正铲挖掘机挖土和反铲挖掘机挖土是有所区别的:正铲，挖掘机的动作是铲土，有点象装载机，不能挖沟，正铲好象在矿山上用的多一些，正铲的挖斗也比同当量的反铲的挖掘机的斗要大一些。反铲，挖掘机的动作是挖土，能向下挖沟。一般常见的挖掘机都是这种。功能很多，用途比较广。

看下二臂憋车时分配器上哪个油管抖动，然后把对应的油管分配器上的溢流阀卸下来清洗。一般就差不多能解决了。

E15CA559油槽压力很低故障。一、机器常发生的鼓掌：发动机根本不起动或起动困难。排气变黑。发动机输出下降。二、小松挖掘机PC200-8型显示故障代码E15CA559问题分析：小松-8型挖机E15CA559故障代码是燃油滤芯脏了或者燃油进油管路堵塞了导致燃油油路压力太低。小松-8对燃油很挑剔,预防E15CA559故障出现最简单的做法就是每次加油时初步过滤,每次启动机器前从油箱底部放掉油箱底部的沉淀水和杂质,可以保证挖机滤芯多用段时间。

福建泉州。新手5000-6000，普遍6000-6500，老司机有7000-8000，有些有股份。

这个标志提示你车子该做保养了，去了4S可以拿电脑消掉。“小扳手”代表啥实际上，仪表盘上出现“小扳手”并不是代表车辆出现了故障，它只是一个保养标志。汽车的保养周期在车辆出厂的时候就已经被设定好了，所以每隔一定的公里数“小扳手”就会出现，提醒驾驶人及时做保养。通常我们保养汽车的周期是每行驶5000—8000公里，而原厂设定的周期一般比8000公里还要多一些。

在稍微有一点陡坡工作时小臂反应很慢，基本快没反应了。冒不冒黑烟，发动机抖动不？如果都有的话有可能就是空滤和进气道堵塞了！,

“挖掘机水温高”是指挖掘机设备在工作中当水温超过95℃（或超越红线），设备会提示报警表象，即大家俗称的“挖机高温开锅”现象。除此之外，在设备的水箱处还会有大量气体喷出或蓄水壶出水。那么，当我们心爱的设备出现水温过高的情况时该如何正确解决呢？下面斗山君就为大家列举几种常见的错误做法，并为大家介绍正确的降温措施。挖掘机出现水温过后的错误做法：开锅后打开散热器：在挖掘机工作过程中出现水温过高现象时，直接打开水箱散热器进行降温，其实这种方法是不对的。因为水箱开锅后散热器的温度同样非常高，如果此时急于打开散热器盖子，机手可能被喷出的热水烫伤，正确的做法是等挖掘机自然冷却后再进行添水。出现水温过高后立即停车：出现挖掘机水温过高时不可立即停车，因为此时发动机温度极高，如果立即熄火停车会使散热器内的部分金属脱落，有可能造成活塞、活塞环和缸套粘结在一起，引起其他挖掘机故障。直接用冷水冲发动机：在挖掘机水温过高出现了开锅现象时，直接用冷却冲发动机，这种方法虽然能够降温，但是直接用冷却冲发动机可能会造成发动机内部某些零部件的损坏，甚至可能会使发动机缸体、缸套等其他部件炸裂。直接往散热器里面加冷水：直接往散热器里面加冷水，这种做法可能会烫伤机手。挖掘机出现水温过高后的正确做法：“降负荷，低转速”，减少吸热。将设备的油门放到一档怠速运转，使设备负荷减少、转速降低，各运动机件摩擦产生的热量将相应减少发动机产生的热量，间接地减少冷却液吸收的热量，从而降低水温升高的速度。增大水箱进风量，加速散热。打开挖掘机两侧的偏门，使散热器进去的风量变大，机舱温度可迅速散出，从而降低水温升高的速度。温度降下后，检查水箱的防冻液有无缺少，并添加防冻液。如身边没有备用防冻液，可以添加“人用的纯净水或蒸馏水”，切勿添加河水或地下水。温度降下后，清洗散热器。待温度降下来后，检查散热器、冷凝器与水箱之间的灰尘是否过多，用高压气彻底清洗，保证水箱和冷凝器有良好的散热性能。平时也应注意擦拭冷凝器与水箱之间的灰尘。实际上，80%的挖掘机高温都是散热不良造成的。因此，彻底清洗散热器表面的杂物和内部水垢、油垢，是解决挖掘机高温的重要内容。

是不是GPRS定位，找个电工即可，或者叫电工帮你拆掉

　　挖掘机结构构成：　　常见的挖掘机结构包括，动力装置，工作装置，回转机构，操纵机构，传动机构，行走机构和辅助设施等。　　从外观上看，挖掘机由工作装置，上部转台，行走机构三部分组成。根据其构造和用途可以区分为：履带式、轮胎式、步履式、全液压、半液压、全回转、非全回转、通用型、专用型、铰接式、伸缩臂式等多种类型。　　工作装置是直接完成挖掘任务的装置。它由动臂、斗杆、铲斗等三部分铰接而成。动臂起落、斗杆伸缩和铲斗转动都用往复式双作用液压缸控制。为了适应各种不同施工作业的需要，挖掘机可以配装多种工作装置，如挖掘、起重、装载、平整、夹钳、推土、冲击锤等多种作业机具。　　回转与行走装置是液压挖掘机的机体，转台上部设有动力装置和传动系统。发动机是挖掘机的动力源，大多采用柴油要在方便的场地，也可改用电动机。　　传动机构通过液压泵将发动机的动力传递给液压马达、液压缸等执行元件，推动工作装置动作，从而完成各种作业。　　挖掘机日常检查　　目视检查：起动机车前应进行目视检查。按如下顺序彻底检查机车周围环境与底部：　　1、是否有机油、燃油和冷却液泄漏。　　2、是否有松动的螺栓和螺母。　　3、电气线路中是否有电线断裂、短路和电瓶接头松动。　　4、是否有油污。　　5、是否有民物积聚。　　日常维护注意事项　　日常检查工作是保证液压挖掘机能够长期保持高效运行的重要环节，特别是对于个体户而言，做好平时日常检查工作可以有效降低维护成本。　　首先先围绕机械转两圈检查外观以及机械底盘有无异样，以及回转支承是否有油脂流出，再检查减速制动装置以及履带的螺栓紧固件，该拧紧的拧紧，该换的及时更换，如果是轮式挖掘机就需要检查轮胎是否有异样，以及气压的稳定性。　　查看挖掘机斗齿是否有较大磨损，据了解，斗齿的磨损会大幅增加施工过程中的阻力，将严重影响工作效率，增加设备零部件磨损度。　　查看斗杆以及油缸是否有裂纹或漏油现象。检查蓄电池电解液，避免处于低水平线以下。　　空气滤芯器是防止大量含尘空气进入到挖掘机的重要部件，应该经常检查清洗。　　经常查看燃油，润滑油，液压油，冷却液等，是否需要添加，并且最好按照说明书的要求选择油液，并保持清洁。　　起动后检查　　1、鸣笛与所有的仪表是否完好。　　2、发动机的起动状态、噪声与尾气颜色。　　3、是否有机油、燃油和冷却液泄漏。

代表挖掘机型号。通常有，30，40，45，50，55，60，65，75，80，85，100，110，120，130，135，140，145，150，180，200，210，215，220，235，250，260，290，300，310，320，380，400，420，460，550，650，市面上通常都是这些型号的机子，还有同一型号同一品牌的机子，他的技术也许不一样，配件也可能不一样。同一型号他可能还分一型，二型什么的。

液压挖掘机有时会出现整机工作无力、动作缓慢的现象，我们分析其主要原因是液压系统出现了故障。1、主泵压力偏低挖掘机采用双联斜盘式轴向变量柱塞泵。正常情况下，主泵输出油压≥30MPa。如果主泵的柱塞与缸体之间或者缸体的端面与配流盘之间的磨损量超过标准(柱塞与缸体之间的间隙应小于0.02mm，缸体端面与配流盘之间的接触面积应不低于90％)，就会造成主泵输出压力偏低，反映到机械的工作装置，就会出现整机工作无力的现象。2、主泵输出流量控制阀组有故障以主泵与发动机的功率达到最佳匹配、充分发挥发动机的作用为前提，该机主泵的输出流量是随着发动机功率的变化而变化的。如果用于调节主泵输出流量的控制阀组出现了故障，如PLS反馈回路堵塞、LS阀阀芯卡死、PC阀阀芯卡死或PC—EPC电磁阀内部线圈被烧坏等情况，都会造成主泵始终处于一种流量不变的状态。如果主泵一直处于小流量状态，机器在工作时就会无力、动作缓慢。同样，如果直接控制主泵流量变化的主泵的斜盘、伺服活塞等零件被卡死，那么主泵的输出流量也不会变化。3、减压阀输出的控制压力偏低正常情况下，减压阀能够将主泵的输出油压降低并稳定在3、3MPa，形成控制油压。如果因油质太脏而使减压阀上的锥形阀芯关闭不严，就会导致减压阀的输出压力低于3、3MPa。这时，无论操作手柄怎样动作，控制油压始终偏低，各种工作装置的主控制阀的阀芯移动量偏小，从而导致流向工作装置的流量也偏小，造成整机无力。4、主溢流阀的溢流压力偏低主溢流阀将整个液压系统的最高压力限定在32、5MPa，对于超过此值的高压，主溢流阀将开启卸压，以保护系统不受损坏。如果因油质不良而将主溢流阀阀芯上的小孔堵塞而导致阀芯常开，或者主溢流阀的设定溢流压力偏低，都会造成实际溢流压力偏低，即系统压力偏低。5、卸荷阀有故障当驾驶员启动发动机并将操作杆置于空挡时，主泵输出液压油通过卸荷阀直接返回油箱，卸荷压力为3MPa。如果因油质太脏而使卸荷阀阀芯关闭不严，当机器作业时，主泵的输出油会经过卸荷阀直通油箱，致使系统建立不起高压；同样，如果卸荷阀上用于阻隔PlS压力油与油箱接通的0形密封圈损坏时，也会导致主泵液压油直接流回油箱。6、LS旁通阀有故障LS旁通阀可通过阀体上的两个小孔(轻微)泄漏掉一部分LS回路上的P15压力油，以增加机器操作的柔和性。如果阀体上的o形密封圈损坏，PL5压力油就会直接与油箱相通，从而间接导致卸荷阀常开，造成各工作装置动作无力、缓慢。总之，挖掘机若出现整机工作无力，很大程度上可归因于液压油的油质不良。所以，按时更换液压油滤芯(规定为每500h更换一次)和注意监控液压油油质(粘度、流动性及有无悬浮物等)，就成为避免或减少此类故障的关键。

电源开关接触不良，如果是电磁式则可能是电磁线圈或者是线路接触不良

您反应的这个现象，如果确实是水箱不漏，挥发了。说明您这个机器原来加的不是乙二醇型防冻液。因为国标乙二醇型防冻液沸点可达到105度～110度，比水的沸点高，不会轻易挥发。 市场上有假的防冻液，价格便宜，是甲醇（工业酒精）和水混合而成的，有的里面会加点丙三醇，这种防冻液有一定抗冻效果，但极易挥发，沸点在60～70度就可能开锅。这样，里面含有的甲醇就挥发了。因此，怀疑您机器里原来被加的是这种假防冻液。这种防冻液还没有抗腐、防垢、防锈的功能。而且不能和乙二醇型防冻液混合使用。 建议：将水箱现有残液放净，更换正规乙二醇型防冻液，可解决此问题。

买新挖机的时候，工作人员会问你装什么斗，普通的（挖土）加厚的（挖石头），普通斗买回来，必需先买钢板回来给斗加固！挖机不是万能的，不是无坚不摧的

显示器上面显示了，空气滤芯堵塞，拿出来，用压缩空气清理灰尘

要是早上车比较凉的时候抖动是很正常的，这是液压油的温度没有上来，很粘稠，流动不是很畅通，所以会有抖动的感觉。再一个就是，压盘轴承缺少黄油，要给回转大盘 加注黄油，最好是八个方位，最好的办法是，车上有人操作回转，下面有人打黄油，可以大一圈，不要太多，一般的油枪一圈打60下左右就行。再一个就是回转大盘内部齿轮位置加注黄油，就是大臂根部下边有个加油口的位置。

故障灯，液压缸有漏气的1、壶形报警为水位报警，检查副水箱的水位及传感器。2、三一挖机采用油门步进电机控制，可以先检测油门旋钮输出电压有无变化。3、检查油门电机有无动作，如电压正常，则基本可确定为油门电机调整错误，应重新调整。

挖掘机推土产撑不起来，有可能是液压油的问题了，还有一个可能是你减震的问题呀，要看一下，检查一下

流量决定速度，只有泵的输出流量提高了，整机的速度才能提高，找个老师傅调下液压泵提升器提升器，不过调整后挖掘的力没那么大。有些调来调去干活也不会有多大的提升，有可能还会把机子搞罢机。还有就是你机子上的泵性能是否够好，好的泵就是又快又不憋车

小松挖掘机憋车无力熄火的故障原因： 1、燃油油路故障。 2、电器系统故障。 3、液压系统故障。 小松挖掘机憋车无力熄火的维修方法： 1、检查燃油油路正常，电气系统正常，液压系统压力均正常，遂判定为液压主泵故障。 2、因错误判断导致更换液压主泵总成故障照旧。 3、进一步检查实际故障为使用劣质柴油，造成燃油滤芯堵塞，供油不畅。 操作结论：劣质柴油造成燃油滤芯堵塞。 维修方案：更换燃油滤芯并使用合格柴油。