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挖掘机的大臂是连接车身部位，小臂是连接铲斗部位。

挖掘机的大臂小臂就是挖掘机的工作装置,靠近驾驶室的是大臂,与大臂和挖斗链接的就是小臂

挖掘机的大笔是连接车身的部位。小臂是连接铲斗的部位。

你是刚学挖掘机。旋转和小臂的操作手柄共同使用就是同时操作了，大臂和铲斗也一样。炫舞玩过吧，说白了，4方向就是单一操作，8方向就是同时操作。要掌握的就是动作与动作之间的交合点，这需要慢慢体会，多操作，多品会。多感觉。祝你成功。

SH220-3 　 SH300-3 SH300LC-3 SH350HD-3 基本 标准吊臂长度 6.45m 6.45m(HDtype) 标准小臂长度 3.25m 3.25m(HDtype) 标准铲斗(ISO标准) 1.40m3 1.40m3(HDtype) 标准履带宽度 600mm 600mm 标准工作重量 33000kg 33600kg 35200kg

美瑞特挖掘机维修厂 李师傅 分析 挖掘机收小臂快伸小臂慢可能的原因有: .挖机液压油问题. . 漏油或者是密封不好. . 挖机小臂流量,压力不对. . 分配器,先导问题.

　　先总体说一下：　　当大臂、小臂等所有的液压工作装置都工作无力缓慢，那说明故障出自主供油或总回油部分;　　如果只有大臂举升缓慢的话，其它都工作正常，那就是大臂支路自己的问题了!1、检查外观找故障点　　挖机故障诊断的时候，从外观上来检查，如果发现了主油路有明显的外泄漏的油迹，说明大臂举升缓慢的问题跟它有关。这个时候需要沿着油迹仔细查明漏油的具体原因，及时的清除故障点。2、检查油温判断故障　　对油温的检查是诊断该故障的重要一项，当测出的油温高于80℃，说明大臂举升慢可能与油温高有关系，如果进行冷却处理之后故障解决了，就说明是在大负荷下工作太久了或者散热器散热不好造成的。3、检查油箱内的油液　　当检查挖机油箱的油液的时候，如果发现油液严重不充足以及气泡太多，那说明大臂抬起缓慢是由于主油路压力不足造成的，需要及时加注油液。　　当油液氧化变质呈现黑褐色时，油液要及时更换;气泡太多了，有可能回转接头处油路与气路相通造成的，需要及时换回转接头密封圈。4、检查液压油缸　　液压油缸的检查必不可少，当液压油缸举升后操纵阀处于中位，大臂有明显的自动下降现象，很有可能的原因是油缸密封不良、油管漏油操纵阀漏油、油缸安全阀关闭不严等等，能够造成叶液压系统压力降低，造成大臂举升速度变慢。5、检查安全阀　　在对挖机安全阀进行检查时，当调整安全阀的螺柱旋入一圈压力并不增，说明油泵有问题。若压力增长到规定值，大臂举升正常，则是因为主安全调整不当造成的故障。

1、故障诊断在液压系统中，如大臂工作正常；小臂（铲斗）工作缓慢无力。从工作原理图不难看出：大臂举升正常，这说明工作泵、总安全阀是正常工作的，同时也说明泵进油端的管路和滤油器以及油箱的油量、油质没问题。此时只需注意检查小臂（铲斗）工作滑阀、安全阀、及其密封件。2、排除方法液压传动故障诊断与排除方法大同小异，同样小臂（铲斗）部分与大臂部分的故障处理方法也基本相同，因此对于处理小臂（铲斗）工作部分的故障可参照2.1故障现象的处理方法进行操作。

如果所有动作都没就是电路问题。如果有的有有的没有，可能是液压油不够，或者分配阀的阀杆卡住了。自己可以拆开看阀杆活跃不

用专用工具拉出来。

刚开始都是这样的 两个手的动作配合得不好 车子会有一定的抖动性 等你动作发挥自如了 那时候不管怎么做动作都不会有这种情况了 还有就是在干活儿的时候挖掘机一定要摆平 这样操作起来舒服 干活儿跟快 特别是装车

先查看一下油泵是否有问题,再看一下控制大臂的液压电磁阀有无问题.是否有漏油现象.如果没有=就检查大臂主缸油封是否磨损严重<如果严重请更换新油封.

你表达的不是很清楚。如果是2臂还在动，大臂自然力气会变小或者不动，因为液压油都分配到了小臂油路。如果是2臂动完了，大臂仍然不能下放，可能是防漂阀出现故障。

你好，挖掘机小臂与大臂属于耐磨的高硬度件，虽然可以使用1.2的普通气体保护焊焊丝进行焊补，但是不推荐，从使用上来说，还是推荐采用焊条电弧焊进行焊补的。采用热强钢的焊条，查下母材材质选择对应的焊条即可。望采纳，谢谢。

与驾驶员的关系很小，因为在车辆没有问题的情况下不可能发生这样的事情，出现这种情况很有可能是大小臂连接处的轴跟套磨损严重，油缸不能直线顶出造成的

掉缸的响声。大小臂因为重力作用有下降趋势，只要停放的时候铲斗落地放平稳，就不会有这声音了。

强答，小臂慢是指小臂油缸伸缩这个功能的速度下降，最有可能的是因为使用过程中小臂油缸的油封造成了严重磨损导致液压油内泄，判断方法就是热车下摸一下油缸缸筒是不是会发热？起码比大臂油缸明显热、再就是做动作是不是无力？工作中是不是油缸有异响？排除方法，1、更换油封（整套10个左右）2、清洗溢流阀（压力低才需要）3，检查先导压力（手柄控制部分）假如上面都做了还排除不了故障就调一下液压泵流量，如果有明显改善就是调节器卡滞或者液压泵磨损，如果还不能解决问题就是分配器问题。这一切的前提是液压油污染造成的。所以最重要的不是维修技术多高，保养才是第一位。