你好。对于这种情况，需要考虑：1、回转先导阀故障，二次输出压力低；2、回转主阀故障，卡滞换向量小；3、回转马达内泄；4、回转过载阀故障。故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。

可能是燃油系统进空气，也可能是大泵下的那个电磁阀及其电路有问题，还可能是集成器有问题，要一步一步的检查排除。

行走泵安全阀压力过高或卡死,泵胆内漏,漏油回油管压力过高或堵塞.分分拿来吧.

终传动由行走马达(柱塞式，把液压能转换成为旋转动能）和减速部分（二级齿轮减速），组成，在机器上有左、右两个终传动，直接驱动履带使机器能够前进、后退和转弯。马达在结构上与泵非常相似。作为液压系统的动力输出装置，它不像泵那样推动液压油，而是被高压的液压油推动并产生扭矩和连续的旋转运动。终传动的减速部分主要通过二级行星齿轮进行减速。

强答，小臂慢是指小臂油缸伸缩这个功能的速度下降，最有可能的是因为使用过程中小臂油缸的油封造成了严重磨损导致液压油内泄，判断方法就是热车下摸一下油缸缸筒是不是会发热？起码比大臂油缸明显热、再就是做动作是不是无力？工作中是不是油缸有异响？排除方法，1、更换油封（整套10个左右）2、清洗溢流阀（压力低才需要）3，检查先导压力（手柄控制部分）假如上面都做了还排除不了故障就调一下液压泵流量，如果有明显改善就是调节器卡滞或者液压泵磨损，如果还不能解决问题就是分配器问题。这一切的前提是液压油污染造成的。所以最重要的不是维修技术多高，保养才是第一位。

挖掘机中心回转接头只是一段管路，中间有很多的密封圈而已，若故障或损坏（无非是密封损坏，零件磨损），对于行走而言，只会引起行走无力或二速功能失效，不会导致行走马达损坏。PS：极限情况，当中心回转接头磨损出大量金属颗粒或磨削，有可能会导致行走马达磨损。

1.行走之前需要首先确保安全，仔细观察周围环境，看路上有无大的障碍物，除机手外其它人最好远离挖掘机，避免受到伤害。2.确认挖掘机行走履带的方向，应该是引导轮方向为前，引导轮方向为前，脚踏板前推。驱动轮方向为后，脚踏板为拉方向。3.准备工作完成后，机手需要将铲斗提升，记住行走前最好按喇叭，然后再进行行走操作。4.需要控制好挖掘机的行走速度，在平地上行走可以选择高速，但是不能太快了，上下坡行走时要选择低速，要注意坡上的岩石等障碍物。5.最好在平地上行走，如果碰到复杂的地形最好需要有人在一旁指挥，避免泥砂、岩石对履带造成损害，影响挖机的使用寿命。6.需要特别注意的是挖机在坡道上行走时，要先观察好地形环境，最好保持直线行走。坡上正确的行走方式是铲斗离地20-30cm，若遇到挖机打滑情况，必须要放下挖斗，确保安全。7.当挖机进行倒车操作的时候，需要有人进行指挥，注意挖掘机后面盲区，在挖机后面预留较大的空间。8.最后必须记住的是危险地带不能行走，例如挖掘机应该避免涉水行走，因为水下的情况不能确定。

　　挖掘机上的双向液压锁就是2个液控单向阀并连起来使用起到保压和锁定油缸位置的作用 ，使支腿不会因为其它原因自动滑出正常事故的一种装置。　　双向液压锁广泛用于工程运输起重等机械中的油缸需保压的油路中，如汽车的支腿回路等(汽车吊，轮胎吊)，其工作原理是一个油腔正向进油时，另一腔反向出油，反之易然，当两腔正向不进油时，反向也不通，不受外界负荷干扰，起到锁的作用。

应该是挖掘机的溢流阀有问题，溢流压力过低导致的。压力低了，使挖掘机工作没劲，根据你所说的情况，应该是这个问题。1，简单说就是发动机的工作正常，发动机有劲但是由于溢流压力，导致工作没劲。即“大马拉小车”挖掘机不憋车，但是工作没效率。2，认真检查一下，是否有人动过机器主阀的溢流阀。希望我的回答能对您有帮助，谢谢！

行走马达中的变速阀卡滞，拆卸清洗看看

1、首先将减速轮盘使用卡子卡住，防止校对齿轮的时候轮盘卡死。 2、之后找到减速轮轴上的带颜色的齿轮链齿，这就是齿轮安装记号。 3、将带颜色的链齿对准轮盘上的小圆点，这样减速齿轮就校对好了。 4、之后使用扳手将减速轮盘上的螺丝拧紧。 5、之后将卡住减速轮盘的卡子去掉，这样齿轮就校对好了。

强答一波，应该是自减压阀堵塞

终于遇上了可以回答的问题了。1挖机动力是从发动机到液压泵，再到主控阀，再到油缸或者液压马达。 2左右履带有两个液压马达分别驱动3液压油是通过中央回转接头来实现上部和下部的能量传递的，4通过主控阀进行流量分配，使用行走和回转尽量互相不影响

你好。行走操纵杆两边的脚踏是用来放脚的，也就是脚一般需要一直搭在上面，方便休息，同时需要用脚操作行走时，可以教方便快速的进行脚踏。

15杠七挖机半边行走无力,是什么原因？ 1 分配泵不供油。2 滑片式输油泵滑片断裂。3 柴油脏也会造成挖掘机发动机熄火。4 分配转子与分配B套筒咬死，使分配泵传动花键轴扭断。5 燃油系统中有空气阻塞也会造成挖掘机发动机熄火 6 油箱油量太少或无油。7 输油泵滤网堵塞不进油也会造成挖掘机发动机熄火。8 燃油滤清器油管堵塞也会造成挖掘机发动机熄火。

如果从行走系统来说，前进和倒退是有的，前进时可以选择速度，由于使用了减速箱结构，挖机的速度一般5km左右。从作业上来说，有动力输出的部分，先来一张图，如果对于这个作业档位的细分就比较复杂了：其中自动档模式包括13种不同类型的调节，具体得看作业的具体需求。

你好，如果行走过程中变成自动怠速应该是先导压力偏低，或逻辑油路压力偏低，可检查先导泵和逻辑油路的节流阀，如果行走一直是自动怠速，没有根本没有反应，可考虑压力开关或电路故障，这个故障一般是压力开关容易损坏。

　　那要看漏的什么油了。一般俗称的行走马达实际上是行走马达及减速器总成，马达和减速器是两部分。马达里是液压油，减速器里是齿轮油。马达漏液压油，是密封不严，原因就是橡胶的O型圈老化，管接头松动管子破损。减速器漏齿轮油，一般是浮动油封磨损，或有异物卡进去了。减速器漏液压油，马达骨架油封破损，液压油压力高，窜到减速器里了。　　马达：“马达”：为英语motor的音译，即为电动机、发动机。工作原理为通过电磁感应带动起动机转子旋转，转子上的小齿轮带动发动机飞轮旋转。

坏处很多啊，首先履带的链钴那一块就很容易磨损，那些底轮，托轮，驱动轮，还有大齿，都很容易磨损。例外特别是行走齿轮箱，很容易坏，如果你的行走齿轮箱里面的配件还是原装的，那还好，可以耐久些，如果是后来更换上去的，那用不时间长就会坏，特别是120以下的挖机，通常小型机，行走齿轮箱里面都有不少轴承，走远程更容易坏，大型机稍微会好些。一般内行的，都会尽量不让挖机走远程，换一次链钴都是一万多，修一次行走齿轮箱就算不严重也的几千块。

一般情况下，行走操作杆带合脚踏板。当手不能用于操纵行走操作杆时，可以用脚踩脚踏板来控制挖掘机的行走。有的挖掘机上行走操作杆带有自动减速装置。当按下自动降速开关按钮，且行走操作杆处于中位时，自动降速装置可自动降低发动机的转运，以减少油耗。正常状态下，应将引导轮在前，驱动轮在后。此时，挖掘机的行定可用行走操作杆利脚踏板进行下述操作：欲使挖掘机前进时，向前推行走操作杆，或使脚踏板向前倾；欲使挖掘机后退时，向后拉行走操作杆，或使脚踏板向后倾；欲使挖掘机停止移动，使操作杆处于中位(N)，或松开脚踏板。但需要注意：机器不行驶，不要把脚放在脚踏板上。若把脚放在踏板上。一旦误踩踏板，机器会突然移动，有造成严重事故的可能。