ZX60是日立6吨小型挖掘机，也是日立系列挖机中的经典机型之一。标配铲斗斗容0.22方，比较适合管线的挖掘，边坡的修整，以及农林等行业的小型施工。加大斗可以考虑0.24或者0.25方的，再大工作容易翘尾，并且对小臂也有较大损害。另外对发动机，崩，和其他工作机构都有不良影响。另外换大斗后装车时尽量将铲刀放下撑着低，不然容易载头。

回转驱动，在驾驶室右后侧，圆柱形，大概70厘米高，直径40厘米，上面有一个标尺，拔掉可加油。放油在车体下面。终传动就是两个驱动轮，与之对应的是前面两个导向轮。

现代的机子在价格方面偏高，因为他的发动机质量较好，这样一来价格偏高，性价比比较低，相比之下，国产的机子在发动机方面采用康明斯或者洋马的，整机价格就比较适中了，比如玉柴的机子230-8的大概在80万左右，比现代225的要低将近10万左右

品牌挖机 小松(KOMATSU) 日立(HITACHI) 卡特(CAT) 神钢(KOBELCO) 住友(SUMITOMO) 现代(HYUNDAI) 斗山(DOOSAN) 加藤(KATO)

一看挖掘机大小臂观察挖掘机大臂和小臂有没有出现裂痕，有没有焊接过的痕迹，如果出现裂痕，证明机器以前干的工况比较恶劣，机器受损相当严重。二看各个油缸观察有没有磕碰的痕迹，如果出现磕碰，证明机器曾经受过严重的损伤，油缸会不停地漏油，即使换上新的油封也会在短时间内继续漏油。三看四轮一带首先观察驱动轮、引导轮、支重轮、托带轮和履带是否有磨损情况。其次检查链条是不是原装的，如果不是，机器可能磨损较严重，所以要慎重购买。最后还要检查两个行走马达，是否在行走过程中转速是一样的，如果一快一慢那就证明有问题，履带和各个工作轮也需要仔细看一下，把车子支起来看看下排支重轮是否磨损严重，因为维修底盘的费用非常高。未完。。。剩余部分在看完这篇文章，买二手机不会被骗

红色报警图标，压力指标图标，流量指标图标。 1、压力指标，流量指标，还有滤芯的堵塞情况显示的内容多了：有燃油箱油量，工作模式的调节等等等等，有各项温度指标。 2、带温度计的，波浪线，就是发动机水温。 3、加油站显示柴油量、第三个空滤堵塞。 4、下面那一排第1个水量不足； 4、第二个机油压力低。 5、第四个为充电异常。 6、第五个为机油不足。 7、一般都是 电瓶报警，机油压力报价，柴油底线报警，液压油压力报警，水温报警 ，你要把图片发出来才能准确的回答

支重轮原厂纯正件价位大致在900-1300之间，副厂零件大致300-500履带板原厂纯正件价位大致在500-700之间，副厂件大致200-300副厂零件价位弹性较大，如果想找，应该会找到比我说的价位还便宜点的

是不是轴承死了，，先打黄油试一试，，不行换。。

1. 起动发动机，然后回转上部回转体，使工作装置处在链轮（1）侧。2. 把铲斗油缸和斗杆油缸完全伸出，然后用动臂油缸把工 作装置降至地面，如右图中所示。3. 把锁定杆牢固地置于“锁定”位置（L）。4. 关闭发动机，检查驾驶室周围无任何东西，然后离开机器。关好驾驶室门和前玻璃。5. 从前部在第1 个和第2 个支重轮之间并从后部在第1 个 和第2 个支重轮之间穿过钢丝绳。然而，对于装有滚轮 护板的机器，要在履带下面穿过钢丝绳。6. 把钢丝绳的起升角度（A）调整到30° ~ 40°，然后慢慢 地吊起机器。7. 机器离开地面后，检查吊钩情况和起升状态，然后慢慢 地吊起。

我在工地见过恒特的，属于拼装车，斗山的大泵，玉柴发动机，杭州什么地方产的底盘，等等

美瑞特挖掘机维修厂,李师傅分析:挖掘机大臂没劲什么原因:1 安全阀有没有查看呢？先看一下安全阀有无损坏的地方；2 还有就是动臂油缸要查看一下，油缸有损伤会导致漏油引起大臂无力；3 PPC阀呢？看了没有？有没有损坏，有要进行更换；4 还有就是动臂油缸活塞密封已经失去作用了；5 或许是压力补偿阀坏了呢？更换压力补偿阀看看大臂无力现象是否依然存在；6 然后就是多路阀的问题了，多路阀内部有损坏的话会导致泄压，从而引起大臂无力故障产生；

一般来说，需要进行一下维护保养，以确保车能正常使用，增加使用寿命：1、车身底部的保护涂层是否损坏。2、更换燃油滤清器和火花塞。3、检查多楔带，必要时予以更换。4、发动机正时皮带是否开裂、损坏，必要时予以更换。5、发动机机油盘螺栓是否松动，必要时按规定力矩拧紧。6、制动软管是否老化、损坏,制动硬管是否损伤、腐蚀，各连接处是否渗漏。7、燃油系统各连接处是否老化、损坏,是否出现松动或磨损。8、检查前、后车架与车身连接的橡胶件及橡胶轴承是否损坏，是否产生永久性变形。9、左右控制臂铰链、后轴铰链是否损坏、失效。另外，汽车每行驶两年或50000公里必须更换制动液，并检查制动报警系统和制动助力器。对于手动变速器车辆，每行驶12个月或50 00公里要更换变速器齿轮油。装备自动变速 器的汽车应时常检查变速器齿轮油，每行驶30 000公里时应更换齿轮油一次。这些保养维护项目仅供参考，具体车型请按照车辆维修手册为准。

外轮应该是高碳的锰钢吧 它需要有韧性和强度 用506焊条可以焊接 热处理应该是表面高频淬火的 这样可以确保它不是很脆 承重轮的轴是国标45号做淬火处理的 以上是个人工作中总结的推断 不一定对 仅供参考

有一种是换过国产弹簧，弹力不够，另外一种就是弹簧中心螺丝断掉了。

导向轮后面也就是脚踏下面有个洞，里面有个黄油嘴，用内六角下下来然后用斗子抵导向轮，放出黄油是松。把黄油嘴上上用黄油枪打是紧。

它的名字是Bagger 288，1978年由德国制造。它是目前世界上最大的斗轮式挖掘机。制造它花了5年时间，造价是1亿美金。你说得那种目前应该还没有这么贵的。

这个建议你直接咨询厂家，这样价格比较准确。作业范围 最大卸载高度(mm)3860 最大挖掘高度(mm)5565 最大挖掘深度(mm)3450 推土板举升或推深(mm)380/100 主体尺寸 最小离地间隙(mm)260

在工作中应尽量避免支重轮长时间浸泡在泥水中，每天工作完成后应将单侧履带撑起，驱动行走马达将履带上的泥土、碎石等杂物甩掉。 冬天施工一定要保持支重轮的干燥，因为支重轮的外轮与轴之间有浮动密封，如有水晚上会结成冰，第二天作业移动挖掘机的时候，密封与冰接触会被划伤导致漏油。 支重轮损坏会引起很多故障，比如会行走跑偏、行走无力等。

活动轮就是不需要外部压力也可以滑动；压力轮需要借助外部压力才能滑动，如果没有受到压力，它一般推不动。

两边履带的外侧都有一个椭圆形的孔，手可以伸进去，放油和打油都在这，螺丝好像是22的套头可以卸，用套头把螺丝拧松就行，松一点油就出来了，松的时候注意安全，松到出油就行，压力很大，千万别一下拧掉，想放干净就用斗子顶一下引导轮