劝你别买了，我就是去年躺浑水的司机，目前连贷款都还不起，准备卖车了，不是没有活，运费低的让你无法养车，你要五百运费，同行回头车二百就干了，二百连油钱整不出来，但是人家是回头车，一百都敢干，如果你想来回拉货，专干回头车，我告诉你，正常价五百的活，回头车给你二百，来回四百，除去油钱高速费，半路吃饭的钱，几乎就剩一百块左右，养车费用不算，我今天修车花了我两千，我好几天都得白干，前几天挣了两千本来还很高兴，今天一下子出去了，还赔钱

我个人看法：保温车既可以制冷，又可以制热，核心部件是传感器控制系统，通过检测车内温度与预定温度（恒温温度）对比，来控制制冷还是制热。冷冻车只有制冷功能，用来保鲜，冷冻，通过制冷来保证车内温度低于预定温度。

冷藏车货源问题一直是困扰广大司机朋友的一个难题。配货信息货运就是冷藏物流行业中的一个重要环节，而这个环境需要司机朋友来实现。首先到冷藏物流平台寻配货信息。其次到互联网寻找发布冷藏车找货信息。最后到超市酒店寻找冷藏车货源。还可以通过社交群体或亲戚朋友查找货源。

微型冷藏车：这类冷藏车大家一般用来进行城市配送的比较多，最常用的基本上就是福田驭菱和长安的，一般配置上海松寒冷藏车机组或者K牌的，质量温度一般在-5°。这个价格一般在5-6万。优点是：灵活而且基本上是在任何地区都可以上牌。

冷藏制冷机组是冷藏车上的重要组成部件，它的制冷效果及性能直接影响到产品的质量好坏，当冷藏车机组出现问题，我们才想起车辆需要保养。而我们只需要日常维护好制冷机组，就能避免机组的损坏带来不必要麻烦，而冷藏车机组主要是从以下三个方面进行维护保养一、给冷藏车制冷机组加油　　1、将加油管一端连接压缩机进气端的加油阀,微开加油阀,利用系统中的压力将加油管内的空气排出,另一端插入油桶内　　2、适当关小系统制冷剂供液阀,并调整吸气低压报警设置,以免因压力过低而停车　　3、当吸气压力低于大气压时,打开加油阀,油会自动进入压缩机内　　二、注意制冷机组的制冷机，不足时，要马上补充制冷剂　　1、将加氟管一端与系统加氟口相连,另一端与氟瓶相连,通过加氟软管赶出管内的空气　　2、先打开氟瓶的阀门,确认无泄漏后再开加氟口处的阀门　3、R23系统应将瓶口朝上,而R404A系统应将瓶口朝下,以保证迅速加氟　　4、加氟结束时,应先关闭氟瓶的阀门,再关加氟口的阀门三、随时给冷藏车制冷机组的制冷机放空气　　1、高温系统应在停车时进行,低温系统最好在运行时进行　　2、具体操作要精心,丝堵不要开启过大,也不要远离现场　　3、空气操作应分几次进行,不可一次放气太多,以免放出过量的制冷剂。

冷藏车怎么操作制冷？液氮制冷：装置结构简单、工作可靠，无噪声和污染；液氮制冷量大、制冷迅速，适于速冻。液氮汽化不会使厢内受潮，并且氮l气对食品保鲜、防止干耗均有好处。此外，液氮制冷控温精l确（正负两度）。但是液氮成本较高，需经常充注，因而推广受到一定限制。同理，其他低温汽化的液态气体，亦可作为制冷剂，如液态二氮化碳。

长安冷藏车是销量最大的一款微型汽油冷藏车，货运能力在1吨一1.5吨左右，作后单轮(4条胎)的微货，这个承载能力算是优秀的了。货厢长度是2.68:米，容积是6.2方，制冷能力根据所安装的冷机制冷量来定:可达到零下5度至零下18度。

1.冷藏车，冷冻车运费的计算冷冻车运费=（冷冻车货物基价1+冷冻车货物基价2×运价里程）×冷冻车计费重量1）冷冻车的运价率①使用冷冻车运输货物。按《铁路货物运价规则》附件二“铁路货物运价率表”中规定的运价率计算。该表中的冷冻车在运价率分为加冰冷冻车、机械冷冻车。②使用铁路冷板冷冻车运输的货物按加冰冷冻车运价率加20%计费。

我是开冷链的，开的是江铃顺达，制冷效果我觉得还行。还没有试过其他的冷藏车。

可以是使用的，因为依维柯底盘带原装空调，空调是独立的压缩机。之后改冷藏车后制冷机组的压缩机是带到底盘的发动机上一起运转的。汽车空调压缩机和制冷机组的压缩机不冲突。两者可以独立运作。所以你不必担心原车空调不能使用！你所要担心的就是在路上跑的话会不会被查！因为你不是冷藏车的行驶证！

您好，您是多大的冷藏车，看能拉几吨，小型的一般适合市区蔬菜，水果，鲜奶，冷鲜肉配送，大型的冷藏车可以跑长途水果、蔬菜运输，一般可以联系超市，商店，蔬菜水果批发市场等。

冷藏保鲜运输大势所趋

随着交通运输事业的发展，以及人们生活需求的不断提高，冷藏船、冷藏集装箱等储运工具和方式相继出现，为冷藏物资的运输提供了更便捷的选择。过去，一些冷藏车采用加冰冷藏的方式来制冷，也就是在冷藏车的车厢内，放置许多大块的冰块和盐的混合物，这能使车厢内环境温度保持在-8℃以下。可是，这种制冷方式只能维持有限的一段时间，如果要进行长途冷藏运输，必须在运输线路沿线设置一系列加装冰盐的场所，以使冷藏车不断补充“冰源”，保持冷藏效果。现在，机械冷藏车得到了更广泛的使用。它的工作原理和家用电冰箱基本相同，也是通过制冷剂吸收热量后汽化，汽化后的制冷剂进入压缩机增压和升温，再进入冷凝管冷却成液体，随后进入新一轮吸热制冷过程。机械冷藏车能长时间地使车厢内温度保持在-18℃以下，因此，许多人把这种冷藏车称为“移动的超级大冰箱”，既形象，又准确。冷藏车的出现，使许多容易腐烂变质的水果、肉类、冷饮等食品，能够在冷冻保鲜的条件下实现长距离运输。

一般冷藏车实际油耗稍高基本维持在11L/百公里。车辆在低转速下开启制冷机组油耗增加量偏大，但在实际使用过程中根据装载的货物温度和箱内空间的大小不定，以及发动机转速的增加，油耗可增加1-1.5L/百公里。下面教大家省油小技巧第一，保持最佳速度。大家都知道当车辆在加速时是最费油。冷藏车行车越平稳，刹车次数越少，加速次数就越少，必然越省油。此外，如果驾驶员把油门踩到底，油耗有可能达到平时的两倍。最低的经济行车速度通常是50至60公里/小时。第二，避免空转。发动机空转时，柴油也在消耗。如果你碰到一个很长的红灯，或者需要长时间等待时，你最好让冷藏车发动机熄火，尽量避免发动机空转，发动机空转3分钟的油耗就可让汽车行驶1公里。第三，注意冷藏车减负。多余的东西，不论是一双球鞋还是半罐机油，都会增加汽车的负重。还有就是不要在车顶上放任何东西。一件行李或放满东西的车顶架造成风阻力，会降低油里程数5%。 　第四，在高速公路上行驶时关上窗户，车速超过75公里/小时后，为克服空气阻力，冷藏车的耗油量将是经济行车速度时的1.5倍。打开的车窗，将对油耗产生负面影响。也就是说，开空调可能比打开车窗省油。

建议买时风的好。 大概是差不多2W左右吧

1.一条油缸简单说来分为轴密封和孔密封。2.然后分别还有很多种密封圈。更换密封圈说白就是安装新密封圈。

你买的是有包装的么，如果有就看包装要是没有，如果很陈旧，就无能为力了

如果是说冷藏车公司品牌的话，知名有冰熊、松川、中集、新飞等等；如果是说冷藏车的品牌的话有解放、长安、东风、福田、江铃、庆铃、江淮、日产、金杯、依维柯、等等。国内常用的有东风冷藏车，东风下面又分东风锦、东风天龙、东风多利卡、东风福瑞卡等，江淮冷藏车；江淮下面有帅铃。还有五十铃，跃进、江铃。其实这些品牌都是不错的，关键是客户自己怎么选择。一下介绍几款选择事项供参考：冷藏车底盘底盘的发电机决定冷藏车的行走能力，所以称之为冷藏车的心脏。底盘的选择主要是看需要装载货物的吨位和需求选择。一般在市区或者区县间的短距离配送装载货物较少，选用中轻卡底盘较多，而从事长途运输的一般运输量也较大，则会选用中重卡，或者选用半挂车形式的冷藏车。按生产厂家可分为：东风冷藏车、长安之星冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、北汽福田冷藏车。2/3制冷机组冷藏车制冷机组掌握整车车厢温度的调控，为货柜提供源源不断的温度，所以称之为冷藏车的大脑。目前市场中机组有进口品牌和国产机组品牌。进口价格较高，性能相对较好，不过经过发展和创新，国产机组的质量相已经提高。对比价格上，车主可以考虑国产机组。制冷机组分独立机组和非独立机组。独立机组一般适用于大型车辆，而非独立机组则多用于中小型车辆。3/3保温厢体冷藏车保温厢体用于温度的保持，所以称之为冷藏车的灵魂。厢体选择一般遵循几个点：保温性能好，重量轻，不易损坏。市面上常见的冷藏车多由聚氨酯材料、玻璃钢、彩钢板、不锈钢等组成。目前市场上厢体质量最好的选择是聚氨酯板块和玻璃钢内外蒙皮的材质，相对来说，价格也是最贵的，客户可在自己接受能力范围内来选择。 总体来说，冷藏车的运输环境决定了其对可靠性与稳定性的严格要求，所以冷藏车的选择主要是考虑底盘、保温厢体和制冷机组这三大部分。当然，不同的货品对上述的要求也不一样，客户还是应根据自己的实际需求来进行挑选，希望能帮到你！谢谢！

建议你到北京西南效冷库去看看，那里是北方最大的冷冻食品批发市场。

跑短途的话推荐你买江铃凯运冷藏车，载货量大，油耗也比较经济，江铃的轻卡口碑也不错，可以考虑一下。