你指的一小桶是4升的桶吗？发动机工作每小时都有固定耗机油量，当然那是正常的损耗，如果你是大挖一个月要耗4升的机油。而且发动机功率有明显的下降，建议你停止使用，防止出现更大的问题！

如果挖掘机还是大宇的牌子的话，就比较老了最先是大宇在烟台建厂做挖掘机，后来斗山收购了大宇，就改名叫斗山了。

影响不大，毕竟填土压实虽然压力大，但是都是均匀压实且面积平均，结构体最害怕的是压力集中于某一点或压力变化大且变化快

在桂林都是跟师傅学，没有学校教。可以联系一下汽校，看看有没有班

可以的，目前的工程机械设计都会考虑运输尺寸，火车、集装箱都是可以的

没有劳动合同 你就别想了 没法立案 你只有换个老板了 我原来也是养挖机的 听我的 如果你是成手保证能找到其他地方的话 就别惯着把车造废，伤工地 伤客户 让他知道知道你的厉害 如果你一时半会找不到地方 劝你忍吧 很中肯 自己看着办

协会是社会团体，不是行政事业部门

　　一、焊前必须将焊接处清理干净。　　二、焊接前要进行一定的预热。　　三、焊接时必须选用合适的焊接材料。　　四、焊接时必须保证焊透 　　焊条型号很重要。如果想弄懂啥材质那就得取些铁沫化验，一验就出来了，然后根据成分配焊条就行了。J507焊条足够用了，抗拉强度50公斤级的，它不过就是一种结构钢。如果507你以前用过又能保证焊透而且还裂，建议你换J607的。应该够用了。　　焊接前必须清理，(就是把原来的开裂焊肉拿掉，用交相磨光机磨或有条件就用碳弧气刨，但刨后必须打磨干净氧化铁)有可能的话还需要在焊接位置预热100度。而后再用直径3.2J507焊条焊，焊一会就停下来，用锤子敲击焊缝和焊缝边缘，待完全焊完后一直用锤子敲击，直到焊缝基本冷却。目的是释放焊接应力，因为焊后不可能做热处理。焊接时必须保证焊透，如果焊缝位置间隙大可以在里边加背板。

放1/4，一个油箱400L，你放掉100L么，老板不哭死，放油放至有油流出就可以了一般挖掘机柴油箱的保养每天工作结束后立即加满燃油每天起动前从油箱与油水分离器中排出积水上面两个方法带来的好处是油箱中加满油可以把里面的空气赶出，否则空气中的水分会冷凝混入燃油。另外因水比油比重大，所以会沉积在油箱底部，造成锈蚀，所以要在工作前从油箱底部排水，放油放至有油流出就可以了

一般情况下车人家是偷不走的，但是偷油很容易；每天都要打黄油，定期要做保养；遇到雨季是要注意天气，如果提前不做好准备，有可能第二天挖机会被泡在水里，或者整个机器都被淹了；注意施工安全，特别是在山区、隧道施工，每年都有不少人出事故丢掉性命。

都是能调的，你进系统设置里面找。

只有最低标准，都是最少13扣，可以多，但不可以少

挖财首页最多可以选择三项数值。默认显示本月收入、本月支出和本月收支差额。用户可以轻触封面图片进入首页显示设置页面更改显示的内容。

不赞同楼上观点，比如他所说的小松PC200-8，PC是小松挖掘机的代号，200是20吨的机器质量，-8表示是第八代机型。每个厂机器型号标注都不一样，比如卡特320D型挖掘机，3是卡特品牌挖掘机的代号，20是吨位代号，D是重载型。那么320DL中的L表示的是履带加长！还有奇葩的是厦工挖掘机，福建厦门的，挖掘机型号是821，8表示第八代机型21是是吨位。大概的标识型号的原则是，机型种类，吨位，用途，第几代机型，改款。

徐工挖机就挺好的，价格低，好干活，推荐徐工XE155DK，DK系列是重载的设计，挖掘力挺大的，效率高，我是自己开了一年多，目前还没出问题。

学挖掘机目前还没有手机软件，最好是找个专业的培训学校，驾驶实操。

现在日立等挖掘机都在中国投厂建机了，所以可以说都已基本上是国产化了，进口机要以前的老机器基本都是了

说中国销售的日本神钢挖机是泰国的纯属造谣，是一些国内代理商捏造的，泰国没有神钢制造商，在亚洲只有中国在仿造神钢，日本神钢发动机是日野的，液压泵,分配器,旋转马达等是川崎的(KPM)。中国的神钢发动机是上海日野仿造，马力比日本日野小，液压泵，分配器，旋转马达等是国内生产，比如液压泵是江苏生产，液压泵上有标牌。大家想一想现在最大的仿造地就是中国，泰国有这实力吗？？？？？？？

主泵类型:可变排量轴向柱赛泵主泵最大流量(L/min):2×55主溢流设定压力(Mpa):|行走液压马达型式:|回转液压马达型式:|工作液压油路(Mpa):20.6行走液压回路(Mpa):17.65回转液压回路(Mpa):17.65控制液压回路(Mpa):|先导油路(MPa):|先导泵流量(L/min):14.3动臂油缸-个数×缸径×行程(mm):|斗杆油缸-个数×缸径×行程(mm):|铲斗油缸-个数×缸径×行程(mm):|液压破碎管路是否标配:|

大型挖掘机的挖掘臂自重就会很重，而一个油缸的有两个腔，一个是有杆腔，一个是无杆腔，挖掘机的起臂力是靠油压作用在活塞杆的型腔正投影面积的乘积，所以无杆腔的力气远大于有杆腔。并且这种双杠的活塞杆都朝下也有利于装配和今后的维修。所以大型挖掘机要将油缸朝下。