-1的话基本是在90年代前80的产品-2的话是在90年左右的-3的话是在94年以前94年以后出的就是-5了ZX-1的话基本是在2001年左右生产的

阀芯卡住了，或者先导阀油路出现了问题！最好找个专业人员帮你检查下，这个要注意安全，随便拆卸，会非常危险的！1 看看回转和大臂的压力开关线路是否损坏2 电脑显示屏在报警吗？检查增压器3 检查油泵，油嘴。液压泵流量4 液压泵吸收的功率大于发动机的功率5 高速运转的时候看看油门马达拉杆斗不斗,应该是转速感应器松了.拔掉在插就OK了6 检查增压后的管路，开是否有松动的位置7 不像是油门马达的问题,估计是转速感应器松了,拔掉在插试试

切断电源，上排最右边两个按钮同时按住几秒钟。别放手，拧开钥匙门，再按主菜单键，就出来了

憋车、即车发闷、加速无力、原因基本由：1、进气不通畅空气滤芯堵塞2、排气不通畅3、燃油正时不对（过早）引起憋车的原因有液压系统的故障，电路的故障、发动机的机械故障等引起。通常采用排除法，机电液一个个来排除1：发动机常见原因--油路，气路，喷射泵，燃油切断阀，油路堵塞，喷油泵供油量不足2：液压常见原因---NCV阀芯卡死，旁通阀堵塞，电液交汇部分故障

挖掘机最佳工作油温在50-80摄氏度。液压油高温，首先得保证你的油品各项指标是正常的，然后，把这个当做故障来处理就行。对于挖掘机液压油高温，一般两点，一、系统中有持续溢流的部位（比如主溢流阀长时间小开度开启、主泵小流量内泄）；二、散热器未发挥其散热效能（比如散热器风道灰尘或杂物过多堵塞、散热器旁通阀故障常开）

这个故障代码是燃油滤芯堵塞传感器报警。请及时更换燃油滤芯，否则会损坏喷油器，谢谢

还好吧，机子整体还不错，电路相比新款的不算很复杂，液压泵也比较耐用，发动机也不错，所有挖机，我还是觉得五十铃的发动机比较好，日立机唯一不足的，就是易高温，所有的液压管有少许的渗油。只要保养的好，还是不错的

该型挖掘机发动机掉速的主要原因是共轨压力不足、进气量不足及液压系统功率过高。一般，先通过调整液压系统功率的方式来确定故障是否为发动机本体故障还是液压系统故障。若确为发动机故障，那么需要清洗或更换空滤、检查涡轮增压器是否漏气，并检查柴滤是否清洁。最后，需确认共轨压力是否在正常压力范围内。若故障仍未解决，需要校泵并调整气门间隙。

山东地区报价大约在115-120万之间。发动机是最新的五十铃技术，四缸直列式高压共轨电喷发动机。虽然省油了，但是发动机震动较大，输输出功率略有不足，对柴油质量要求很高。维修成本也增加了不少。同时整机的工作速度比起之前六缸的发动机来略微有点慢。

应该是凸轮传感器原因了,更换一个应该就好了,一般打不着的原因也就油路问题,启动马达,电路和电路板。

卡特彼勒，小松，日立，沃尔沃，利勃海尔，徐工，约翰迪尔，三一，斗山，山特。世界级前十大品牌。但建议你买国产，徐工和三一，国产的不必卡特的差哦，价格还便宜。

这个故障代码是燃油滤芯堵塞传感器报警。 请及时更换燃油滤芯，否则会损坏喷油器，谢谢

还好吧，机子整体还不错，电路相比新款的不算很复杂，液压泵也比较耐用，发动机也不错，所有挖机，我还是觉得五十铃的发动机比较好，日立机唯一不足的，就是易高温，所有的液压管有少许的渗油。只要保养的好，还是不错的

这是什么意思？

冷车正常，不憋车（发动机冒烟正常，无废气），冷车大约工作四十分钟，所以维修历史：校油泵，换液压油， 液压油是假的！热了以后就不滑了，发

挖掘机故障原因: 高压油泵、喷油器过度磨损及共轨压力限制器故障 挖掘机故障解决方法：更换喷油器、高压油泵、共轨压力限制器

可能的原因主要有：1、行走脚踏阀故障，二次输出压力低；2、行走主阀故障，卡滞换向量小；3、中心回转接头处对应主油路密封失效；4、行走马达平衡阀卡滞换向量小；5、行走马达过载阀故障，调压低；6、行走马达内泄。故障比较难查找，建议找个挖掘机修理师傅给看看。

东北地区2011年最低限价69万，不过肯定还有可能便宜，比如配件啥的，再便宜个1-2万问题不大。

1、主压力是34Mpa，先导压力是3.5~4.0Mpa。2、主泵有2个，每个的最高流量是216L/min。

切断电源，上排最右边两个按钮同时按住几秒钟。别放手，拧开钥匙门，再按主菜单键，就出来了