你可以焊接一个支架，然后固定驱动轮的轴，至于轴和马达如何连接看你设备的地方，连接方法也有很多，根据你的情况自己定

您好，是自动往返一直动作吗？如果这样就是当油缸前进到位，限位的接近开关有信号，触发后退继电器吸合自锁同时后退电磁阀给电油缸自动后退，后退到位后退的限位开关有信号触发另一个继电器动作，同时前进电磁阀给电，后退继电器断开，油缸前进...

液压油温度高了吧，不动作液压系统内负载，就不会有温度，动作了有负载就走压力，如果内泄大温度就升的快。

轮式挖掘机一般没事，履带车，尤其是国产和合资品牌，一般情况下在三包内不准装锤，

你好请问小松200-7的挖机液压油箱，上面不烫下面烫怎么回事，还有那个回油单向阀在什么位置

挖掘机行走马达减速器原理 ：　　中大型履带式挖掘机的机重一般都在20t以上，机器的惯性很大，在机器起步和停止的过程中会给液压系统带来比较大的冲击，因此，行走控制系统必须改善以适应这种工况。　　行走马达普遍采用高速马达加行星减速机或摆线针轮减速机，而液压马达部分的回路的控制有其特点。行走马达的控制回路见图1，该马达配备了高压自动变量装置，当挂上高速挡时，回路接手动变速油口来油，推动变速阀左移，使马达变为小排量；如果行驶阻力增大致使油压升高到设定值时，油液推动变速阀右移，马达自动变为大排量低速挡，以增大扭矩。因此这种马达可以随着行走阻力的变化而自动变换挡位。

通常安装在高压油泵的位置，通过开、关马达拉动熄火油门线使柴油发动机断油而熄火

不可以直接埋上，这样会导致污水管线下沉、堵塞等，对路基也是有影响的。处理方法：断水后两侧开挖500挖出管来，用PE直接热熔连接，通水后观察是否有漏水现象若没有可以进行其他工序。

1、如一楼所言，蓄能器确实不同品牌安装在不同位置，不过考虑到其给先导油路停车时泄压作用，应该靠近先导供油位置，即主泵附近；2、作用呢比较多，个人认为停车后能推开先导阀芯，泄压，这是最重要的作用；3、坏了，先导蓄不上压力，自然停车后就没法泄压，直接导致主油路维修没法及时进行，耽误工期。

　　一、焊前必须将焊接处清理干净。　　二、焊接前要进行一定的预热。　　三、焊接时必须选用合适的焊接材料。　　四、焊接时必须保证焊透 　　焊条型号很重要。如果想弄懂啥材质那就得取些铁沫化验，一验就出来了，然后根据成分配焊条就行了。J507焊条足够用了，抗拉强度50公斤级的，它不过就是一种结构钢。如果507你以前用过又能保证焊透而且还裂，建议你换J607的。应该够用了。　　焊接前必须清理，(就是把原来的开裂焊肉拿掉，用交相磨光机磨或有条件就用碳弧气刨，但刨后必须打磨干净氧化铁)有可能的话还需要在焊接位置预热100度。而后再用直径3.2J507焊条焊，焊一会就停下来，用锤子敲击焊缝和焊缝边缘，待完全焊完后一直用锤子敲击，直到焊缝基本冷却。目的是释放焊接应力，因为焊后不可能做热处理。焊接时必须保证焊透，如果焊缝位置间隙大可以在里边加背板。

不怎么样，现代挖机就是性价比高一点，价钱便宜，其他没什么亮眼的地方，尤其是现代60-9还不如现代60-7做的好，甚至连-5都不如，我就是修挖机的，这我很清楚，

要仔细看下你的斗齿是横销还是竖销来固定的，拿根铁棒对着销子用大锤打下去，把销子打出来就可以把斗齿从齿根上拿下来了。换新的齿子上去装好销子就行了！

你是要改川崎112的泵吧，首先要看一下你原有的喇叭盘（液压泵和发动机连接盘）液压泵固定螺丝孔是否通用，如果不通用就做一个连接过度法兰。当泵装上去后就是连管路，主进油我就不说了，大不了改一下电焊。两根主出油更好办，直接让压管子的到现场量好尺寸加工就行了，先导泵也是一样。下面是最重要的就是两个提升器连接，这个你找个修挖掘机液压的师傅连一下，反正你最好调试还是要找的。

按照规定来。液压破碎锤的动力来源是挖掘机或装载机的泵站提供的压力油，它能在挖掘建筑物基础的作用中更有效地清理浮动的石块和岩石缝隙中的泥土。选用液压破碎锤的原则是根据挖掘机型号、作业的环境来选择最适合的液压破碎锤。日本、韩国多用此术语。也有称之为液压锤(hydraulic hammer)，芬兰、德国的公司多用此术语。我国的厂商与用户，有称之为液压破碎机的，也有称之为液压镐、液压炮、炮机、破碎头、啄木鸟等等，我国国家标准的术语称之为液压冲击破碎器(hydraulic impact breaker)。名称虽然五花八门，但都是指的同一机具，这种机具是以液体静压力为动力，驱动活塞往复运动，活塞冲程时高速撞击钎杆，由钎杆破碎矿石、混凝土等固体。

这个很简单啊，又不需要挖的很平，挖直就可以了，。可能大的铁管要平点。

如果是现成的，把正负接好就可以，如果是灯珠就需要变压镇流散热

喇叭必须是两根线啊，因为喇叭正极的一根线接电池正极，喇叭负极是经过方向盘的开关接负极（地）。

你的挖机是大挖还是小挖？ 如果是大挖，在大臂的上面有两根金属管路一根是连接小臂油缸的一根是堵住的。那根堵住的就为了安装破碎器的，从那根管路连接一根高压油管到破碎器的液压油路上就行了。小挖的话就更简单了，在小挖的小臂的左侧有一根金属油路。把破碎锤的液压管路接到这根金属管路上即可。这是油路安装。实体安装和按铲斗是一样的。

　　挖掘机快速连接器，也叫快换接头、快速连接头。快速连接器能在挖掘机上迅速安装、切换各种配置件（挖斗、松土器、破碎锤、液压剪等），能扩大挖掘机使用范围，并能节省时间，提高工效。 　　挖掘机快速连接器特性： 　　1、使用高强度的材料；适用于3-80吨位的各种机型； 　　2、使用液控单向阀的安全装置，保证安全； 　　3、挖掘机配置件无需改装，也不用拆卸销轴就能更换，因此安装迅速，能极大提高工作效率。 　　4、破碎锤与挖斗之间无需人工砸斗销，轻轻搬动开关十秒钟即可完成挖斗与破碎锤之间互换，省时、省力、简单方便。 　　5、主要应用于需要经常频繁更换挖掘机前端工作装置的工作场合，在长期使用一种装置是尽量不要安装。

1、首先将减速轮盘使用卡子卡住，防止校对齿轮的时候轮盘卡死。2、之后找到减速轮轴上的带颜色的齿轮链齿，这就是齿轮安装记号。3、将带颜色的链齿对准轮盘上的小圆点，这样减速齿轮就校对好了。4、之后使用扳手将减速轮盘上的螺丝拧紧。5、之后将卡住减速轮盘的卡子去掉，这样齿轮就校对好了。