一般油尺上有三个刻度，从下到上依次是危险线、动满线，和静满线。油面应在后两个刻度之间

如果是突然没有三四档，是电气线路问题。如果装载机是在日常使用中慢慢变的没有三四档，是变速箱问题，把你的问题发到机友会论坛，和甲友们详细交流下，

分体式变速箱也叫行星式变速箱，属于低配。连体式变速箱也叫定轴式变速箱，属于高配。低配的操作简单，价格便宜。高配的低速扭矩大，高速转速快，但是操作复杂，价格不菲。 分体的容易坏，但维修简单，成本低。连体的稳定，很少坏，但一旦出问题，维修费高。要便宜点的小装品牌有鲁工，莱工，鲁宇。其中鲁工也有高配的连体变速箱机型，很稳定。再好点的就买大装品牌生产的小装，如龙工小装，临工特机。都是连体变速器，稳定耐用。以上仅供参考，我从事铲车行业10余年，熟悉各品牌的铲车行情，质量等相关情况，还不明白的可以留言追问，保证逢问必答。

　　山工在山东青州，是我国定轴式装载机第一家制造商。现被美国卡特彼勒并购。并购后技术并没有太大提高。但是生产工艺提高不少。铲车稳定性也有提高。 山工装载机的传统特点是牵引力和掘起力较大，速度较慢。适合开采装载矿石等重工工况。

山工的60差不多就是山工50的升级版，不是太贵，应该不会到五十吧！

装载机不要买徐工，徐工集团的重点是汽车吊、压路机、履带吊，装载机他们没怎么用心的，30装载机买柳工，龙工，临工都可以，本人推荐柳工和临工，柳工就不用说了，全过公认的装载机最好品牌，，临工和沃尔沃合资了以后，机械各方面都有很大提高。

车辆停放平整息火30分后，拔出油尺看油尺上的油处于静满状态(第二格中间)。反复几次，正常在早上发动车前检查机油。

有拉线式和气刹式两种。气刹式具有断压功能。都在座椅的左边。气刹式的是个按钮。

楼主说的是 边减吧！ 成工的轮边减速器 装时有讲究 随便装怎么装都装不上去 楼主 外盘的三个小齿 是不是 外大里小 装时要把 大齿和齿小齿 转到 的齿牙和齿牙一线 （楼主仔细观察 找大齿和小齿 的齿牙是一线的齿牙 ）三个齿都找到 做好记号 把三个做好记号的齿转成三角状 在往上装 插上半轴 就可以了

现在还心有余悸。 今晚到对面商店买台电风扇，回来时等红绿灯，已经绿灯了我可以过去，走东西方向，因为有辆出租车在南北方向的最左侧车道，要左拐回市区，我让他过，另外一个车道是一辆拖卡，上面有两台柳工铲车，它在等红灯变为绿灯，我慢慢过到它面前，这时有辆比较土也比较小的卡车，从它旁边呼啸而过，直接闯红灯，那司机完全不顾的眼神在黑夜之下是让我印象深刻啊，要是我刚才快了那么几秒钟，直接撞飞成肉泥了！ 我们真不知道明天和意外什么时候到来，因为路上总有各种各样的偶然性让我们措手不及。 珍惜当下，以自己的踏实、责任、能力，面对各种意外，争取更多的明天吧。

新泵可能是安全阀有问题。换或者调下。旧泵就可能是泵的问题了。我去年开的龙工50C就是。带负荷了动臂还没提升到最高的时候就提不动了。。倒下一点物料就能提升了。空载什么事都没有。

检查转向油缸密封件，如有条件测一下转向压力好判断。正常工作压力在12-14mpa之间，如油缸没问题，检查转向阀溢流阀弹簧。

成工30装载机操作舒适 灵活 质量过关

热车不熄火，变速箱左边有个油尺子，尺子下面有三个刻度标识，不超过第三个不低于第二个刻度！油千万不能少，必须加采埃孚专用油，加多了车会没劲。

首先装倒档活塞,倒档行星架,离合片各一个压入倒档行星架前面.然后依次各装3片一共8片再装隔离架,一档行星架,离合片装在一档小框上先压5各在压3各.放入弹簧15根然后是一档活塞,,装中盖上好.最后放进直接档,上前盖.注意亮片靠着活塞也就是从动片活塞有油封。

一辆图中的铲车，18吨。一辆私家车呢，2吨以内。铲车走的地方很多不是路。私家车能走吗？虽然同样是车。但是不是一个类别。

钻到车底把油底螺丝拧开放出旧油，从发动机上边加油口加上新油，机油滤芯必须一起换掉

各地价格不一样，大约34万。要是高配的话大约38万多，建议买高配，变速箱ZF的很牛逼，质量还可以，毕竟大品牌

L：load载荷W：wheel轮式K、F代表不同系列，这个得看产品性能和使用工况效用了，系列里还有细分。LW500K：五吨载荷K系列轮式装载机。希望能帮助你

先看进油滤网是否堵塞,前后桥、轮边齿轮有没有卡死,再就是变速箱里面的问题了。