挂了牌照的就要过户。一般就写个买卖合同，什么说明书呀，保修卡啊，之类的

如果只是渗油，那 就问题不是很大。象你说的这种情况，一滴一滴的漏，问题就比较严重了。因为变速箱里面的油的数量是一定的。你这样漏起来要不了多长时间就会把有漏完。轻者轴承损坏，齿轮磨损。重者变速箱报废。建议你尽快维修漏油的部位。如果如你说的只有密封胶的地方漏？换个密封垫，费用很低的。趁早修理，免得因小失大。

新车和翻新车开着感觉都不一样，翻新车开着铰接销，铲斗等处的销子都会有不同程度的磨损再看大臂，油缸，驾驶室，发动机变速箱工程机械很容易就能看出来翻新的和全新的！如果车主卖给你之前说是新车，还有合同的话你可以找他，但是没合同或者合同里面没有标明是新车的话就没办法了！

有以下几大部分：1、外观。整体车况、喷漆修补情况、有无明显外伤、轮胎磨损等。2、发动机有无大修史、外表有无漏油、漏水的部位、下排气是否超标或喷机油等情况。3、工作装置及铲斗有无变形、焊接修补等地方。4、驾驶室内仪表是否正常、附件（空调等）是否正常。5、性能状态的测试，行走速度、推进力量、档位是否清晰、动臂和铲斗提升的速度等。6、水位、油位是否合适。

按照说明书说的是250小时换机油和滤芯，不过一般人都会推迟到300-500小时才换，发动机不烧、不漏机油的话就不要加，少了的话就要按照标准加足。

一是看外观和磨损，这个简单，看表面，试大臂、转斗、铰接、转向的销套磨损间隙二是看发动机的废气，声音，动力，有无漏油情况三是行走，看铲料的时候有没有劲，怠速挂档走不走四是看液压部分，有无漏油，怠速大臂起不起，装满料的时候起臂费不费劲，转向是否容易。最后工作时听整车有没有异响，比如前后桥，轮边等等说了这么多，给个采纳吧亲

铲车，如果你真的想买的话最好不要通过网上购买，因为会有以次充好，贴牌等等不太合格的，个人建议在当地的二手车市场去看看。

在任何网站或者软件买都不合适，现在的网站或软件费用太高了，比新车利润都高很多，所以你在网站或软件买肯定多花钱，买二手的最好在当地附件能看到实物的买

跟挖机一样，是带先导的， 往左是收斗，往右是卸料 往前是下大臂 往后是收大臂，我开过单操纵杆的，实际操作不那么顺手， 没有两个操纵杆的先导容易上手操作。

以下供你参考 直列6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5 V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。四缸四冲程发动机点火顺序 1-3-4-2,1-2-4-3两种。现在直列六缸发动机点火顺序都是1 5 3 6 2 4 V型发动机都是柴油机所以我问的是柴油六缸V型发动机的点火顺序v型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

区别很简单，855N的轴距比50CN的短20厘米，斗容量，855N是2.7方，50CN是3方，操控855N较灵活，外光就是后机罩不同罢了。再像其他的油耗呀，动力呀，舒适呀等等都是一样的。绝对不骗你。

现在好像19万多，现在二手机子不值钱，旧车看车况两年以内车10万左右，一年以内车12万

你买的是新车还是用了一段时间以后才出现这种情况的？如果是新车的话，我教你一个办法，在你挂档挂不上的时候，连续踩一次离合，就能挂上了，用一段时间磨合一段时间就好了，如果用了一段时间了，先检查一下是不是离合不分离了，

没看见车况。不好妄作评价。30万的车，工作一年，折价为24万，这不算贵。但是有的车况一年就可以接近报废。所以看了车况很重要，主要是发动机，变速箱。有无维修史。

这要看车的磨损程度和年限，还有工作时间，工作状态。一般都在10万到15万

每种类型的装载机刹车系统的刹车油主泵安装位置都不一样，这个你得自己找，位置虽不一样，但主泵样子是一样的

兄弟，我劝你还是买徐工的30.从质量上来说徐工还要好一些。

　换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下： 　　一、何时该换机油 　　新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。　　在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。　　提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。　　二、选购如何选择机油 　　选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。　　一般情况下，选择机油要注意以下四要素： 　　1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。　　2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。　　3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。　　4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。　　提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。　　三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。　　机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。　　在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。　　提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。

装载机刹车钳上的活塞装法：用细砂纸打磨下刹车钳上面的锈，先装上密封圈，刀口朝外，最后在密封圈上涂上润滑油，装进活塞。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

跟挖机一样，是带先导的， 往左是收斗，往右是卸料 往前是下大臂 往后是收大臂，我开过单操纵杆的，实际操作不那么顺手， 没有两个操纵杆的先导容易上手操作。