变速器的正常工作油温在80到100度之间 油温过高会导致波箱油变质加快或者泡沫。

有可能有关，脚刹车刹不住具体原因可归纳如下：1.故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力;可能的故障原因：检查制动液是否缺失;制动分泵、管路及接头处是否漏油;总泵、分泵零部件是否损坏。2.故障现象：刹车踏板踩到底，制动效果不好;连续刹车，效果无改善，且踏板逐渐升高;可能的故障原因：制动系统内混有气体。3.故障现象：连续踩刹车，踏板回位升高，制动效果有改善;可能的故障原因：摩擦片与制动鼓间隙过大。4.故障现象：连续踩刹车，踏板位置升高，并有下沉感;可能的故障原因：漏油。刹车碟过热会影响刹车安全距离5.故障现象：踏板位置很低;再踏，位置不能升高，感觉发硬;可能的故障原因：总泵堵塞。6.故障现象：踏板高度正常，不软不下沉，但制动效果不好;可能的故障原因：摩擦片与制动鼓间隙过大或有油污。

　　30铲车每小时10升左右；40铲车每小时16升左右；50铲车每小时20升左右。　　铲车具体油耗与场地，驾驶员，铲什么物料，作业范围等等都有关系的基本上在10--15个油每小时。这个要按工作的轻重,还有驾驶员的操作水平,车的状况,，工作条件不同耗油量差距大。

简单先把油箱上面脚踩板拆下来，松了丝打开油箱上面圆的压盖，滤芯就在盖下面

多大型号的铲车，拿最常见的50来说，变速泵在变速箱工作泵前面，也就是工作泵固定在变速泵上，你现在驾驶室前下方就可以看的到，变速箱上有两个泵，左边的是工作泵，工作泵前面那个就是变速泵了，泵上有一根管子接到油底壳！

顺着水管在发动机分水管上找，有的在启动马达旁边管子中间有一个电磁阀。

油多的话就要抽出来，不要把管子插到底，抬起来留一层海底油，最好是工作时把油烧到红线，拿大扳手把油箱底部的螺丝拧下，拿桶子接住，如果柴油很脏的话就把油箱旁边的盖子卸下清洗油箱里面，一般都不太脏只有些渣物就不必清洗里面把油放干就行。然后把油箱底部的进油管拆下清洗里面的滤芯（发动机油泵的进油管）

如果工地上只有你这一台小挖的话，只能请吊车过来，如果不止一台的话可以用其他挖机把你整个驾驶室吊起来拆除螺栓就可以了

龙工挖掘机质量还可以，市场认可度高，市场占有率这两年也不错

只知道机油滤芯型号是:JX0818,这个去卖配件的告诉他买潍柴WD10系列的E220的发动机柴滤就可以了 龙工855B共有三个柴滤 一个除水放心滤（最大的） 两个柴油精滤

冒黑烟，表示喷油过多或进气量不足，燃油未能完全燃烧。1.看一下消声器和空气滤芯是不是堵塞了；2.气门间隙调整不正确，气门部位密封不好；3.喷油太迟，应调整喷油提前角；4.喷油器工作不良或损坏；5.缸套、活塞组件磨损严重，导致缸内气压下降，燃油不能充分燃烧。你看一下空滤什么的没有堵塞，进气管没有漏气，如果没有的话，直接联系服务就好了！

你好，柳工ZL50C装载机的市场价格要根据你所在区域位置而定，一般价格不会低于34万。首付一般是4、5成。

车架号一般在前轮上面的挡板上或者在座盖下液压油箱盖旁

临工装载机933和936最大的区别就是变速箱不一样，933是定轴式变速箱，936是行星式变速箱而且是五吨的通用，其他地方基本差不多

可能原因：发动机动力不足：缸压不足，供油量不足，进气不畅，油路不畅，油嘴雾化不良，……。液压泵调定压力过高（这个可能性不大）。

9是美国装载机的代号，5是吨位，1是产品代号，II是2代产品951-II就是装载机，5吨，1系列，2代产品说名：现市场上很多以9，6开头的型号都是仿山工的代号因山工已被美国卡特CAT收购故引用美国的符号代替国内的，所以国内的也纷纷效仿

先把小臂和铲斗收回来，在吧大臂升到差不多高的位置，然后熄火，再上电不要启动。让大臂下降， 边下降边动2边的手臂，那样就可以卸掉工作管路的压力了，然后在打开油箱盖就可以卸压了。如果是要拆回油箱就把油箱盖打开一会在拆就可以卸压不会把液压油喷出来了

有影响的，需要考虑如下几点 1、比如动臂与铲斗是否可以安装，加长臂是否与标准安装孔一致， 2、铲斗拉杆是否需要更换， 3、翻斗油缸是否需要更换， 对车的影响 1、车辆的稳定性改变，尤其是倾翻载荷要变小（就是容易巧屁股） 2、如果装卸的物料与标准臂相同，那么对前后车架影响大，后车架容易断裂。 3、前桥轴管容易断裂 4、还有其他小影响等

德工956装载机行走慢工作无力可以考虑是液力传动缺少

不是不泄了而是泄的慢了是不是。有可能是动臂油封坏了。