车身自重加斗子15.56-15.95左右，经济实惠，毛病还可以不算多，法士特变速箱异响（法士特都这样没关系）6*4价格为19.90，20110305我接了一辆，用着还好，可以拉超，如果想车皮轻建议6*2，轻1吨多，不过听说后桥爱断

首先分两步：第一步骤看先导手阀有没有卡死，如果没有。第二步骤就看主阀回转阀芯是否卡死，检查后，问题就解决了！

这两款车都是东风旗下自己的车辆，东风天龙是自己的主要生产基地，柳汽乘龙是东风旗下的子公司，要说哪个好吧，这两款车都有自己的长处。先说东风天龙吧，外观漂亮大气内饰设计的很高贵上档次，发动机现在有雷诺，还有康明斯的，这两款发动机都非常不错的，柳汽乘龙外观设计的也可以，内饰也还行，发动机配的是潍柴，我也就知道这么多了，个人感觉如果是跑长途还是选择东风天龙，如果在家跑跑短途乘龙应该还好点

不差钱推荐德国原装进口奔驰重卡牵引，国产的推荐：北方奔驰首选，其次是陕汽德龙。最后是：三一重卡，山东斯太尔，解放大力神，东风天龙，红岩，江淮格尔发，福田欧曼，广汽日野。

主要看你所走的路况决定，一汽。二汽。陕汽。重汽。都可以考虑，300-350马力区间的这几个品牌都有,如果你是公路运输可可考虑一汽，二汽的，如果你中短途运输，且路况多为沙石路或坑洼路则可考虑陕汽，重汽的，以上这些厂家设计理念不同所以你选择的就不同，从驾乘和密封度来讲一汽，二汽要略高于陕汽，重汽。

挂车按车货总重50T算的话，一般油耗在35--45之间，这也跟驾驶习惯，道路情况（平原或高原），再有就是冬天烧负号油，负号油不抗烧，马力大的车不一定费油，马力小的车也不一定省油

乘龙609属第三代乘龙产品，与东风柳汽欧洲级高端重卡“霸龙507”的设计与制作工艺一脉相承，尽现欧范风格。乘龙609驾驶室在国内中卡领域中创新采用，关键部位采用高强度钢板精密焊接，车门及门框采用整体式冲压成型，车门内有高强度防撞横梁，在抗冲击能力、抗压能力方面处处体现了安全至上的设计理念。双层大梁采用的是高强度钢板，运用亚洲最大的6300吨压力机将内外梁一次合压成型，实现了超强的承载能力。目前，乘龙609整车安全性能达到欧洲标准，较其他同类产品更胜一筹。

你们那边什么车多就买什么车。要是拉超载就用大力神，标载就用霸龙。

你好，陕汽德龙f3000自卸车反应比较可以，这个怎么说呢有些地方还是看品牌效应，德龙F3000一般是潍柴共轨发动机，12档箱，驾驶室是中长平顶，厢长可以有6.5米和8米可选。自卸车价格配置可以为你专业解答。

我有个朋友在开，小毛病还是不少的。听说中国重汽豪沃自卸车不错。

养了九年13米仓栏。一分存款都没有。车挣车花，人工白搭。现在我在新疆给车队打工，专业拉煤。一个月两万左右的工资。不累就是太脏。以前自己跑车，超心受气低声下气的，也没有每个月能交给老婆两万左右。现在就一手活，好好开车再吃点苦每个月固定给老婆汇一万五。非常非常满足了

时风风菱D版柴油双排带自卸微卡多少钱一台，485发动机。

虽然我开过的车不多，但是欧曼的ETX、GTL我也都开过，这两款车的品质也都不错，开了几年没出现什么大毛病，按时去服务站保养，出勤率当时算我们车队里最高的，就因为这样，我还准备换一台欧曼EST试试，你看看这超级卡车怎么样

东风龙卡是柳汽的一款牵引车，此车的优势是自重轻，但开着不舒服。东风康明斯是东风公司上世纪90年代从美国引进的一款发动机，最初装配在五平柴上，一度成为东风中卡的核心动力。不过，现在重卡不怎么用了。

你好，徐工祺龙系列4×2牵引车的优点和建议如下： 优点：外观好看 建议：价格

我有一台徐工祺龙系列4×2牵引车，我用着特别好，外观好看

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