这个一般都是用参照物的办法来找平，老师傅的话就是用眼力看平都没问题的，需要自己凭感觉吧，感觉不到就用参照物，有一个参照点，一直挖平过去都用参照点来调整就行了。

挖掘机是用卷扬机拉上去的，其实这样的拆除方式，安全性很高，陈本底，对周围建筑不会构成威胁，在国外，这种拆除方式早已被普遍利用，大家不需要少见多怪。本人就是一名挖掘机驾驶员。

这个嘛，你要是问旋转齿轮盘加黄油的话，一般外行是隔个一星期左右在旋转盘黄油嘴打个两到三下，打多了容易挤旋转盘油封。内行用车仔细的拆开旋转盘上面的小盖子抹的黄油，一般抹一次60的车小桶的几乎能抹一桶进去，当然抹了小的挖机一般一年不需要再黄油嘴打黄油了。要是问的旋转马达那齿轮油只要在标尺上看的到，闻着特别臭，粘度大就不需要换，一般用个2-3年没问题。

看样子是停了有一段时间了，机械的话必须现场仔细看过才能估价，很多卖家卖前都会处理过，你可以通过每个连接处可以看出车子之前的工作量和保养情况，发动机这块必须启动观察。

这个一般都是用参照物的办法来找平，老师傅的话就是用眼力看平都没问题的，需要自己凭感觉吧，感觉不到就用参照物，有一个参照点，一直挖平过去都用参照点来调整就行了。

视野范围很大，全景天窗。驾驶室空间也很宽敞，内饰也很豪华，干一天活下来也没有那么累。这款挖机很好的，国产机中性价比很高，可以购买。

照明灯在油门旁边的大臂玻璃下面，有一个灯的图案，驾驶室壁灯收音机喇叭的旁边，一般晚上工作最好不要开壁灯，特别晃眼睛。

你是说前后方向如何判断吧？？ 1.操作行走操纵杆尝试行走 2.在用肉眼观察。3.记忆。。。一开始的时候就记住前后方向。开十几年的师傅都不会完全判断正确前后方向！在正常作业下前后行走的方向不是很重要。尝试操作行走杆后就可以判断出来！ 非常状况下（在处理高处危险浮石或其他危险作业时）。你最好把导向轮放前面。。这样在紧急情况下你才可以做出正确的操作！因为危险时刻你的操作都是下意识的。条件反射的。如果你当下是想向后退而你的驱动轮在前的话 那样会造成误操作。。很危险 打完收工。。。。

加机油就在机头盖那，液压油在柴油箱那，水就在机头风扇上面有个盖子拧开就可以加水了！

寻械网的挖掘机产品的供求信息挺多的，图片不错。

回转驱动，在驾驶室右后侧，圆柱形，大概70厘米高，直径40厘米，上面有一个标尺，拔掉可加油。放油在车体下面。终传动就是两个驱动轮，与之对应的是前面两个导向轮。

1. 起动发动机，然后回转上部回转体，使工作装置处在链轮（1）侧。2. 把铲斗油缸和斗杆油缸完全伸出，然后用动臂油缸把工 作装置降至地面，如右图中所示。3. 把锁定杆牢固地置于“锁定”位置（L）。4. 关闭发动机，检查驾驶室周围无任何东西，然后离开机器。关好驾驶室门和前玻璃。5. 从前部在第1 个和第2 个支重轮之间并从后部在第1 个 和第2 个支重轮之间穿过钢丝绳。然而，对于装有滚轮 护板的机器，要在履带下面穿过钢丝绳。6. 把钢丝绳的起升角度（A）调整到30° ~ 40°，然后慢慢 地吊起机器。7. 机器离开地面后，检查吊钩情况和起升状态，然后慢慢 地吊起。

我以前是在龙工挖机上班的，一个20吨级的挖机新驾驶室价格大概8000到1万多点。不过我可以告诉你如果不是变形很厉害可以让修钣金个敲回去，玻璃不贵的。那样可以省不少钱。要省钱你可以再驾驶室里找找看看能不能找到驾驶室的生产商，很多都是供应商提供的！如果你绕过山重直接和厂家买也便宜很多，现在卖配件的都很坑人的。

它的名字是Bagger 288，1978年由德国制造。它是目前世界上最大的斗轮式挖掘机。制造它花了5年时间，造价是1亿美金。你说得那种目前应该还没有这么贵的。

两边履带的外侧都有一个椭圆形的孔，手可以伸进去，放油和打油都在这，螺丝好像是22的套头可以卸，用套头把螺丝拧松就行，松一点油就出来了，松的时候注意安全，松到出油就行，压力很大，千万别一下拧掉，想放干净就用斗子顶一下引导轮

在驾驶室前面，下端有个名牌，上面标注了挖掘机的机型、吨位、出厂日期。 根据发动机的名牌上的出场日期，向后推迟3个月，就是挖掘机大概的出场日期。

打开发动机引擎盖只会治标不治本。对于水温高，得找出故障原因，比如节温器故障、水箱内部通流能力降低等。所以，建议清理水箱外部风道、清洗水箱内部水道、处理节温器有可能出现的故障。

在驾驶室内，人座在驾驶座椅上左手柄控制台下方，对着驾驶室门的方向有一块约30x40厘米的长方形装饰盖板，四个小螺丝拆掉拿开装饰盖就看到电脑板了。

液压泵是容积 泵，在转速一定的情况下的流量不可以调整，只可以调整溢流阀的开度控制输出流量，多余的回流。

门里面有一条包铁的胶条，拆下来，玻璃的架子就下来了架子一下来其他的都不要教了