如果需要干活的话可以暂时开一会儿，不过要注意油温。缺油很容易造成油温过高造成行走无力，缺油严重时车会不走。

机油不就在发动机下面，变速箱油就在变速箱下面，液压油就在侧面底下，防冻液就在水箱下面，

加到加油孔里面有10CM油就足够了。变速油很简单，首先你先用铲车挖个坑，把车在坑上面变速箱对准坑。然后直接拆油底壳下面的那个最大的油管。（油底壳是否清洗自己决定）然后把变速箱箱体上有两个的把下面的那个开关打开，一直加到下面的开关开始漏油，那么你在继续加10秒左右就可以了（有的只有一个开关，同样也是加到漏油然后继续加10多秒再关闭)，一般都是一桶半多一点。

装载机用的是8号液力传动油。油的多少看加油口附近的变速箱体上有两个可以拧的小开关。加油时松开上面的那个，流出来就说明加够了。检查多少时拧开下面的，它要是没有油流出来，就说明油亏了。

变速器上有油位检查塞，先加油到油流出，开动发动机几分钟，再检查油位。加油到流出为止。

龙工855B散热器是液压油和传动油合装在一起的散热器，上面两根小的是液压油，下面两根大的是传动油。配的是液压油散热器，降低了温度，大幅度提供胶管。泵阀、密封件的使用寿命及可靠性，将储气罐后置并镶在配重块内侧，司机驾驶装载机时不必担心储气罐由于老化后意外爆炸所带来的对司机的伤害。散热器进出口，要看散热器的进出油管的管径，管径小的是进口，管径大的是出口，一般是下进上出，可以到一些专业散热器公司的网站看看，如扬州三叶，很多转载机使用这家公司的产品。

是不是关门了，路过看着都没什么人

油虑在山西那边，基本每一部车子都有，加一个油虑，挖掘机的好像一千多，差不多8天就要换一次机油，效果很明显，但是你在高原就不知道合适不合适了。

机油压力报警后才行驶不到一公里，理论上问题不大。后续可以关注以下三个个方面。①1000km左右查看一次机油标尺，查看机油液位是否下降过快；下降过快，要求4S店检修；②留意下现在一箱油是否能够跟以前一箱油跑一样的里程；③每天（坚持一个星期即可）车辆启动的时候在车头处用手机录音，等到安静的时候放出录音听听有没有不正常的声音。

这个有很多原因先检查一下变速箱里的液力传动油是否足够，(变速箱的右边应该有两个放油的开关，打开上面那个龙头开关拿根细铁丝往里面疏通一下，看看有没有传动油流出来，如果没有出油就是少了传动油)如果变速箱少了油车子会没力气，少的严重直接不走路的

　　刹车油用于刹车系统，还有挡位分离。用在刹车总泵和分泵里的。　　换刹车油的办法：　　1.换的时候，用一个牛筋管子，再拿一个空的矿泉水瓶子，加满水，然后把皮管子一头摆在水里，另外一头套放油口。然后打开上面的盖子，松开放油螺丝，上面的人踩刹车，看到出油口油快没了的时候，上面的人加油，加满了后，再踩刹车，这样反复，一直看到下面出来的油是清澈的了就可以了，这样可以杜绝空气进入，就算有空气，那么也可以通过看水中有没有气泡冒出来来判定。　　2.目前大部分没有刹车油更换器的维修站通常使用的，就是用机器将刹车油从放油螺母中吸出来，然后不断向储液罐中加入新的刹车油。反复操作，直至排出的刹车油清澈且没有空气为止。　　有些车若档位吃不进跟刹车油也有关系，因为有些车的离合器是用液压的用的就是刹车油。　　刹车油也称刹车液或矿油刹车液。用精制柴油馏分加稠化剂和抗氧化剂而成的刹车液。有矿油制动液、醇型制动液和合成制动液三种类型。对制动液的要求有好的粘温性能，能在较宽和较低的温度下工作，具有良好的氧化安定性、抗泡性、防橡胶膨胀性、防锈性等。 汽车制动液有醇型、矿油型和合成型3种。　　

第一次100小时，第二次500小时，以后每600左右一次

油底壳内有一个，左边大梁发动机与变距器连接处有一个。

原理就是，两个带有叶片的轮子，一个连接发动机曲轴，另一个连接输出的轴。当开启发动机时，连在曲轴的轮子随发动机转动;当需要输出动力时，往两个轮子之间注入工作油，发动机端的轮子通过加在工作油上面的力矩，带动输出轮子，实现动力输出。说白了就是离合器，两片离合片就是两个轮子，但是离合片不接触，是通过液力传递力矩。想象一下手动挡的车子，起步的时候需要半离合，两片离合片干磨，把从动的离合片从静止不转带动到转起来，实现车辆起步。但是，对于某些设备来说，比如说题主提到的装载机，或者大件牵引车，如果使用传统的离合器，用干摩擦来带动，离合器的寿命会非常短。我们国家拉风电的牵引车就是这样，驻坡起步，对离合器的损坏非常大。而使用液力变距器，离合器不是干磨，而是通过传动油传递力矩，传动油也能使泵轮和涡轮有一定速度差，传动油外接散热器，能把热量散发出去，这些就是优点。另外，同样的原理，也用于商用车的液力缓速器。

LS的工地 佩立托银行附近的工地 国际机场地图左边机库旁边空地里(有时候没刷出，多进几次就有) 我只知道这3个

原理就是，两个带有叶片的轮子，一个连接发动机曲轴，另一个连接输出的轴。当开启发动机时，连在曲轴的轮子随发动机转动;当需要输出动力时，往两个轮子之间注入工作油，发动机端的轮子通过加在工作油上面的力矩，带动输出轮子，实现动力输出。说白了就是离合器，两片离合片就是两个轮子，但是离合片不接触，是通过液力传递力矩。想象一下手动挡的车子，起步的时候需要半离合，两片离合片干磨，把从动的离合片从静止不转带动到转起来，实现车辆起步。但是，对于某些设备来说，比如说题主提到的装载机，或者大件牵引车，如果使用传统的离合器，用干摩擦来带动，离合器的寿命会非常短。我们国家拉风电的牵引车就是这样，驻坡起步，对离合器的损坏非常大。而使用液力变距器，离合器不是干磨，而是通过传动油传递力矩，传动油也能使泵轮和涡轮有一定速度差，传动油外接散热器，能把热量散发出去，这些就是优点。另外，同样的原理，也用于商用车的液力缓速器。

每种类型的装载机刹车系统的刹车油主泵安装位置都不一样，这个你得自己找，位置虽不一样，但主泵样子是一样的

刹车油是在加力泵里加的,加力泵装的位置主要是要看你是什么品牌的车和什么型号.如果你很急可以从刹车制动钳那里的油管找起,一直找到尽头就是加力泵了.加力泵有两个前后是分开的!!液压油是加在液压油箱里的,液压油箱的容积很大很容易找到.大小和柴油箱差不多,要注意的就是不要把液压油箱和柴油箱搞错!!!

首先把液压油从油箱放出来！油箱上有滤芯，把螺丝拆下来滤芯就能拿下来！但是一定要有纸垫和密封胶，不然会漏油！

柳工855更换机油首先旋松油底壳下方放油螺栓放尽机油，旋松并取掉机油格，然后装上新的机油格（机油格里要加点新机油），旋紧放油螺栓，之后从机油加注口倒入新机油，检查机油标尺油要达到接近上格线，最后盖好机油加注口。　　油底壳下边大螺母拧开放油，机油滤芯拆下，等油空干净把油底壳那个螺丝擦干净，那上边有磁铁用抹布卫生纸把上边的铁屑擦干净，拧好油底壳螺丝-机油滤芯加注机油装上-机体机油加注口加油，查看标尺，约一桶多点就行了。　　广西柳工机械股份有限公司(以下简称柳工)是中国制造业500强企业――柳工集团的核心企业。作为国内工程机械行业和广西第一家上市公司，柳工被誉为"中国工程机械行业的排头兵"。目前公司主导产品为1.5t-10t(额定载重)轮式装载机、0.11-1.2立方米(斗容规格)履带式液压挖掘机、10-25吨(工作质量)压路机、中大吨位叉车、路面机械产品如沥青摊铺机、平地机、铣刨机和路拌机，以及灵活多用的小型产品系列如滑移装载机和挖掘装载机等。