检查前后桥齿轮油，和传动轴轴承（包括变速箱轴承）。 二档跑，一般都是车桥差速器和边减齿发出的声音，声音不是特别大，关上驾驶室门，听不到多少声音。 保持一定速度不变，直路平路；发出的声音特别的大，除了嗡嗡声没有其他杂音，那就是缺油缺乏保养，查看轴承是否有损坏的。 差速齿和边减齿，有轻微损坏的情况也不能排除。

目前国内顶尖的还是柳工。ZL50CN是柳工的最新5吨装载机。实用而且美观。现在的ZL50C在今年年底就停止生产了。

你要说具体一点，一般车辆的指示灯有手刹指示灯，远光指示灯，转向指示灯，前后雾灯指示灯，还有水箱的灯，等等！

已经拆下来了。不要卸轮胎的4个螺丝。拔掉中间大螺丝里面的卡子。把螺丝拆到与半轴平行。用锤子敲螺丝与半轴。把轮子与鼓刹敲下来。下来之后拔出里面的大卡簧。然后就可以往外面拔半轴了我使用的是专业的拔半轴工具。一下子就扒出来了。我估计把大螺丝装上去。用大扳手套上去。也可以用锤子敲出来

检查油，检查压力，检查方向机，检查转向泵，检查转向油缸。按照我说的步骤检查

如果发动机水温能达到60以上，就检查暖风电机，和管路，可以自己拆，就是两根管一根进水，一回水，在就是看发动机上的暖风开关开着没有，如果水温达不到60就要看节温器是否正常

半液压转向机旁边阀块阀芯有个小眼堵了，遇阻力给油门转向灵就直接换转向泵

厦工装载机H系列的性能很好，特别是油缸很耐用，就是动力不是很给力!徐工的要好一点!

按照说明书说的是250小时换机油和滤芯，不过一般人都会推迟到300-500小时才换，发动机不烧、不漏机油的话就不要加，少了的话就要按照标准加足。

方向盘左边是挡位，中间是空挡，左下角是刹车。铲斗操控杆左边控制 后举前倒 右边 后抬前降 启动挂空挡点油门 熄火拉座位右边铁丝。 大臂拉一下不归位会一直升。

1.前桥扇形齿严重磨损，2.变速箱内有轴承损坏，就这2个原因！前者1档工作时因为速度慢几乎听不到，一跑起来就很明显，后者，1档工作时所有行星架都是带负荷的不容易察觉2档跑起来行星架摩擦片处于空闲位置异响声音就传出来！

厦工的好，因为厦工的机型以灵活高效为著称，40机的双变，维修成本较柳工的835低很多。而且它的节能效果明显。作业比同行业省油1.67升每小时。如果你是个人用户，建议你选购厦工品牌，你要考虑综合性价比。如果你是单位用户那选择什么就看单位要求了。

厦工，徐工，龙工，柳工，成工，临工装载机型号怎样区分是30的还是50的？现在装载机都用了的跟国际接轨的编号,厦工有XG910，XG920，XG931，XG942，XG951柳工有LG836,LG835,LG842,LG856,LG855其他的就不说了,大同小意,国际上把装载机以数字的形式编为9,中间的1,2,3,4,5,代表它是几吨的装载机,也就是我们长说的30.40.50.后面的数字代表它是第几代产品.夏工的第一个数是现在的国际编号,931是夏工的装载机3吨的第1代产品,918是夏工的装载机的1吨的第8代产品柳工的第一个数是以前的国际编号,所以用的是8,LG855就是柳工装载机5吨的第5代产品.

18升的 10桶左右 最好用厦工专用的 没用用长城的也可以 更换就是 液压邮箱边上不是有圆形的盖子么 把所有的螺丝都松开 不要拿下来 松开就可以 找捅接着 一桶慢了 按主盖子就不流了 换下个捅接 放的差不多了 紧上螺丝 液压油箱底下还有盖子同样松开 放掉液压油 之后再加满就可以了

50铲车行走慢没力，第一要查看发动机，是不是发动机缸压不够还是发动机燃油油品不好，检查发动机进气管道和滤芯，先查看一些这些部件，然后再查看离合器片，车子1档和2档速度一样，有可能是离合器存在打滑现象，这个需要专业维修铲车的师傅去查看离合器的，根据您的描述可能是发动机和离合器周边附近出现问题了，建议你找个维修师傅重点对发动机和离合器检查一遍维修一遍

1档跳为空挡,是软轴或操作机构间隙过大造成

14升左右，要看是什么发动机咯。1公里油耗就要看你的装载机行驶能力了。

当然是柳工了，厦工951-3只是属于干轻度活，柳工属于强度活。厦工省油，灵活。个有各的好处

白色柴油滤芯底下有一个手油泵，你多按几下到感觉有点紧了就行

你的问题纯属虚构，首先厦工早已没有ZL50这种型号装载机了，其次装载机都是柴油机，哪来的点火系统？