响，并且保持架容易产生应力集中导致早期断裂，从而使超越离合器失效。顶销式超越离合器结构稍复杂，但顶销容易产生油缸效应，即在频繁的离合工作中，滚柱经常对顶销进行冲击，顶销孔中油不能及时向外排出，造成顶销端部受伤，也会导致超越离合器早期失效，另外要提出注意的是，设计顶销位置时应考虑到在离合器楔紧状态时，顶销的轴心线应通过滚柱的轴心线。以上所提到的是超越离合器的内环凸轮是个敏感元件，由于内环凸轮与滚柱接触的位置是个平面，虽然表面硬度60HRC，由于在频繁的离合工作中受到相当大的楔紧力，使用一段时间后会被滚柱压成一条弧坑，所以改善其楔角是很有必要的，外环齿轮与滚柱接触面，由于结构上是个环形槽，往往渗碳层浓度不易达到标准，硬作层如果太浅，会加速工作磨损，造成超越离合器早期失效。为了提高变速箱超越离合器寿命，我们必须分析清楚影响超越离合器寿命的关键原因，在设计、工艺制造和装配过程中重视以上几个方面，相信通过努力，超越离合器使用寿命会得到很好的解决。

大循环和小循环来调节了冷却强度的 大循环经过水箱小循环则将冷却水直接回流发动机的 水道

压缩机装在发动机旁，再在驾驶室外装个散热器，里面装个蒸发器，然后用管子连起来 ，加氟到里面。 具体的装法去搞电路装空调的店子里他都会帮你搞定的。

你的挖机是大挖还是小挖？ 如果是大挖，在大臂的上面有两根金属管路一根是连接小臂油缸的一根是堵住的。那根堵住的就为了安装破碎器的，从那根管路连接一根高压油管到破碎器的液压油路上就行了。小挖的话就更简单了，在小挖的小臂的左侧有一根金属油路。把破碎锤的液压管路接到这根金属管路上即可。这是油路安装。实体安装和按铲斗是一样的。

第一步：找到节温器的安装位置。节温器在上水管的另一端，在分电器的旁边。 第二步：放出防冻液，松开螺丝拆下上盖并把旧垫清理干净。 注意事项：旧垫清理不干净，会造成节温器上盖受力不均匀，容易断裂。两个螺丝孔里面的杂物和防冻液清理不干净，会造成进气管碎裂。 第三步：节温器打胶，增加密封总厚度（也可以不打胶） 注意事项：1、胶不要太少也不要太多，更不要弄到中间胶垫上。 2、节温器上的排气孔在正常情况下是不能涂胶的。根据多年的经验，在我们北方寒冷冬季涂上胶对效果的可靠性有一定提高。 前题是缸垫不能串气，串气会造成气堵，高温后节温器也不容易开（堵不堵这个排气孔根据自己的情况选择，99％的车是没问题的）。如果选择堵排气孔，在图二中最好把防冻液事先加到节温器能够到的地方，防止气堵，但不要把上缘弄湿，弄湿后胶不容易粘劳。 第四步：把打好胶的节温器安装到进气支管上，轻轻震动使胶填满安装檐并粘劳。 第五步：节温器垫涂胶 第六步：把涂好胶的节温器垫上好、压实。 第七步：节温器上盖涂胶 第八步：上好螺丝 第九步：加满防冻液，启动。 注意事项：一定要使节温器打开循环一次，检查有无渗漏。