新J6 2.0符合当前行业对于高端重卡的多种需求，在驾乘舒适性，油耗领域，智能科技等方面都进行了全方位的升级变革，代表了商用重卡的一流品质与发展方向。

牵引车就是只有车头没有货仓的车头 挂车是没有把货仓焊接上的车头 自卸车是自身带推升推降柱的货运车 多运输零散货物。 半挂全挂现在基本上没有什么大的区别 界限很模糊 牵引车单只一个车头，用它来带动后边的没有不能自己运动，要靠外力才能行进的车厢 挂车一般就是牵引车+车厢的全称 半挂就是只有一个牵引的车头带动很长的车厢，牵引车头和车厢是分体的。全挂车一般是两个车厢，前面的车厢和牵引车头是一体的，后面再带一个车厢

　　区别是其牵引车和挂车的连接方式不同　　1、前面有驱动能力的车头叫牵引车，后面没有牵引驱动能力的车叫挂车，挂车是被牵引车拖着走的。牵引车主要用于牵引挂车，它分为全挂牵引车和半挂牵引车。　　2、牵引车和挂车的连接方式有两种：　　第一种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上，牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量，这就是半挂；　　第二种是挂车的前端连在牵引车的后端，牵引车只提供向前的拉力，拖着挂车走，但不承受挂车的向下的重量，这就是全挂。　　3、全挂车在我国最盛行的时期是上世纪70-90年代。全挂车一般采用充气式实心轮胎，板面高度低，装载量大，无破胎、爆胎的危险，安全、简单而耐用。全挂车自身无动力，需要有牵引车或者叉车来进行拖带，通常由一辆或多辆平板车和一辆叉车或牵引车组成一列车辆来进行货物平面运输或大型设备的搬运工作。全挂车曾广泛应用于机场、港口、火车站、工厂和大型仓库，全挂车的使用大大提高了货物中转平移的效率，减少了叉车和人力的消耗成本。　　4、半挂汽车列车是由牵引车和半挂车组成的汽车列车。半挂车的后轴多为单轴，也有2-3轴的，前端有支承连接装置，可与牵引车的后鞍座相连接，使一部分挂车总重由牵引车承载，并将牵引力传递给半挂车。为适应装载不同的物资，半挂车也有栏板货箱和平板货台两种形式，其前部有平时悬起的支撑装置，摘挂时可放落着地，使挂车稳定停住。半挂汽车列车的载运量大，行驶时稳定性较好，在汽车运输发达的国家使用日益增多，并向重型和专用化方向发展。

你好，青岛解放新大威 6×4牵引车（标载复合）的性能特点是： 1、AMT自动变速箱，操作简单，减轻劳动强度，手自一体化，如轿车般轻松安全。降低油耗，节约资金支出；油耗低于手动挡，减少磨损，提高离合器寿命，无换挡过程，更快更省。高速、山区国道路面适应性广。 2、锡柴390马力发动机，低转速、大扭矩节油发动机，保证起步、爬坡有力。 整车轻量化设计：采用前盘后鼓制动器、少片簧、铝合金储气筒、真空胎降自重,自重达到7.9吨，拉得多，赚得多。 3、配备CDKD：将闪光、雨刮、保险断丝报警、各种灯具等功能集成，具有过载与短路保护、故障自诊断及报警、软件定制、CAN等网络通讯、在线通讯等诸多优势功能。 4、前盘式制动器，具有防止制动跑偏、制动反应灵敏、制动距离短 、使用寿命长以及便于维护等优点，重量轻。

你好，青岛解放新悍威LNG 4×2牵引车（港口牵引）的性能特点是： 1、潍柴10升300马力NG发动机，动力性好,起步容易；经济性高，较同类柴油产品节省30%以上。 2、新悍威驾驶室，四点全浮悬置减少车辆振动和对驾驶室的冲击，提高驾驶乘坐舒适性，新悍威驾驶室造型雅致，视野开阔；平地板设计，室内空间更大。 3、TRW方向机，前轴主销衬套采用滚针轴承，转向更平稳，操作更舒适。 4、双气瓶设计，续驶里程超过1100公里，满足运输需求。 5、真空胎，耐磨损，港口首选。

你好，青岛解放新大威 6X2轻量化 牵引车的性能特点是： 1、同类型最轻的6×2牵引车； 2、锡柴330马力发动机、12档变速箱，动力最佳组合； 3、整车采用轻量化技术，提高用户使用效益；全车采用高端配置，致力打造中高端新大威产品； 4、换档变速操纵移至驾驶室员右侧中地板，提高换档操作灵活性； 5、副簧采用橡胶悬挂，单项降重100KG。

你好，青岛解放新悍威LNG6×2牵引车（轻量化）的性能特点是： 1、潍柴10升336马力NG发动机，动力性好,起步容易；经济性高，使用成本较同类柴油产品节省30%以上。 2、新悍威驾驶室,四点全浮悬置减少车辆振动和对驾驶室的冲击，提高驾驶乘坐舒适性，密封性能提高；新悍威驾驶室造型雅致，视野开阔；平地板设计，通过性更佳，室内空间更大。 3、整车轻量化设计，铝合金壳体变速箱、铝合金组合式储气筒，少片簧，带前横向稳定杆，匹配橡胶板簧衬套，整车自重控制在8.5吨以下（加满气、含牵引90盘重量）。 4、450升双气瓶，行驶里程可达800-1000公里，适合中长距离运输要求。 TRW方向机，前轴主销衬套采用滚针轴承，转向更平稳，操作更舒适。

你好，青岛解放新悍威 6X2 LNG牵引车的性能特点是： 1、新悍威平地板高顶加长150全浮驾驶室，成熟稳重； 2、潍柴WP10NG336E40国Ⅳ发动机，绿色环保接近“0”排放； 3、2个450L气瓶，续驶里程达到900公里以上； 4、LB轮减桥，适合目前用户需求； 5、整体轻量化设计，是国内最轻、续航里程最长的三轴LNG牵引车。

你好，青岛解放新悍威 6X4牵引车的性能特点是： 1、国内整备质量最轻的6X4牵引车，整备质量7600kg； 2、前桥盘式制动，电动门窗，驾驶员气囊座椅，平地板驾驶室，安全性、舒适性优秀； 3、采用奥威8.6升发动机，动力强，省油效果公认； 4、选用12挡变速箱，满足复杂工况条件要求。

你好，青岛解放新悍威 6X2轻量化 牵引车的性能特点是： 1、新悍威平地板高顶加长150驾驶室，电动门窗，驾乘舒适； 2、前盘后鼓制动器、单层板车架、少片簧、真空胎，诠释轻量化技术优势； 3、BF6M1013-30E3发动机，十挡变速箱，最佳的动力匹配； 4、总质量55吨标载条件下、整备质量最小（6500kg）的三轴牵引车。

你好，青岛解放新大威 LNG 6×2牵引车（轻量化）的性能特点是： 1、潍柴10升336马力NG发动机，大扭矩、低气耗，经济性好。 2、新大威驾驶室，环绕仪表，空气座椅，美观舒适，安全密封性好，环绕外变速操纵机构，操纵灵活，方便。 3、标配两个500升气瓶，标载可行使1100-1200公里，满足长途运输需求。 4、整车轻量化设计，少片簧,铝合金变速箱，降低自重，同等配置拉货更多。 5、TRW方向机，转向更平稳，操作更舒适。

你好，青岛解放新大威LNG6×4牵引车(复合型)的性能特点是： 1、潍柴12升380马力NG发动机，动力性好,起步容易，动力足；经济性高，使用成本较同类柴油产品节省30%以上。 2、整车轻量化设计，采用少片簧、前桥盘式制动、真空胎、铝合金储气筒等技术，是国内最轻的大马力LNG双驱牵引车，整备质量9.7吨（加满气)。 3、12挡变速箱配合小速比单级减速桥,经济车速60-95km/s,驾驶更舒适、更安全，速度高,更省油。 4、TRW方向机，转向更平稳，行车更安全、更可靠。 5、新大威高顶全浮驾驶室环绕仪表，空气座椅，美观舒适，视野更好。 6、标配两个500升气瓶，续驶里程可达1000-1100公里，完全满足中长距离运输。 7、降高度座椅，改变驾驶员坐姿，提高舒适性。

你好，青岛解放新悍威 LNG 6×4牵引车（复合型）的性能特点是： 1、潍柴10升336马力NG发动机，动力性好,起步容易；经济性高，使用成本较同类柴油产品节省30%以上。 2、新悍威驾驶室，四点全浮悬置,提高驾驶乘坐舒适性；新悍威驾驶室造型雅致，3、视野开阔；平地板设计，室内空间更大。 4、整车轻量化设计：铝合金变速箱、铝合金组合式储气筒，模块化程度高；少片簧，带前横向稳定杆，匹配橡胶板簧衬套，真空胎，降低自重。 5、双气瓶设计：标配450L*2LNG气瓶，行驶里程可达800-1000公里，减少加气次数，满足运输需求。 6、TRW方向机，前轴主销衬套采用滚针轴承，转向更平稳，操作更舒适。

你好，青岛解放新悍威 6X4大马力 牵引车的性能特点是： 1、大马力牵引车，采用WP12.336N发动机，四气门/缸，扭矩1600N.m，动力强，节油显著； 2、457冲焊桥，国内使用最广泛的驱动桥，成熟可靠； 3、整车采用轻量化技术，提高用户使用效益； 4、采用电动举升，驾驶员气囊、副驾驶机械减震座椅，提高舒适性。 

你好，青岛解放新悍威 6×2牵引车的性能特点是： 1、新悍威平地板高顶加长150驾驶室，电动门窗，驾乘舒适； 2、前盘后鼓制动器、单层板车架、少片簧、真空胎，诠释轻量化技术优势； 3、锡柴CA6DL1-31E3F发动机，十档变速箱，动力性能优越，节油效果最好； 4、满足总重55吨标载条件下、国内整备质量最小的三轴牵引车。