一、行走马达两个主油管爆裂液压挖掘机行走马达两个主油管（A、B）经常爆裂的主要原因是，变速之后双速阀的阀芯未能及时回位，致使进油口和回油口不能联能，引起油液压力瞬时过高。此时应：（1）适当增大双速阀弹簧的弹力。在操纵压力解除后，阀芯在弹簧弹力的作用下能顺利复位。但应注意，增大弹簧的弹力不能简单的用增长率加垫片的方法，必须以弹簧的弹力进行检测。（2）研磨双速阀，去除毛刺，使阀芯在阀体内活动自如，无卡滞现象。（3）操作要规范。例如，挖掘机行走过程中换档的正确操作是：无论变换任何速度，必须先让挖掘机停车，然后换档再行走。公众号智造大观，专注于工程机械制造行业相关理论知识分享！二、行走跑偏挖掘机发生行走跑偏时，在认定行走马达技术状况正常、履带松紧度调整正确的情况下，可作如下的分段检查：（1）检查行走液压回路工作压力。先检查行走速度慢的一侧，从组合阀开始，拆卸限压阀上的两根油管，用堵头堵住出油口。再拆卸另一个组合阀上的两根行走油管，启动发动机，拉动有堵头的组合阀的行走操纵手柄，观察油液压力是否符合要求，再观察另一个组合阀（限压阀）的A，B孔是否有油液流出。如果油液压力正常，另一个组合阀的A、B孔无油液流出，即可认为故障不在组合阀；如果油液压力达不到正常值，说明内泄漏现象严重；如果另一个组合阀的A、B孔有油液流出，说明两组合阀已串通。能使之串通的惟一途径是梭阀，要检查梭阀的密封性或更换梭阀。（2）如果组合阀的工作正常，可按顺序检查中央回转接头。中央回转接头处油道很多，相互之间容易串通。检查的方法是：拆卸两个行走马达的A、B 油管，然后堵死其中一个液压马达的A、B油管；启动发动机，拉动堵死油管的液压马达的换向阀，检查油液压力是否正常（要确认两只补油阀工作性能是完好的）；再观察没有堵死的液压马达的A、B油孔是否出油。如果油液压力不正常，没有堵死的A、B油孔又出油，即认为中央回转接头的油道密封不好，油道已互相串通，需要修理或更换中央回转接头的密封件。中央回转接头的第二、四油槽是联通左行走马达的A、B油孔的，而第三、五油槽是联通右行走马达的A、B油孔，如果是第二、三油槽串通或第四、五油槽串通，则挖掘机行走不平常。（3）液压缸爬行。液压缸活塞杆伸出时产生爬行的主要原因是，液压机内的密封件和缸壁的配合不好，从静摩擦时阻力变化较大造成的。这种现象通常在液压缸新组装时容易出现，经过一段时间的使用，爬行现象会自然减轻以至消失。如果使用一段时间后液压缸爬行现象仍然存在，则应检查各密封件是否完好和装配正确。（4）组合阀进油短管破裂。除了组合阀的工作压力超过规定值外，最主要的原因是由于限速阀的阀芯在阀体内活动不灵活，有卡滞现象，造成由梭阀过来的工作油液不能正常推开限速阀，使回油不畅，致使回油阻力增加，引起瞬时压力升高而油管破裂。只要抛光或研磨限速阀，使其阀芯活动灵活，该故障即可排除。（5）动力臂油缸、斗杆油缸、铲斗油缸的活塞杆只伸出、不收进；回油压力升高，油管接头断裂，发动机负荷增加。上述故障除了阀芯在正常位置外，主要原因是由于梭阀装反所致。从分析其工作原理可知，前给予回路组合阀依照各自不同的工作情况，分别引来各自的工作压力油，通过梭阀推开限推开限速阀，打开总回油路，使整个液压系统处于正常工作状态，即各阀组及所有执行元件能够正常进油和回油。当棱阀装反（把梭阀上后组阀进油口误接到梭阀的出油口，而把出油口接到后组阀的进油口）时，总回油路上的限速阀得不到梭阀引来的工作压力油来克服限速阀的弹簧弹力，无法把限速阀芯推到回油位置，此时限速阀芯在弹簧压力的作用下处于关闭总回油路的位置。从液压泵输出的压力油，由于没有回路，阀组各管路的压力异常升高，造成油管破裂。如果在这种情况下拉动换向阀，液压缸无杆腔容积大、压力高，还能勉强推动活塞杆无法收进。由于总回油路不通，阀组及油管压力异常升高，柴油机负荷加大，只要正确组装梭阀，上述故障即可提到排除。（6）液压泵不能实现合流，挖掘机行走没有快速。在换缶阀位置正确、电磁阀的合流阀无卡滞的情况下，出现这一故障的主要原因是由于背压阀弹簧折断或弹力过小所造成的。从分析该挖掘机液压系统的结构、原理可知，在液压系统总回油路的最后一道关口设置了一个背压阀，使用权回油系统有1.2MPa的回油压力，合流阀便是利用此压力来推动阀芯实现合流的。所以当背压阀弹簧折断、回油系统的压力降低时，指挥系统没有足够的压力来推动合流阀或双速阀，因此不能实现合流、使挖掘机行走速度加快。更换背压阀弹簧，使回油压力达到正常值时上述故障即可得到排。公众号智造大观，专注于工程机械制造行业相关理论知识分享！

挖掘机不可以长距离行走。挖掘机是大型机械，长距离行走会对车的发动机轮胎造成破坏，同时挖掘机行走需要大量的油量，长期行走会造成大量油量的消耗，会造成经济上的损失，可以选择托运的方式进行处理。拓展资料：挖掘机，（excavatingmachinery)，又称挖土机，是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机挖掘的物料主要是土壤、煤、泥沙以及经过预松后的土壤和岩石。从近几年工程机械的发展来看，挖掘机的发展相对较快，挖掘机已经成为工程建设中最主要的工程机械之一。 挖掘机最重要的三个参数：操作重量，发动机功率和铲斗斗容。最初挖掘机是手动的，从发明到2013年已经有一百三十多年了，期间经历了由蒸汽驱动斗回转挖掘机到电力驱动和内燃机驱动回转挖掘机、应用机电液一体化技术的全自动液压挖掘机的逐步发展过程。第一台液压挖掘机由法国波克兰工厂发明成功。由于液压技术的应用，20世纪40年代有了在拖拉机上配装液压反铲地悬挂式挖掘机。1951 年。第一台全液压反铲挖掘机由位于法国Poclain( 波克兰 ) 工厂推出，从而在挖掘机的技术发展领域开创了全新空间，20世纪50年代初期和中期相继研制出拖式全回转液压挖掘机和履带式全液压挖掘机。

主要需要考虑：1、进气预热塞故障，长期通电对进气进行加热；2、涡轮增压器故障，废气泄漏至进气管路导致进气温度过高。故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。

对呀，距离较长时一般采用拖车

1，主泵老化内泄。 2，液压油滤芯老化堵塞。 3，单边行走马达内泄或油路不畅。 3，回转马达老化内泄。 4，回转接头泄漏。 5，液压油不合格。 ……。

如果是单行走前进无力后退正常，可以考虑故障为： 1、前进侧操纵杆（先导阀）故障，二次输出压力低； 2、行走主阀芯单向卡滞，换向量小； 3、行走马达平衡阀卡滞，单向换向量小； 4、行走马达配流盘单侧磨损泄漏； 5、中心回转接头处对应主管路。

一般厂家规定，连续行走500米就是极限，否则长时间行走可能会导致链板过度磨损、拖链轮断裂，还会导致液压系统高温，所以，挖机不可以长时间行走，一般走一公里或走一个小时必须停下来冷却行走马达，不推荐长行程连续行走。挖掘机在坡道上行走时应确保履带方向和地面条件，使挖掘机尽可能直线行驶；保持铲斗离地20-30cm，如果挖掘机打滑或不稳定，应立即放下铲斗；当发动机在坡道上熄火时，应降低铲斗至地面，将控制杆置于中位，然后重新启动发动机。挖掘机行走速度，高速或低速可由驾驶员选择。当选择开关在0位置时，挖掘机将低速、大扭矩行走。当选择开头在1位置时，挖掘机行走速度将根据液压行走回路工作压力而自动升高或下降。行走杆操作之前应先检查履带架的方向，尽量争取挖掘机向前行走。挖掘机驾驶过程注意事项：1、下坡时手扶门框挖掘机在下坡或是下拖车时，由于机身前倾，很多驾驶员会左手习惯的推在前挡风玻璃或者门框上，右手操作挖掘机行走。这时如果车门是打开的且没有锁住，车门因为会受到重力而飞快合上，通常都是很大的力道。手扶在门框上就会被夹，后果很严重。2、行走时高举大臂有很多新手或是学徒会觉得把挖掘机的动臂提到最高，斗杆完全打开，铲斗朝天，这样行走时视线会更好，如果是这样边行走还边旋转还会很酷。实际这样行走是十分危险的，由于工作装置高举，所以重心高，地面稍有不平就会翻车。3、视线盲区挖掘机的驾驶室是在左边，中间被动臂挡住了视线，所以右侧有很大一片的视线盲区，尤其是右侧后方更是看不到。很多挖掘机事故都由于尾部右侧在旋转将人撞伤或死亡！所以在不是十分宽阔的场地工作时，挖掘机尽量靠左，让右侧留出更多的空间。

1.行走之前需要首先确保安全，仔细观察周围环境，看路上有无大的障碍物，除机手外其它人最好远离挖掘机，避免受到伤害。2.确认挖掘机行走履带的方向，应该是引导轮方向为前，引导轮方向为前，脚踏板前推。驱动轮方向为后，脚踏板为拉方向。3.准备工作完成后，机手需要将铲斗提升，记住行走前最好按喇叭，然后再进行行走操作。4.需要控制好挖掘机的行走速度，在平地上行走可以选择高速，但是不能太快了，上下坡行走时要选择低速，要注意坡上的岩石等障碍物。5.最好在平地上行走，如果碰到复杂的地形最好需要有人在一旁指挥，避免泥砂、岩石对履带造成损害，影响挖机的使用寿命。6.需要特别注意的是挖机在坡道上行走时，要先观察好地形环境，最好保持直线行走。坡上正确的行走方式是铲斗离地20-30cm，若遇到挖机打滑情况，必须要放下挖斗，确保安全。7.当挖机进行倒车操作的时候，需要有人进行指挥，注意挖掘机后面盲区，在挖机后面预留较大的空间。8.最后必须记住的是危险地带不能行走，例如挖掘机应该避免涉水行走，因为水下的情况不能确定。

油泵老化内泄，调压阀卡滞内泄，油温高了会加重，因此就会动作慢。油缸内泄也会显示动作慢。左行走无力，说明左行走马达内泄。可以先对油泵、调压阀进行检修调整，看情况再解决剩余问题。

1、首先将减速轮盘使用卡子卡住，防止校对齿轮的时候轮盘卡死。2、之后找到减速轮轴上的带颜色的齿轮链齿，这就是齿轮安装记号。3、将带颜色的链齿对准轮盘上的小圆点，这样减速齿轮就校对好了。4、之后使用扳手将减速轮盘上的螺丝拧紧。5、之后将卡住减速轮盘的卡子去掉，这样齿轮就校对好了。

检查一下行走速度切换电磁阀，看有没有断线或者线路有没有搭铁。还有一个原因就是两边的履带松紧不同，行走的速度也会有所偏差。 至于行走推杆不整齐，检查脚踏阀，脚踏阀有一个压垫。是可以调整推杆的，注意一点是不是推杆变形导致，还是压垫太松导致的，太松就上紧一点就可以慢慢调整回来了。 不要调整的太紧，太紧会导致压到子弹头的进程，会导致行走没操作自己跑动。 具体看你自己实施了，如果不会弄最好请个专业的师傅。

我的建议二手挖掘机最好不要买带破碎锤的，因为带过破碎锤的机子，很多零件都有不同程度的磨损度。其次1.发动机是否漏油，加大油门时挖机正常工作是否黑烟很大，声音有无异常是否憋气。2.大泵的力气，发动机处于怠速，将机身顶起，不能顶起为泵没力气或顶的时候发动机声音异常为发动机动力不足。加大油门将所有油缸伸展开听大泵是否变声。3.链条链板检测。（这比较简单）4.转盘左右，上下的间隙检查，允许左右有点间隙，但上下就不行了。5.看整车更换的油管数量，越少证明车越新。6.正常油门工作速度检查。7.所有油缸检查，是否有伤痕。8.行走检查，顶起单边，行走按高速模式耳朵靠近驱动轮听声音有无异常。

我记得好像行走马达有个安全阀，把这个行走安全阀压力调高就行走有劲了。在行走马达液压部分那里，这个要测压调，不然调高了会爆管的。还有种情况就是中心回转接头有内泄，需要更换中心回转接头油封。

乌龟，兔子加速的，齿轮小，容易打齿轮，承重轮，链条磨损翻倍，切力气很小。正常都是乌龟。兔子紧急用比较好

行走快高低速指的是通关开关控制高低速电磁阀的通电与否以改变行走马达斜盘倾角，最终实现高低速行走。当在驾驶室内选择兔子档开关时，行走高低速电磁阀通电换向，先导油到达行走马达总成内二速阀芯，使其换向，行走主油经过二速阀芯后通过二速控制活塞将马达斜盘倾角变小，以实现同等输入流量下的高速行走状态；反之，马达斜盘倾角变大，实现同等输入流量下的低速行走状态。

检查一下行走速度切换电磁阀，看有没有断线或者线路有没有搭铁。还有一个原因就是两边的履带松紧不同，行走的速度也会有所偏差。 至于行走推杆不整齐，检查脚踏阀，脚踏阀有一个压垫。是可以调整推杆的，注意一点是不是推杆变形导致，还是压垫太松导致的，太松就上紧一点就可以慢慢调整回来了。 不要调整的太紧，太紧会导致压到子弹头的进程，会导致行走没操作自己跑动。 具体看你自己实施了，如果不会弄最好请个专业的师傅。

检查一下行走速度切换电磁阀，看有没有断线或者线路有没有搭铁。还有一个原因就是两边的履带松紧不同，行走的速度也会有所偏差。 至于行走推杆不整齐，检查脚踏阀，脚踏阀有一个压垫。是可以调整推杆的，注意一点是不是推杆变形导致，还是压垫太松导致的，太松就上紧一点就可以慢慢调整回来了。 不要调整的太紧，太紧会导致压到子弹头的进程，会导致行走没操作自己跑动。 具体看你自己实施了，如果不会弄最好请个专业的师傅。

履带式挖掘机和轮式挖掘机的优缺点：一、轮式挖掘机移动方便,主要是在城市里边做些小型的工程,市政用的多。不可以在很松软的地方工作。轮式一般干点简单的活 在水泥地,草坪,一般不会破坏路面 履带是工程所具备的一种工具，会压坏路面。轮式的用途最主要没有履带式的用途广泛,轮式挖机用途受环境的影响,有一定的局限性，只能干一点小活,履带挖掘机,基本上什么活什么环境都可以适应。二、履带式挖掘机不能在公路上行驶,但可以在比较泥泞的地方工作,不会陷机，机械也比较大，效率也比轮式的高。履带式液压挖掘机有区别,也有联系。其关系是:1、履带式液压挖掘机包括反铲履带式液压挖掘机和正铲履带式液压挖掘机;2、反铲挖掘机包括反铲履带式液压挖掘机和反铲轮式。在工程施工中，不需要用到轮式挖掘机的轮子,有专门的运输车，而如果是工地里行走，老实说,就小编而言觉得履带挖掘机比较好点。履带式挖掘机优势主要集中到底盘方面：优点：因接地面积大，所以在泥泞，湿地等容易陷进去的地方比较好，因为挖掘机本身自重较大，所以这就使挖掘机可以去的地方比较广泛，另外因履带是金属制品，在矿山或者工况恶劣的地方也能胜任,越野能力强。缺点：相对来讲投资比轮式要大，另外就是移动性不好，最高设计时速才5-7KM/H，长距离移动依赖板车。轮式挖掘机：优点：投资小，行动速度快，一般时速可达到40-50KM/H。缺点：使用范围狭窄，多以路政或者市内工程为主，不能进入矿山或者泥泞地带，爬坡能力差。所以现在大部分挖掘机客户选择以履带式为主。

挖掘机是用卷扬机拉上去的，其实这样的拆除方式，安全性很高，陈本底，对周围建筑不会构成威胁，在国外，这种拆除方式早已被普遍利用，大家不需要少见多怪。本人就是一名挖掘机驾驶员。

1、行走先导控制油压太低导致行走缓慢无力；2、行走二次溢流阀出现故障导致行走缓慢无力；3、中央回转接头密封圈损坏导致行走缓慢无力；4、行走马达磨损导致内泄导致行走缓慢无力。日立挖掘机行走缓慢无力故障维修：1、检测行走先导控制油压是否太低，进行调整；2、接下来检测行走二次溢流阀是否出现什么故障，进行更换；3、再是更换中央回转接头密封圈后，发现依旧行走缓慢无力；4、最后确系行走马达故障，内部有磨损，修复后挖机行走缓慢无力现象消失。