规格整机工作重量(kg)5800铲斗容量(m³)0.23原产地广西吨位(吨)6动力传统动力铲斗反铲厂商国产动力传统动力性能回转速度(rpm)11行走速度(km/h)1.8/3.8爬坡能力(%)70/35°铲斗挖掘力(kN)45发动机发动机型号扬州动力YD4100额定功率(kw/rpm)43.5/2200主体尺寸运输总长度(mm)6115运输总宽度(mm)1870运输总高度(mm)2550驾驶室全高(mm)2550履带总长度(mm)2460履带板宽度(mm)400作业范围最大挖掘半径(mm)6368最大挖掘深度(mm)3833最大挖掘高度(mm)5841最大卸载高度(mm)4110

初步估计是柴油管路堵了，负荷大就熄火，打火又好了！还有就是有地方线路打铁，一抖就打铁，熄火，一打火就好了！

保养了吗，黄油打了吗？

如果是单行走前进无力后退正常，可以考虑故障为：1、前进侧操纵杆（先导阀）故障，二次输出压力低；2、行走主阀芯单向卡滞，换向量小；3、行走马达平衡阀卡滞，单向换向量小；4、行走马达配流盘单侧磨损泄漏；5、中心回转接头处对应主管路密封失效泄漏。如果是双行走前进无力后退正常，发生概率较低，可以是以上故障点的双倍问题。其次就是平时使用的正常保养流程:1、机子买回来后就开始全车做保养，首先从外观开始保养看见斗齿不行了就换、斗销磨损严重该换的换该修的修，机滤柴油滤机油全换了 。2、机子保养完后去干活的时候它的一些问题和毛病就出来了、工作半小时后高温到九十几度且动作慢了并慢了些 ，看了看散热器干净但发现有石灰粉、前车主车拌过石灰这是高温的原因，自己就用网上买的水枪冲洗。皮带也紧一紧、慢慢的机子温度正常些动作也正常了。希望有帮助。

1Caterpillar/卡特彼勒盖得排行评分：872Komatsu/小松盖得排行评分：863Kato/加藤盖得排行评分：8404Case/凯斯盖得排行评分：8305Sumitomo/住友盖得排行评分：8106HITACHI/日立盖得排行评分：8007Volvo/沃尔沃盖得排行评分：7908HYUNDAI/现代盖得排行评分：7809Kobelco/神钢盖得排行评分：7710DOOSAN/斗山盖得排行评分：76

一般是8吨的意思。以下是最牛逼的企业的命名规则，能把人绕晕了。命名规则要变 卡特彼勒又快把人搞晕了【机友会工程机械网原创】不久前举办的拉展——CONEXPO2017上，一款新型的卡特745铰接式自卸车吸引了众多参观者的注意，全新的驾驶室设计是外观上的主要亮点，但与此同时，细心的参观者也发现了另外一个问题，最新型号不应该是745C吗，C去哪了?或者这应该是745D，那D呢？拉展上的新型卡特745原来，卡特彼勒已经开始在卡特品牌产品上采用新的型号命名规则，相比现有的规则，新规则变化不算太大，只是将型号中表示代际更新的字母和数字去掉，但这一小变化在未来可能会对用户产生相当程度的困惑。上述的745其实是745 (Build 04)，但“(Build 04)”并不会出现在机器的贴纸上。2015年3月才刚刚推出的卡特745C其实，任何事物都是在不断变化发展，目前使用的卡特品牌命名规则也是逐渐形成的，其间经历了不少变化。众所周知，卡特彼勒的产品种类、型号繁多，机友会工程机械网曾在2012年发表过3篇文章介绍过其型号命名规则，有兴趣的读者可以回顾一下：http://www.cehome.com/news/20120807/19481.shtmlhttp://www.cehome.com/news/20120808/19490.shtmlhttp://www.cehome.com/news/20120820/19842.shtml目前工程机械行业流行的产品代际表示方法主要分3种，一种以欧美企业为代表，多采用拉丁字母表示，如卡特彼勒、约翰迪尔、凯斯、沃尔沃等等，第二种以日本企业为代表，多采用阿拉伯数字表示，如小松、日立、神钢等等，但代际数字通常并不出现在机身上，第三种就是除上述之外的其他命名法，如利勃海尔直接用型号表明代际。中国企业在产品命名方面还不够成熟，这里不予讨论。XTC、VPS都是配置说明这些方法各有优缺点，使用拉丁字母是欧美企业的文化习惯，但出现在机器上要考虑识别的问题，因此有些字母不能使用，如I、J、O、P、Q、S等，另外X、Y等有特殊含义的也不能使用，第一代产品通常默认是A，因此A一般也不用，这样一来可以使用的字母不过15个左右。使用数字不受字母个数的限制，小松的推土机有些已经到了“-24”，这要是使用字母的话已经到头了，当然“-24”并不表示是第24代，因为有些数字被跳过，这也是文化习惯，日本人会避开4、9、13等不吉利的数字。WASTE HANDLER是应用标识当然上面谈到的是主要代际，实际还有次要代际以及企业内部的命名法，但不一定会表现出来，如卡特336D2中的“2”就属于次要代际，卡特彼勒内部还使用代表批次的序列号，如徐州产的卡特320D至少有JGZ和MDE两种序列号。现在的命名规则那么，卡特彼勒这次为什么要改弦更张呢，一方面是字母确实不够用，卡特彼勒不希望再看到曾经出现过的重复使用型号的现象（如D7E），另一方面也有简化产品型号名称的考虑。根据现有规则，卡特品牌的产品型号的命名包括以下内容：产品型号、主要代际字母、次要代际数字、配置说明、价值细分标识、特征标识和应用标识。如卡特336F XE、950 GC，XE 和GC都是价值细分标识。LGP是配置说明，而304.5E2 XTC中的XTC也是配置说明，类似的还有300.9D VPS。而938M WASTE HANDLER则用WASTE HANDLER表明其标识其应用于垃圾处理。未来的命名规则规则变化以后，主要代际字母和次要代际数字都不再出现，取而代之的是版本号（Build Number），用Build+数字表示，但版本号并不出现在机身上。此外，对于挖掘机来说，一些配置说明也将被简化，例如代表加长底盘的“L”，代表短尾的“CR”，无尾的“RR”都将被取消。而其他标识将得到保留，如XE、GC等。未来，F、L、RR都会消失此次规则改变涉及除推土机之外的几乎所有卡特品牌设备和属具，推土机在卡特彼勒的命名规则里一直是个例外，而且其命名比较成熟，目前字母不仅表示代际，同时也有功能细分的功能，比如同时存在D6K、D6N和D6T，这里字母用于区分不同的类型，是主要用于精细整平，还是大方量作业，或者二者兼顾。当然，规则改变后，推土机产品也要引入版本号概念。未来，D、2会消失，XE会保留未来，卡特彼勒再推出新型号产品，将按照新的规则进行命名，745（Build 04）就是最先应用新规则的机器型号。也就是说未来不会出现320G、336G，而是320（Build 07）、336（Build 07），而机身贴纸上则仅有320、336。卡特彼勒预计在5年内完成规则的改变。现在有3种D6同时存在这会对用户有什么影响呢？主要会造成认知上的错乱，字母消失以后，再想从贴纸上区分型号就不容易了。其次，由于带有旧标识的机器大量存在，不排除在中国出现改标的情况，那时买二手机更要擦亮眼睛。不过这还需要很多年，现在还不用操心。

二手挖机在当地特别是三四线以下城市，保有率越高配件越好买，再则就是品牌越好质量越稳定，故障率越低，机子的新旧根故障率成正比

看你以后具体走向，要是干拆迁或者破碎活，就选卡特，现代，斗山。玩装车，土方，地下室，还是日系车。经济车也有，三一205，215，徐工215，都不错。投资需谨慎，亏本几率高。如果你初入，买个三一吧，维修保养便宜。自己开，回本快。

一个是400的车型，一个是360车型。d2是标准版，L是矿山版。普通版和矿山版的区别在于底盘形式不同，矿山版的履带更宽些。借鉴于小松产品。哈哈卖小松的

这不算是回答问题，只是帮题主分析一下故障。我查了一下小松设备装修手册，看到你的小松450-8挖掘机和我们小松475推土机的故障码基本相同。所以我只是简单的试试手。小松设备的故障可分为:H(液压)模式，S(发动机)模式，E(电气模式)。也就是说E11和E15是电气故障模式，而ca559和ca2249是显示故障代码。”也就是说这两个故障是同时出现的，故障显示是燃油压力低，就在前一段时间，我们的设备也出现了同样故障。也更换了燃油滤芯，但是马力转速低，加不起油。我拔掉共轨压力传感器的插头，又新增了另外的一个故障码ca274。系统显示断路。恢复插头新增故障码消除，说明系统的线束是完好的。我输入编码(36400)进入系统查看压力值(50-130)kpa,远远低于(0.15-0.3)mpa的压力值。最后拆开油箱的供油管，发现来油不畅。清理干净后再就没有报故障代码了。这只是我维修工作的一个过程，仅供参考。谢谢。

徐工，三一都不错！最近几年徐工不但研发生产大型特大型矿用设备，微型设备做的也很好！轮脚挖掘机能适应更复杂工况，前段时间好像看到新闻说军方都有采购，此款挖机简直全地形模式有没有！三一也不错，图片网上找的，我见的比这款还要先进。它的履带和推土铲都是可以伸缩的，大臂采用回转臂设计，以便应付狭小空间作业！国产挖机虽然起步晚，但这几年也在迎头赶上。相信国产工程机械假以时日，一定会更好！

我知道这原因，是配的日本川崎液压泵不配套发出异响，我过斗山215一9E机也是这种响声，干了18OO小时没问题，有这种向声机子速度都慢，但都没事，怎么说呢斗山机子和日本机子没法比。但斗山215一9C机子液压泵是斗山公司研发的，速度真快，和日立一5A有一拼，我就有一台斗山215一9C机子。

自动降速。比较任性话的设计。主要的目的是发动机不作业的时候进入怠速状态。工作原理：液压手柄中产生的ppc压力，在到达主阀之前首先要经过压力开关。压力开关的作用是检查，手柄ppc是否操作，如果没有ppc压力的话，压力开关全部处于开路，给到泵控制器的信号为0。然后泵控制器反馈给发动机ECM信号，告诉它，我现在不工作，你可以喘口气了。然后自动降速起作用了，直接在最高转速降到怠速状态，节省燃油。自动降速如果取消的话，无论动不动手柄，发动机转速都不会有变化的。

如果进口的就小松,国产的就新源

你好，犀牛重工XN60-4L轮式挖掘机的性能特点是： 　　XN60-4L轮式全回转液压挖掘机是我公司在XNW51360基础上自主研发的又一种轮挖产品，其外形小巧美观、结构紧凑、操作灵活，适合狭小空间作业;采用进口马达，配装四驱桥，通过性强;使用国内知名品牌发动机，动力强大，作业效率高，是您施工的理想选择!

你好，犀牛重工XNW51360-B-2L轮式履带挖掘机的性能特点是： 　　1.轮式履带挖掘机为我公司独家研发，其主要特点是节省中转费用，转场快捷方便。工作时履带与轮式切换方便。 　　2.液压系统成熟，操作灵活，高效作业，关键液压件采用国际知名品牌，工作性能可靠。 　　3.结构件我公司自主生产，关键部件均经过无损探伤处理，保证了结构件的强度及刚度;整车结构件经抛丸处理，消除了应力，增加了油漆的附着力，延缓了部件锈蚀，提高了部件的寿命。

你好，鑫豪XH65L-2轮胎式液压挖掘机的性能特点是：  

你好，晋工JGM906L轮式挖掘机的性能特点是： 　　•采用全开式机罩，方便维修，节省维修时间，提高工作效率; 　　•燃油采用多级过滤，提高了发动机在恶劣工况下的运行可靠性; 　　•强化的动臂、斗杆及挖斗等工作装置，可在恶劣的工作环境下保证大挖掘力; 　　•良好的散热系统;

你好，现代R225L VS挖掘机的性能特点是： 更环保、动力更强、速度更快，油耗更低 - 新型Tier3发动机，采用先进的“柴油高压共轨电子控制喷射技术” - 柴油燃烧充分彻底，大幅度提高性能 - 多重燃油过滤系统确保发动机耐久使用，同时减少有害气体排放，更环保 - 优化主控阀的油路设计，提高了作业速度和复合作业能力 - 装车作业效率更高，每小时作业量更大 - 运营成本更低，回报率更高 IPC主泵智能化控制系统 VPC可变功率控制系统 - IPC系统通过操作手柄对主泵流量进行智能化控制，从而节减油耗 - VPC系统对先导压力实现可变控制，保障在所有工作模式下作业速度 与燃油性能协调匹配，确保高效、低耗 结构件耐久性更长 - 安装耐久性更好的重载大、小臂，使用铸钢品提高强度，提高耐久寿命1.5倍 - 行走及旋转马达由现代重工自行设计，强化了耐久性 - 下部支撑圈厚度增加，下部车架焊接强度增加20% 冷却性能更高 - 采用大容量、高效率冷却直联风扇 - 冷却模块密封海绵采用耐油、 耐热性更高的聚氨酯海绵 耐久性轴、套及树脂垫片 - 增加轴、套润滑性，提高耐磨性，延长黄油注入周期 - 适用树脂芯，加大侧面润滑性，防止磨损及异响 - 作业装置松动最小化 电气系统性能加强 - MCU采用硅胶密封，防止水分注入及耐振动 - 发电机容量加大的同时加强防腐蚀处理 - 压力传感器耐久性和可靠性加强 耐久性油箱 - 采用板＋支座式样，焊接部位疲劳寿命增加 3.6倍(相对应力减少35%) - 燃油注入口尺寸加大(ø83→ø104)，提升便利性及防止注入时溢出

你好，现代R350L VS挖掘机的性能特点是： 更环保、动力更强、速度更快，油耗更低 - 新型Tier3发动机，采用先进的“柴油高压共轨电子控制喷射技术” - 柴油燃烧充分彻底，大幅度提高性能 - 多重燃油过滤系统确保发动机耐久使用，同时减少有害气体排放，更环保 - 优化主控阀的油路设计，提高了作业速度和复合作业能力 - 装车作业效率更高，每小时作业量更大 - 运营成本更低，回报率更高 IPC主泵智能化控制系统 VPC可变功率控制系统 - IPC系统通过操作手柄对主泵流量进行智能化控制，从而节减油耗 - VPC系统对先导压力实现可变控制，保障在所有工作模式下作业速度与燃油性能协调匹配，确保高效、低耗 结构件耐久性更长 - 安装耐久性更好的重载大、小臂，使用铸钢品提高强度，提高耐久寿命1.5倍 - 行走及旋转马达由现代重工自行设计，强化了耐久性 - 下部支撑圈厚度增加，下部车架焊接强度增加20% 冷却性能更高 - 采用大容量、高效率冷却直联风扇 - 冷却模块密封海绵采用耐油、耐热性更高的聚氨酯海绵 电气系统性能加强 - MCU采用硅胶密封，防止水分注入及耐振动 - 发电机容量加大的同时加强防腐蚀处理 - 压力传感器耐久性和可靠性加强 耐久性轴、套及树脂垫片 - 增加轴、套润滑性，提高耐磨性，延长黄油注入周期 - 适用树脂芯，加大侧面润滑性，防止磨损及异响 - 作业装置松动最小化 耐久性油箱 - 采用板＋支座式样，焊接部位疲劳寿命增加 3.6倍(相对应力减少35%) - 燃油注入口尺寸加大(ø83→ø104)，提升便利性及防止注入时溢出