首先要将装载机停靠在安全位置。拆除转斗油缸销子。打开液压油缸，上盖更换油封。

厦工装载机转斗油缸掉的快是由于卸荷阀出现故障造成的。

我 在做毕业设计，计算出来的转斗油缸行程是18.18mm ，然后查了网上的，发现有行程在20mm以内，压力在70MPa以内的油缸，再加上装载机上的工作装置中的连杆有放大功能，所以我觉得这个行程数近乎正确的。 还有就是咱们的计算初始数据可能不一样，然后这个行程可能就有点偏差，仅供参考~~~~·

双缸的视野好，从驾驶室可以看到铲斗，但是问题点多点，双缸的出现时因为早期中国还没有多少厂家有能力造能满足崛起力的油缸，所以采用双油缸才能满足，但现在设备先进了，单个油缸就可以造的很大，很简单的原因，不是很复杂，现在的但双油缸和有没有力没有关系

装载机两个动臂中间的油缸是铲斗的

成工50装载机转斗液压缸是圆筒式油缸

换了什么阀？只换了多路分配阀吗？那卸荷阀检查过吗？怀疑卸荷阀阀芯弹簧折断或失效，动臂还没举升起来就卸荷分流了。

首先要保证高压油管连接正确，应该接到对应的阀片上，否则换向阀在中位时会回油，油缸会缩回。 连接正确的话，检查这个阀片的阀芯是否正常，阀芯磨损太大，有内泄，油缸也会缩回。 油缸本身内泄，也会缩回。

检查转向油缸密封件，如有条件测一下转向压力好判断。正常工作压力在12-14mpa之间，如油缸没问题，检查转向阀溢流阀弹簧。

1.看平斗尺2..没尺子、放斗在水平处、下车看一次、记住位置问这个、估计你是学徒吧告诉你、不是每个场地把斗放平了都能铲平的需要一定的经验熟悉了大臂小臂的配合、斗平不平不关紧要了、都能铲平的至于怎么铲东西液压传动的、放好斗往前加油、估计往前动不了了、慢慢收小臂齿轮传动的、大致跟液压的差不多、只是要注意离合的配合