还可以。比较挣钱。需要雇一个好司机。

不能长时间高速行驶，长时间高速行驶会造成变速箱高温，造成变速箱故障

福田时代小卡3、小卡5国四的485轻卡都很适合跑长途。一是省油；二是开着很舒服，座椅和方向盘都是可调的，还有离合助力、方向助力，长时间开着不觉得累；三是承载力也很好，长途的话应该是用厢车，福田时代的插接厢是所有轻卡中最结实，最耐用的。

肯定是挣钱呀，但是要经常有活才行，再说了，长途的一般5.2米太小了，拉不了多少货，一般的雇主会找大型的，这样容积大，可以多拉货，再说了，厢体大了，车主可以找的雇主多一些，分散些，可以更多不同种类的货，收取的运费也不一样，增加利润呀！

最好是找一辆柴油机，轻卡，可以学到很多在驾校教练根本就没讲的必要的东西。但估计除了比较近的亲戚或朋友，怕是没人会给轻卡给你开。最好是有车主陪同，而不是随便一个技术合格的老司机，这会影响到心理上的重视程度。道理最好先从没有山崖没有大沟的乡道入手，熟到一定程度就跑市区。跑长途除了训练耐力，其它方面帮助不大。

最长4.2米宽2米上牌只能上1.99吨。2013年10月轻卡销售排行依次是福田，江淮，金杯，东风，江铃。拉重货最主要的有个强大的发动机，和后桥。发动机最少4102的有增压选增压。后桥尽量也选大一点，后桥大能重载而且跑的也比较稳。个人建议买国产发动机维修方便。国外的发动机是好，但是会修的更少。

优先选五十铃，后者选江铃，依次选羊城，这三个都是采用五十铃发动机，而且维修率不高，很多物流公司的首选。

养了九年13米仓栏。一分存款都没有。车挣车花，人工白搭。现在我在新疆给车队打工，专业拉煤。一个月两万左右的工资。不累就是太脏。以前自己跑车，超心受气低声下气的，也没有每个月能交给老婆两万左右。现在就一手活，好好开车再吃点苦每个月固定给老婆汇一万五。非常非常满足了

能吃苦是赚钱的，不过没有以前利润大，而且每天都是在车上到处跑，天天不在家

近几年买运输车的都说生意难做，主要原因是车辆多，货源少，路上交管部门查得严，不超载又没钱赚，所以比较好的办法是找一.二家有稳定货源的，最好能不超载有钱赚的跟它长期合作，还有自己要勤快，各方面要会亲自管理，如果运气好，这个生意应该可以做的。