钢结构车档的作用主要就是防止天车在轨道上滑落，防止事故的发生。不同吊车所用车档重量都不同，简单地说重量在300KG以内。吊车梁是一根梁，架在柱子的牛腿上，上面辅了轨道，轨道上面行走吊车的轮子。吊车自己有制动系统。吊车梁没有制动系数的。但上面有个挡车系统。轮子走到此后不能再走，被挡住了。挡车系统是一个三角架。车档是一种防止意外事故发生的安全保护装置，并不是刹车装置。所以在使用天车时切不能任意由天车冲撞车挡，以免将其损坏制造不安全因素。

工业厂房，吊车梁和柱的牛腿的连接是‘简支’。牛腿顶面预埋钢板与吊车梁端底部的预埋铁焊接，同时，吊车梁翼缘侧边的预埋铁与上柱侧面的预埋铁焊接。两吊车梁端按规定留缝隙，焊缝有效高度和长度符合要求。

你是计算走道板工程量还是算什么？钢吊车梁走道板一般都是型钢的，与钢柱及吊车梁连接，按照施工图分别计算各种规格型号的型材汇总即可。

吊车载重+吊车+相关设备（电葫芦，钩子等）重+吊车梁自重分别按荷载分项系数叠加，然后乘以1.05的动力系数。

吊车载重+吊车+相关设备（电葫芦 ，钩子等）重+吊车梁自重分别按荷载分项系数叠加，然后乘以1.05的动力系数。

值很多钱的。15×42＝630平方米。每平方米收你10块钱，就要6300元。你打算让我们送钱给你？

我发现1楼说话很有意思呢。用高强螺栓就不能使柱脚刚接了啊？一般来说，有重型吊车的钢结构厂房柱子就应该做成刚接。20t， 应该就吨位来说是个中型吊车。重型除了跟吨位有关，还跟工作制度有关，也就是A6~A7的。20t也可以设计成铰接。建议还是设计成刚接比较保险，不然说不着觉的啊！