一般是8吨的意思。以下是最牛逼的企业的命名规则，能把人绕晕了。命名规则要变 卡特彼勒又快把人搞晕了【机友会工程机械网原创】不久前举办的拉展——CONEXPO2017上，一款新型的卡特745铰接式自卸车吸引了众多参观者的注意，全新的驾驶室设计是外观上的主要亮点，但与此同时，细心的参观者也发现了另外一个问题，最新型号不应该是745C吗，C去哪了?或者这应该是745D，那D呢？拉展上的新型卡特745原来，卡特彼勒已经开始在卡特品牌产品上采用新的型号命名规则，相比现有的规则，新规则变化不算太大，只是将型号中表示代际更新的字母和数字去掉，但这一小变化在未来可能会对用户产生相当程度的困惑。上述的745其实是745 (Build 04)，但“(Build 04)”并不会出现在机器的贴纸上。2015年3月才刚刚推出的卡特745C其实，任何事物都是在不断变化发展，目前使用的卡特品牌命名规则也是逐渐形成的，其间经历了不少变化。众所周知，卡特彼勒的产品种类、型号繁多，机友会工程机械网曾在2012年发表过3篇文章介绍过其型号命名规则，有兴趣的读者可以回顾一下：http://www.cehome.com/news/20120807/19481.shtmlhttp://www.cehome.com/news/20120808/19490.shtmlhttp://www.cehome.com/news/20120820/19842.shtml目前工程机械行业流行的产品代际表示方法主要分3种，一种以欧美企业为代表，多采用拉丁字母表示，如卡特彼勒、约翰迪尔、凯斯、沃尔沃等等，第二种以日本企业为代表，多采用阿拉伯数字表示，如小松、日立、神钢等等，但代际数字通常并不出现在机身上，第三种就是除上述之外的其他命名法，如利勃海尔直接用型号表明代际。中国企业在产品命名方面还不够成熟，这里不予讨论。XTC、VPS都是配置说明这些方法各有优缺点，使用拉丁字母是欧美企业的文化习惯，但出现在机器上要考虑识别的问题，因此有些字母不能使用，如I、J、O、P、Q、S等，另外X、Y等有特殊含义的也不能使用，第一代产品通常默认是A，因此A一般也不用，这样一来可以使用的字母不过15个左右。使用数字不受字母个数的限制，小松的推土机有些已经到了“-24”，这要是使用字母的话已经到头了，当然“-24”并不表示是第24代，因为有些数字被跳过，这也是文化习惯，日本人会避开4、9、13等不吉利的数字。WASTE HANDLER是应用标识当然上面谈到的是主要代际，实际还有次要代际以及企业内部的命名法，但不一定会表现出来，如卡特336D2中的“2”就属于次要代际，卡特彼勒内部还使用代表批次的序列号，如徐州产的卡特320D至少有JGZ和MDE两种序列号。现在的命名规则那么，卡特彼勒这次为什么要改弦更张呢，一方面是字母确实不够用，卡特彼勒不希望再看到曾经出现过的重复使用型号的现象（如D7E），另一方面也有简化产品型号名称的考虑。根据现有规则，卡特品牌的产品型号的命名包括以下内容：产品型号、主要代际字母、次要代际数字、配置说明、价值细分标识、特征标识和应用标识。如卡特336F XE、950 GC，XE 和GC都是价值细分标识。LGP是配置说明，而304.5E2 XTC中的XTC也是配置说明，类似的还有300.9D VPS。而938M WASTE HANDLER则用WASTE HANDLER表明其标识其应用于垃圾处理。未来的命名规则规则变化以后，主要代际字母和次要代际数字都不再出现，取而代之的是版本号（Build Number），用Build+数字表示，但版本号并不出现在机身上。此外，对于挖掘机来说，一些配置说明也将被简化，例如代表加长底盘的“L”，代表短尾的“CR”，无尾的“RR”都将被取消。而其他标识将得到保留，如XE、GC等。未来，F、L、RR都会消失此次规则改变涉及除推土机之外的几乎所有卡特品牌设备和属具，推土机在卡特彼勒的命名规则里一直是个例外，而且其命名比较成熟，目前字母不仅表示代际，同时也有功能细分的功能，比如同时存在D6K、D6N和D6T，这里字母用于区分不同的类型，是主要用于精细整平，还是大方量作业，或者二者兼顾。当然，规则改变后，推土机产品也要引入版本号概念。未来，D、2会消失，XE会保留未来，卡特彼勒再推出新型号产品，将按照新的规则进行命名，745（Build 04）就是最先应用新规则的机器型号。也就是说未来不会出现320G、336G，而是320（Build 07）、336（Build 07），而机身贴纸上则仅有320、336。卡特彼勒预计在5年内完成规则的改变。现在有3种D6同时存在这会对用户有什么影响呢？主要会造成认知上的错乱，字母消失以后，再想从贴纸上区分型号就不容易了。其次，由于带有旧标识的机器大量存在，不排除在中国出现改标的情况，那时买二手机更要擦亮眼睛。不过这还需要很多年，现在还不用操心。

120型号没开过。。200的话。小松质量整体好日立一点。耐操劲大油耗高。日立经济性略高小松。。很省油。。两款机伯仲之间。。不干石头活两款机15000小时都没什么毛病。。。120的话。。应该没什么重活干。。根据你自己的业务吧。。包月多。硬活多就小松。。。。活轻松。自己加油干时间打酱油。就日立！！记住挖土机一定要买国外牌子。要千万别被国产推销员说服了。。。。肾重。。

小气的半吊子老板的活最难干。同行自然都懂得

真心对你说，都不是什么好行业，搅拌车9小时制的一个月也就六七千块钱，那种带提成一万多的真的是没日没夜！挖机7000左右，天天风里来雨里去，不能和家人团聚，有很多还是高危作业！说实话我都想去卖菜或卖水果！

这不算是回答问题，只是帮题主分析一下故障。我查了一下小松设备装修手册，看到你的小松450-8挖掘机和我们小松475推土机的故障码基本相同。所以我只是简单的试试手。小松设备的故障可分为:H(液压)模式，S(发动机)模式，E(电气模式)。也就是说E11和E15是电气故障模式，而ca559和ca2249是显示故障代码。”也就是说这两个故障是同时出现的，故障显示是燃油压力低，就在前一段时间，我们的设备也出现了同样故障。也更换了燃油滤芯，但是马力转速低，加不起油。我拔掉共轨压力传感器的插头，又新增了另外的一个故障码ca274。系统显示断路。恢复插头新增故障码消除，说明系统的线束是完好的。我输入编码(36400)进入系统查看压力值(50-130)kpa,远远低于(0.15-0.3)mpa的压力值。最后拆开油箱的供油管，发现来油不畅。清理干净后再就没有报故障代码了。这只是我维修工作的一个过程，仅供参考。谢谢。

神钢省油，卡特耗油神钢适用于土方工程，卡特更适于石方工程神钢后期线路维修麻烦，卡特就是太耗油但是同等价位我推荐买卡特，相对来说保值

应该问坦克底盘跟推土机一样吗？ 据我所知坦克与推土机驱动方式应该是一样的或者说是同类型差不多的驱动而挖掘机的驱动方式是通过液压泵驱动液压油压动行走马达带动行走轮的方式 优点是维修保养方便 费用低 缺点是传动效率低 无法适应长距离运转 损耗件太多 这也是坦克与挖掘机驱动方式地盘结构不同原因之一 坦克的底盘负重轮是有悬挂减震结构的而挖掘机的地盘只有螃蟹架负重轮是没有悬挂减震的 所以挖掘机的负重轮也更容易损坏 最最重要的是坦克有限的空间需要腾出更多地方转配更多弹药补给人员等物资 而挖掘机的底盘更适合承重崎岖地形地貌的适应还有就是占用更多空间 纯属个人观点 纯手打 不喜勿喷

这两种挖机的情况基本是一样的， 唯一有不同的地方就是 就是生产年限的问题，我个人认为他其他的发动机都是用的久保田的。液压泵都是用的川崎。 他俩最不一样的地方 就是重量的不一样，其他都是一样的。

谢邀。我叔叔就有几台二手挖掘机在做工程。他买的全都是二手机子，都是日本的，有小松的，神户。他身价也不少，不缺钱买新的，但是他就是喜欢二手日本的，价格也没比国内其他牌子便宜很多。按照他的话说，好用，用不坏。平时保养得当，爱惜点，每天去加加油，然后回家打麻将就好了。不知道你是哪儿人？如果你在杭州，你可以去看看在挖地铁的地方，基本上全用的是日本二手的挖机，眼见为实总没错的。挖机这块全新日本进口比较难，到国内基本都是二手机子。这么多工程队喜欢用日本二手货，总是有道理的。以上供参考，买二手还是买新的，还是根据自己实力来吧

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