装载机总电源开关有正负极进行连接。

装载机启动机背面有正负极接口。将红色线接入正极，黑色线接入负极。

现代挖掘机冷风开关在空调的操作面板上，温度传感器安装在空调进风口位置。

左边AC按钮就是空调开关，左下旋钮调节风力大小，右下旋钮调节温度，中间人形按钮，按哪吹哪

在飞轮上先加焊齿圈，再把原曲轴箱检查孔盖卸掉，将起动机安装到曲轴箱检查孔上，最后安装电瓶，发电机，连接好线路，完毕。起动机需要继电器并联的，电流表串联在发电机上 正极接在吸力开关的螺丝上《离小螺丝最近的那个》 负极接在另一个螺丝上 钥匙门是四个接线柱，应该一个用于启动，一个用于车上供电，一个用于接到电源正极，还有一个用于不启动车时供电；具体可以用万用表测量。硅整流发电机自带调节器，一般连接两个线，较粗的是发电输出端，较细的连接钥匙门。我猜你的电流表是传统的那种，两个接线柱的，也可能还有一个照明灯，两个接线柱连接起动机继电器控制接线柱（正极端）和钥匙门就好；这样可以检测整车的充放电情况。1 电瓶正极接启动机磁力开关（大螺丝），负极接启动机打铁。2 从启动机磁力开关（大螺丝）（就是电瓶正极）-----（连接到，以下不表）——电流表负极 3 电流表正极——点火开关1脚 4 点火开关2脚——发电机正极——调节器正极 5 发电机F级——调节器F级 6 点火开关3脚——启动继电器（按钮）开关脚 7 启动继电器负极接地 8 启动继电器正极——启动机磁力开关（大螺丝） 9 启动继电器（启动机脚）——启动机磁力开关M4的小螺丝 10 发电机负极接地 要把你的飞轮改成电动带齿圈的，还要把你的发动机前盖改成带起动机支架的。还要装个交流发电机，你那可能是直流的发电机。电路图很麻烦，自个就不要装了，找个电工给装下。你如果装错搞不好就起火了。

GND接直流电源负极，+一二V接直流电源正极。-REM是控制端子。Lch,Rch是左右音频信号输入。HIGHINPUT是高音音频信号输入，HIGHOUTPUT是高音信号输出。CONTRIL是低音选择开关。BASS是低音，二00是重低音，四0是超重低音。LPF是低音音量调节。VOLUME是总音量调节。MP三是MP三音频信号输入

在飞轮上先加焊齿圈，再把原曲轴箱检查孔盖卸掉，将起动机安装到曲轴箱检查孔上，最后安装电瓶，发电机，连接好线路，完毕。起动机需要继电器并联的，电流表串联在发电机上正极接在吸力开关的螺丝上《离小螺丝最近的那个》 负极接在另一个螺丝上 钥匙门是四个接线柱，应该一个用于启动，一个用于车上供电，一个用于接到电源正极，还有一个用于不启动车时供电；具体可以用万用表测量。硅整流发电机自带调节器，一般连接两个线，较粗的是发电输出端，较细的连接钥匙门。我猜你的电流表是传统的那种，两个接线柱的，也可能还有一个照明灯，两个接线柱连接起动机继电器控制接线柱（正极端）和钥匙门就好；这样可以检测整车的充放电情况。1 电瓶正极接启动机磁力开关（大螺丝），负极接启动机打铁。2 从启动机磁力开关（大螺丝）（就是电瓶正极）-----（连接到，以下不表）——电流表负极3 电流表正极——点火开关1脚4 点火开关2脚——发电机正极——调节器正极5 发电机F级——调节器F级6 点火开关3脚——启动继电器（按钮）开关脚7 启动继电器负极接地8 启动继电器正极——启动机磁力开关（大螺丝）9 启动继电器（启动机脚）——启动机磁力开关M4的小螺丝10 发电机负极接地要把你的飞轮改成电动带齿圈的，还要把你的发动机前盖改成带起动机支架的。还要装个交流发电机，你那可能是直流的发电机。电路图很麻烦，自个就不要装了，找个电工给装下。你如果装错搞不好就起火了。

一般汽车发电机有4根接线柱：1、B＋或B或＋：发电机正极输出端，发电机定子输出整流以后的正极。接蓄电池正极、调节器及车上的用电器（负载），无电瓶电机B+直接接空调。2、F＋或F或D：磁场接线柱，它与调节器“磁场”接线柱相连，供发电机转子励磁用.3、B－或E：发电机定子输出整流以后的负极，和电瓶负极调节器负极接在一起，一般是直接搭铁。4、N或P或W或R或L：发电机中性点输出端，输出电压为B＋的一半，接转速表、充电指示灯、继电器等。

我都是把信号直接进PLC的，其他的负载没有试过。不过接线都是一样的。你可以这样接24VDC+-----负载-------开关棕色线24VDC---------------------开关蓝色线应该可以的。如果还不行证明电压不够，只能给PLC信号

　　铲车点火钥匙接线方法：　　1、带回档的钥匙门。　　1接录音机，2接电源，3接发电机调节器，4接起动机续电器。　　2、不带回档的钥匙门。　　1接电源，2接发电机，3接用电设备，4启动机。

一个公共，一个常开，一个常闭。常开和常闭分别和公共组成2组触点。

1是电源2接点烟器拖拉机上不用3是接发电机调节器及仪表等4启动继电器acc应该是火线 b发电机或者调节器那根充电线 R1预热线 R2启动线

火象箭双控开关，再接到小并联开关，上面从一个小型并联开关连接到另一个小并联开关，然后下面接到灯的另一头灵山的话，所有零线全接在开关盒子上面的金属接头上，包括从双控开关下面出来的零线双控开关的公共端连接逐火线

　　双控开关就是一个开关同时带常开、常闭两个触点（即为一对）。通常用两个双控开关控制一个灯或其它电器，意思就是可以有两个开关来控制灯具等电器的开关，比如，在下楼时打开开关，到楼上后关闭开关。如果是采取传统的开关的话，想要把灯关上，就要跑下楼去关，采用双控开关，就可以避免这个麻烦。另外双控开关还用于控制应急照明回路需要强制点燃的灯具，双控开关中的两端接双电源，一端接灯具，即一个开关控制一个灯具。

（1）低压电路常见故障： 蓄电池存电不足； 线连接不良或错乱； 蓄电池搭铁不良； 分电器或霍尔传感器损坏； 点火开关损坏或接线不良； 晶体管点火控制单元损坏或接线不良。

看来你是个门处汉，先后顺序都不知道。建议你还是在当地找外师傅当场教你，以免操作失误，造成严重后果。

开关上4根线按左右分成2组，即2个开关线分成一进2出，左侧接灯上部的一根接前大灯灯丝在上部的那个线上，是远光，下部电线接大灯灯丝下边的那根线上，是近光，大灯的外壳接电瓶负极，也就是你车组线的黑色地线，你可以参考左右转向灯外壳接的那根线就是地线。另外右侧2根线捆在一起，有两种接法，不可直接连在车钥匙电源正级的出端红色线，那样打开钥匙灯就亮，车右把上有一个三档夜行开关，O档是关，向左一档是车尾灯亮，二档是夜行输出，就接在二档夜行输出线上就可以了，由于电动车品种多，线色有的不一样，可按此方法接线。

两根线接步进电机控制器电源端另外三根接油门反馈信号

首先要把熄火开关上的一条熄火线引出来，开关上两端接两条线,一条线接发动机的熄火线，另一条线接发动机缸体，把螺丝松点出来,把线头铜绕在螺丝上,并把镙丝锁紧即可。熄火就是把磁电机输出的触发信号，一般是蓝白色的线短路到地了，短路”不是真正意义上的短路。是绝对不会损坏任何器件的。这个触发信号是由一个独立的线圈完成。这线圈只有一根输出线，固定的螺丝接地。

这是不能的。有正有反还需停止。所以至少需要三个开关操作。