336马力的空车大概3元一公里的样子，重车大概要3.6元每公里的样子，这里说的是路况好的情况下。至于怠速油耗就没研究了。茅台掺进油，看你愁不愁。

目前国内商用车四大品牌，解放，东风，陕汽，欧曼，你如果跑长途就买，解放，东风，倒短或者拉建筑材料建议买，陕汽，欧曼，长途解放，东风，有优势，这两个品牌的车型，速比低配置高舒适度比较好，速比和油耗都比较低适合各种路况，陕汽，欧曼，都是高速比只适合短途运输和特种工况运输。

方向盘右下方，按一下加号紧接着往前面推一下

大盖或者是小盖上的导块或拨快磨损

你查看一下车辆说明书，如果说明书上没有，你可以根据机油标尺来定，在加机油的时候，一边加，一边查看机油标尺，如果加了一桶后不够，你可以慢慢加4L的，在看机油标尺，这样就可以测试出来了。补充：在加机油的时候，要选择市面上比较常见的品牌油，如莱茵有机钼机油（省油超5%）、美孚、壳牌、道达尔等。希望对你有用。

豪沃底盘海诺上装的搅拌车新车裸车价应该在38万左右。

全柴价格便宜些，不过后期维修配件太贵了，云内动力发动机配件足，维修便利。全柴发动机动力不如云内发动机，云内发动机的噪音还要比全柴低一些，整体来看肯定是云内发动机更好一些。

费油不一定完全是发动机的问题，超载的话肯定费油。其次如果车辆的底盘装配的不好也费油，例如车桥的轴承装配的不合适，太紧太松都会费油，制动蹄的间隙调整的不合适，也会导致费油。如果怀疑发动机费油，首先要检测气缸的压力是否符合技术要求，如果气缸压力符合要求，可以检测和调试油泵和油嘴。

一般都是压紧螺栓扭矩达不到或各螺栓力矩不平均造成的频繁的坏掉，中心线一般都对的很到位，要是中心线跑了，很容易扯坏。油泵磨损，各缸供油不平衡，或者传动齿轮间隙大也容易扯坏连接片！祝你顺利！

个人觉得陕汽德龙比较好，你可以看看比较一下

航空发动机空中停车再启动的一个难点在于燃烧室的再点火。从燃烧室的角度讲，高空再点火比低空再点火难很多，燃烧室考核中点火性能一般都会分为地面点火和高空点火来考察。在压气机转速相同的情况下，高空时大气温度、压力、密度都低很多，导致燃烧室进口（压气机出口）的空气来流条件很恶劣：低温、低压、低流量，对于燃油雾化和点火非常不利。一旦点火成功，燃烧室产生的高温高速空气就能推动涡轮做功，使发动机开始恢复正常工作。因此燃烧室的高空再点火是发动机重启的必要条件。有一个老梗是说俄罗斯的一款发动机，配备了汽油和纯氧，虽然容易高空熄火，但是高空再点火成功率百分之百。印象中的确在课上听过这个段子。

转速大概在1500左右，不会响。

柴油车油泵调大进油量的调法：油泵后面螺丝帽用21扳手拆掉，里面螺丝帽拆松（同样是21扳手）把大螺丝杆往外退一点再拧紧螺丝就是调大油量了，反之就是调小（一般都调半圈的）。柴油车油泵的原理：（1）一般机油存在油底壳里面,机油泵开始工作后,通过泵体里面工作单元(齿轮,转子,叶片等)的容积变化,把油底壳中的油抽出,经过集滤器,进入机油泵;（2）机油泵出口的油有一定的油压,使机油能通过机油滤,然后进入主油道以及各个需要润滑的部件(活塞,气门,凸轮轴等).机油泵相当于润滑系统的心脏。

豪沃牵引车系列重卡以用户价值最大化为理念，采用国际最新技术，驾乘舒适性、主动及被动安全性、可靠性、电子化水平与国际最高水平接轨。全新设计的中国重汽D12系列发动机，是目前国内最具代表性的重卡发动机，大排量、大功率使D12从低转速起就使车辆动力充足，同时，它宽泛的转速范围的最大扭矩值，决定了D12发动机完美的燃油经济性和驾驶性能，达到最佳的燃油经济性。智能换挡手自一体变速器、盘式制动器、430拉式膜片弹簧离合器均为国内首次采用。

油耗适中。如果保养维护多档不野蛮驾驶。不会出现什么大问题。