雷萨重机搅拌运输车是中国品牌。雷萨重机主要生产泵送机械、起重机械等大型工程机械装备，年设计总产能16000台，其中汽车起重机最大产能4500台，泵车最大产能1500台，搅拌车最大产能 10000台。工厂采用德国工艺水平建造，是世界一流的智能化重型机械制造基地。

雷萨重机运输车是中国品牌。雷萨重机主要生产泵送机械、起重机械等大型工程机械装备，年设计总产能16000台，其中汽车起重机最大产能4500台，泵车最大产能1500台，搅拌车最大产能 10000台。工厂采用德国工艺水平建造，是世界一流的智能化重型机械制造基地。

海诺散装水泥运输车是中国品牌。集团公司总部坐落于辽宁省鞍山市国家高新技术产业开发区海诺工业园。集团占地面积40余万平方米，员工1500余人，其中大专以上学历达700余人。资产总额近10亿元。公司为中国工程建设机械行业骨干企业，是国内为数不多的集研发、制造车、泵、站成套混凝土机械的生产企业，产品质量居国内领先。

海诺搅拌运输车是中国品牌。集团公司总部坐落于辽宁省鞍山市国家高新技术产业开发区海诺工业园。集团占地面积40余万平方米，员工1500余人，其中大专以上学历达700余人。资产总额近10亿元。公司为中国工程建设机械行业骨干企业，是国内为数不多的集研发、制造车、泵、站成套混凝土机械的生产企业，产品质量居国内领先。

海诺日野搅拌运输车有海诺HNJ5259GJBA （8方）混凝土搅拌运输车等机械型号。

海诺其他搅拌运输车有海诺7立HNJ5253GJBC混凝土搅拌运输车、海诺8方HNJ5253GJBC混凝土搅拌运输车、海诺8方HNJ5255GJBB混凝土搅拌运输车、海诺8方HNJ5253GJBA混凝土搅拌运输车等机械型号。

海诺五十铃搅拌运输车有海诺HNJ5257GJBA （8立欧）混凝土搅拌运输车等机械型号。

海诺8方以下搅拌运输车有海诺7立HNJ5253GJBC混凝土搅拌运输车等机械型号。

海诺8方及以上搅拌运输车有海诺8方HNJ5253GJBC混凝土搅拌运输车、海诺8方HNJ5255GJBB混凝土搅拌运输车、海诺8方HNJ5253GJBA混凝土搅拌运输车、海诺HNJ5259GJBA （8方）混凝土搅拌运输车、海诺HNJ5257GJBA （8立欧）混凝土搅拌运输车等机械型号。

雷萨重机其他搅拌运输车有雷萨重机BJ5313GJB-LZ（TX407）搅拌运输车、雷萨重机BJ5313GJB-LF（TX407）搅拌运输车、雷萨重机BJ5313GJB-LA（TX407）搅拌运输车等机械型号。

雷萨重机8方以下搅拌运输车有雷萨重机BJ5313GJB-LZ（TX407）搅拌运输车、雷萨重机BJ5313GJB-LF(TX408)搅拌运输车、雷萨重机BJ5313GJB-LF（TX407）搅拌运输车、雷萨重机BJ5313GJB-LA（TX407）搅拌运输车、雷萨重机BJ5313GJB-LK(TX408)搅拌运输车、雷萨重机BJ5313GJB-LK(TX408)搅拌运输车、雷萨重机BJ5313GJB-LA(TX408)搅拌运输车、雷萨重机BJ5313GJB-LA(TX408)搅拌运输车、雷萨重机BJ5313GJB-LA(TX407)搅拌运输车、雷萨重机BJ5313GJB-LZ(TX407)搅拌运输车等机械型号。

雷萨重机8方及以上搅拌运输车有雷萨重机BJ5312GJB-AA(TX406)搅拌运输车等机械型号。

你好，海诺HNJ5310GSN解放散装水泥运输车的性能特点是： 精良设备，铸造精品工程 综合全国内外多种散装水泥车的优点和先进技术的基础上研制开发的海诺牌散装水泥运输车,由排放达欧Ⅱ标准的解放8×4底盘和精心设计的罐体上装组合而成,使用性能好，操作安全可靠，在垂直高度15m，水平距离5m，工作压力为0.2Mpa的条件下，平均卸载速度不小于1.2t/min，剩余率不大于0.3%，均达到国家规定标准。 －　综合全国内外多种散装水泥车的优点和先进技术的基础上研制开发的海诺牌散装水泥运输车,由排放达欧Ⅱ标准的解放8×4底盘和精心设计的罐体上装组合而成,使用性能好，操作安全可靠，在垂直高度15m，水平距离5m，工作压力为0.2Mpa的条件下，平均卸载速度不小于1.2t/min，剩余率不大于0.3%，均达到国家规定标准。 －　罐体总成     罐体为直筒圆柱式结构,筒体采用5mm优质钢板卷制而成,两端采用6mm厚标准椭圆封头,焊接均匀、牢固,具有整体强度高、刚性好、承压好等特点.罐体为双仓两气式结构,罐内流化床宽度适中,布置合理,能有效缩短卸料时间,提高罐体的容积利用率,降低了剩灰率。 －　管路系统     该散装水泥车前,后气室各设一根进气管，各设一根卸料管，通过其各自的球阀及蝶阀即可分别实现同时开启和单独控制的能力，当系统压力即将高于系统额定压力时，管路中安全阀便会发挥作用进行排气，方便人员在罐体上作业，更具人性特点。 －　传动及操作系统　     该散装水泥车从变速箱后部左侧输出轴取力，与外接取力器的装配精确，工作稳定可靠。扳动驾驶室仪表盘左下侧的操纵按钮即可实现取力器的离合，并在罐体前部设有调速装置，操纵方便，适应大众习惯。且操纵控制气路从汽车底盘辅助气路取气，不会影响行车安全。

你好，海诺HNJ5258GJBA（10立欧）混凝土搅拌运输车的性能特点是： 产品主要技术性能及特点： □ 搅拌筒     结构设计先进合理：海诺集团吸取了国内外不同品牌搅拌车筒体设计之优点于一体，筒体分三个区段呈梨形，实行优化和先进的计算机辅助设计手段。选用优质耐磨的16Mn钢板，按照混凝土在筒体内的运动规律，在各区段上采用不同厚度的钢板，不仅寿命长，而且可实现筒体和叶片的同步磨损。 □ 搅拌叶片     拌筒内设有对称布置的两条对数螺旋线主叶片，前段设一对强制搅拌叶片，后段设一对辅助搅拌叶片。采用对接形式的两条对数螺旋线主叶片在筒体不同区段上设计成不等螺旋角、螺距、升角和导角，并消除叶片与筒壁间联接处的死角。因此可实现进、出料速度快，混凝土匀质性好，出净率高，且不积料，这乃是海诺混凝土搅拌车筒体设计的独到之处。其进、出料速度，混凝土匀质性和出净率三项主要技术性能指标均超过国家规定的优质产品和同行业企业同类产品标准，具体指标对照见附表。 进、出料速度 项    目 国家标准优质产品 辽宁海诺 进料斗尺寸 >650mm 1000×950mm 进料速度 ≥2.7m3/min >3.0m3/min 出料速度 ≥0.65m3/min >1.6m3/min   砼的匀质性 项    目 国家标准优质产品 辽宁海诺 单位体积砼拌合物中粗骨料质量的相对误差 5% 4.2% 试样平均7天压缩强度的相对误差 7.5% 6.4%   出料残留率 项    目 国家标准优质产品 辽宁海诺 出料残留率 3% <0.8%   □ 液压驱动系统主要元件的配置与选择     为了提高产品使用性能的先进性和可靠性，我公司在以五十铃CYZ51K为底盘的搅拌运输车上选择和配置世界公认的王牌产品，其主要配置见下表。 元件名称 配  置 液压油泵 进  口 液压马达 进  口 减 速 箱 进  口   □ 汽车底盘的配置     选择并引进日本重型汽车排行榜首的五十铃汽车公司生产的CYZ51L加强型二类专用汽车底盘，其技术性能先进，具有良好的动力性、机动性、舒适性、经济性和使用的可靠性。     发动机型号：6WF1A，直列6缸,四冲程水冷,附涡轮增压。     动机功率：265KW，动力强劲。     发动机：为节能环保型：油耗量低，经济性好，其排放污染物指标达欧Ⅲ号标准。     车架大梁断面尺寸：320×90×（8+7）（双层）mm，且上、下设有8和12mm加强板，具有较大承载能力。     舒适、美观、开阔的驾驶环境         - 大风挡玻璃和大车门玻璃，视野开阔。         - 款式新颖的仪表盘和仪表，观看醒目、美观，整车各种控制系统在仪表盘上均设有报警信号灯。         - 可调式方向盘，按人机工程所设计的座椅，实现高低、前后、靠背角度的全方位调整。         - 双排驾驶室，设有睡床，为驾驶员提供舒适的休息环境。         - 驾驶室内设有豪华型空调，冬暖夏凉，并设有高级组合音响。         - 设有电、液和手动控制两种形式的驾驶室翻转机构，方便可靠。         - 驾驶室采用全浮式连接，提高了行驶的舒适性和平顺性。         - 转弯半径小，具有良好的机动性和通过能力。

你好，海诺HNJ5250GJBJB（12方）混凝土搅拌运输车的性能特点是： 产品主要技术性能及特点 □ 搅拌筒     结构设计先进合理：海诺集团吸取了国内外不同品牌搅拌车筒体设计之优点于一体，筒体分三个区段呈梨形，实行优化和先进的计算机辅助设计手段。选用优质耐磨的16Mn钢板，按照混凝土在筒体内的运动规律，在各区段上采用不同厚度的钢板，不仅寿命长，而且可实现筒体和叶片的同步磨损。 □ 搅拌叶片     拌筒内设有对称布置的两条对数螺旋线主叶片，前段设一对强制搅拌叶片，后段设一对辅助搅拌叶片。采用对接形式的两条对数螺旋线主叶片在筒体不同区段上设计成不等螺旋角、螺距、升角和导角，并消除叶片与筒壁间联接处的死角。因此可实现进、出料速度快，混凝土匀质性好，出净率高，且不积料，这乃是海诺混凝土搅拌车筒体设计的独到之处。其出料速度，混凝土匀质性和出净率三项主要技术性能指标均超过国家规定的优质产品和同行业企业同类产品标准，具体指标对照见附表。 进、出料速度 项    目 国家标准优质产品 辽宁海诺 进料斗尺寸 > 650mm 1000×950mm 进料速度 ≥2.7m3/min > 3.0m3/min 出料速度 ≥0.65m3/min > 1m3/min   砼的匀质性 项    目 国家标准优质产品 辽宁海诺 单位体积砼拌合物中粗骨料质量的相对误差 5% 4.2% 试样平均7天压缩强度的相对误差 7.5% 6.4%   出料残留率 项    目 国家标准优质产品 辽宁海诺 出料残留率 3% <0.8%   □ 液压驱动系统主要元件的配置与选择     为了提高产品使用性能的先进性和可靠性，我公司选用世界公认的王牌产品，其主要液压元件配置均为进口件。 元件名称 配    置 液压油泵 进  口 液压马达 进  口 减 速 箱 进  口   □ 汽车底盘的配置     该车采用中国第一汽车集团公司解放牌CA3252P2K2BT1A型载货汽车二类底盘改装而成，具有良好的动力性、机动性、舒适性、经济性和使用的可靠性。     发动机：采用中国第一汽车集团公司生产的CA6DL2-35E3型直列6缸，四冲程、水冷、增压中冷柴油机。     动机功率：258KW（350马力），动力强劲。     发动机：为节能环保型，油耗量低，经济性好，其排放污染物指标达欧Ⅲ标准。     车型优势：采用了高强度、宽断面车架，能有效降低车辆重心高度，从而确保行车高安全性，并能充分发挥车辆高机动性。     舒适、美观、开阔的驾驶环境。         - 大风挡玻璃和大车门玻璃，视野开阔。         - 款式新颖的仪表盘和仪表，观看醒目、美观，整车各种控制系统在仪表盘 上均设有报警信号灯。         - 可调式方向盘，按人机工程所设计的座椅，实现高低、前后、靠背角度的全方位调整。         - 双排驾驶室，设有睡床，为驾驶员提供舒适的休息环境。         - 驾驶室内设有豪华型空调，冬暖夏凉，并设有高级组合音响。         - 设有手动控制形式的驾驶室翻转机构，方便可靠。         - 驾驶室采用全浮式连接，提高了行驶的舒适性和平顺性。         - 转弯半径小，具有良好的机动性和通过能力。

你好，海诺HNJ5257GJBA （8立欧）混凝土搅拌运输车的性能特点是： 产品主要技术性能及特点 □ 搅拌筒     结构设计先进合理：海诺集团吸取了国内外不同品牌搅拌车筒体设计之优点于一体，筒体分三个区段呈梨形，实行优化和先进的计算机辅助设计手段。选用优质耐磨的16Mn钢板，按照混凝土在筒体内的运动规律，在各区段上采用不同厚度的钢板，不仅寿命长，而且可实现筒体和叶片的同步磨损。 □ 搅拌叶片     拌筒内设有对称布置的两条对数螺旋线主叶片，前段设一对强制搅拌叶片，后段设一对辅助搅拌叶片。采用对接形式的两条对数螺旋线主叶片在筒体不同区段上设计成不等螺旋角、螺距、升角和导角，并消除叶片与筒壁间联接处的死角。因此可实现进、出料速度快，混凝土匀质性好，出净率高，且不积料，这乃是海诺混凝土搅拌车筒体设计的独到之处。其进、出料速度，混凝土匀质性和出净率三项主要技术性能指标均超过国家规定的优质产品和同行业企业同类产品标准，具体指标对照见附表。 进、出料速度 项    目 国家标准优质产品 辽宁海诺 进料斗尺寸 > 650mm 1000×950mm 进料速度 ≥2.7m3/min > 3.0m3/min 出料速度 ≥0.65m3/min > 1.6m3/min   砼的匀质性 项    目 国家标准优质产品 辽宁海诺 单位体积砼拌合物中粗骨料质量的相对误差 5% 4.2% 试样平均7天压缩强度的相对误差 7.5% 6.4%   出料残留率 项    目 国家标准优质产品 辽宁海诺 出料残留率 3% < 0.8%   □ 液压驱动系统主要元件的配置与选择     为了提高产品使用性能的先进性和可靠性，我公司在以五十铃CYZ51K为底盘的搅拌运输车上选择和配置世界公认的王牌产品，其主要配置见下表。 元件名称 配    置 液压油泵 进  口 液压马达 进  口 减 速 箱 进  口   □ 汽车底盘的配置     选择并引进日本重型汽车排行榜首的五十铃汽车公司生产的CYZ51K加强型二类专用汽车底盘，其技术性能先进，具有良好的动力性、机动性、舒适性、经济性和使用的可靠性。     发动机型号：6WF1A，直列6缸,四冲程水冷,附涡轮增压。     动机功率：265KW，动力强劲。     发动机：为节能环保型：油耗量低，经济性好，其排放污染物指标达欧Ⅲ号标准。     车架大梁断面尺寸：320×90×（8+7）（双层）mm，且上、下设有8和12mm加强板，具有较大承载能力。     舒适、美观、开阔的驾驶环境         - 大风挡玻璃和大车门玻璃，视野开阔。         - 款式新颖的仪表盘和仪表，观看醒目、美观，整车各种控制系统在仪表盘上均设有报警信号灯。         - 可调式方向盘，按人机工程所设计的座椅，实现高低、前后、靠背角度的全方位调整。         - 双排驾驶室，设有睡床，为驾驶员提供舒适的休息环境。         - 驾驶室内设有豪华型空调，冬暖夏凉，并设有高级组合音响。         - 设有电、液和手动控制两种形式的驾驶室翻转机构，方便可靠。         - 驾驶室采用全浮式连接，提高了行驶的舒适性和平顺性。         - 转弯半径小，具有良好的机动性和通过能力。

你好，海诺HNJ5250GJBJB（10方）混凝土搅拌运输车的性能特点是： 产品主要技术性能及特点 □ 搅拌筒     结构设计先进合理：海诺集团吸取了国内外不同品牌搅拌车筒体设计之优点于一体，筒体分三个区段呈梨形，实行优化和先进的计算机辅助设计手段。选用优质耐磨的16Mn钢板，按照混凝土在筒体内的运动规律，在各区段上采用不同厚度的钢板，不仅寿命长，而且可实现筒体和叶片的同步磨损。 □ 搅拌叶片     拌筒内设有对称布置的两条对数螺旋线主叶片，前段设一对强制搅拌叶片，后段设一对辅助搅拌叶片。采用对接形式的两条对数螺旋线主叶片在筒体不同区段上设计成不等螺旋角、螺距、升角和导角，并消除叶片与筒壁间联接处的死角。因此可实现进、出料速度快，混凝土匀质性好，出净率高，且不积料，这乃是海诺混凝土搅拌车筒体设计的独到之处。其进、出料速度，混凝土匀质性和出净率三项主要技术性能指标均超过国家规定的优质产品和同行业企业同类产品标准，具体指标对照见附表。 进、出料速度 项   目 国家标准优质产品 辽宁海诺 进料斗尺寸 > 650mm 1000×950mm 进料速度 ≥2.7m3/min > 3.0m3/min 出料速度 ≥0.65m3/min > 1m3/min   砼的匀质性 项   目 国家标准优质产品 辽宁海诺 单位体积砼拌合物中粗骨料质量的相对误差 5% 4.2% 试样平均7天压缩强度的相对误差 7.5% 6.4%   出料残留率 项   目 国家标准优质产品 辽宁海诺 出料残留率 3% < 0.8%   □ 液压驱动系统主要元件的配置与选择     为了提高产品使用性能的先进性和可靠性，我公司选用世界公认的王牌产品，其主要液压元件配置均为进口件。 元件名称 配    置 液压油泵 进 口 液压马达 进 口 减 速 箱 进 口   □ 汽车底盘的配置     该车采用中国第一汽车集团公司解放牌CA1252P2K2LT1S2A4JE型载货汽车二类底盘改装而成，具有良好的动力性、机动性、舒适性、经济性和使用的可靠性。     发动机：采用中国第一汽车集团公司生产的CA6DL2-33E3F(内置EGR)型直列6缸，四冲程、水冷、增压中冷柴油机。     动机功率：246KW（330马力），动力强劲。     发动机：为节能环保型，油耗量低，经济性好，其排放污染物指标达欧Ⅲ标准。     车型优势：采用了高强度、宽断面车架，能有效降低车辆重心高度，从而确保行车高安全性，并能充分发挥车辆高机动性。     舒适、美观、开阔的驾驶环境。         -  大风挡玻璃和大车门玻璃，视野开阔。         - 款式新颖的仪表盘和仪表，观看醒目、美观，整车各种控制系统在仪表盘上均设有报警信号灯。         - 可调式方向盘，按人机工程所设计的座椅，实现高低、前后、靠背角度的全方位调整。         - 双排驾驶室，设有睡床，为驾驶员提供舒适的休息环境。         - 驾驶室内设有豪华型空调，冬暖夏凉，并设有高级组合音响。         - 设有手动控制形式的驾驶室翻转机构，方便可靠。         - 驾驶室采用全浮式连接，提高了行驶的舒适性和平顺性。         - 转弯半径小，具有良好的机动性和通过能力。

你好，海诺HNJ5258GJBA （9立欧）混凝土搅拌运输车的性能特点是： 产品主要技术性能及特点 □ 搅拌筒     结构设计先进合理：海诺集团吸取了国内外不同品牌搅拌车筒体设计之优点于一体，筒体分三个区段呈梨形，实行优化和先进的计算机辅助设计手段。选用优质耐磨的16Mn钢板，按照混凝土在筒体内的运动规律，在各区段上采用不同厚度的钢板，不仅寿命长，而且可实现筒体和叶片的同步磨损。 □ 搅拌叶片     拌筒内设有对称布置的两条对数螺旋线主叶片，前段设一对强制搅拌叶片，后段设一对辅助搅拌叶片。采用对接形式的两条对数螺旋线主叶片在筒体不同区段上设计成不等螺旋角、螺距、升角和导角，并消除叶片与筒壁间联接处的死角。因此可实现进、出料速度快，混凝土匀质性好，出净率高，且不积料，这乃是海诺混凝土搅拌车筒体设计的独到之处。其进、出料速度，混凝土匀质性和出净率三项主要技术性能指标均超过国家规定的优质产品和同行业企业同类产品标准，具体指标对照见附表。 进、出料速度 项    目 国家标准优质产品 辽宁海诺 进料斗尺寸 > 650mm 1000×950mm 进料速度 ≥2.7m3/min >3.0m3/min 出料速度 ≥0.65m3/min >1.6m3/min   砼的匀质性 项    目 国家标准优质产品 辽宁海诺 单位体积砼拌合物中粗骨料质量的相对误差 5% 4.2% 试样平均7天压缩强度的相对误差 7.5% 6.4%   出料残留率 项    目 国家标准优质产品 辽宁海诺 出料残留率 3% < 0.8%   □ 液压驱动系统主要元件的配置与选择     为了提高产品使用性能的先进性和可靠性，我公司在以五十铃CYZ51K为底盘的搅拌运输车上选择和配置世界公认的王牌产品，其主要配置见下表。 元件名称 配    置 液压油泵 进    口 液压马达 进    口 减速箱 进    口   □ 汽车底盘的配置     选择并引进日本重型汽车排行榜首的五十铃汽车公司生产的CYZ51L加强型二类专用汽车底盘，其技术性能先进，具有良好的动力性、机动性、舒适性、经济性和使用的可靠性。     发动机型号：6WF1A，直列6缸,四冲程水冷,附涡轮增压。     动机功率：265KW，动力强劲。     发动机：为节能环保型：油耗量低，经济性好，其排放污染物指标达欧Ⅲ号标准。     车架大梁断面尺寸：320×90×（8+7）（双层）mm，且上、下设有8和12mm加强板，具有较大承载能力。     舒适、美观、开阔的驾驶环境         - 大风挡玻璃和大车门玻璃，视野开阔。         - 款式新颖的仪表盘和仪表，观看醒目、美观，整车各种控制系统在仪表盘上均设有报警信号灯。         - 可调式方向盘，按人机工程所设计的座椅，实现高低、前后、靠背角度的全方位调整。         - 双排驾驶室，设有睡床，为驾驶员提供舒适的休息环境。         - 驾驶室内设有豪华型空调，冬暖夏凉，并设有高级组合音响。         - 设有电、液和手动控制两种形式的驾驶室翻转机构，方便可靠。         - 驾驶室采用全浮式连接，提高了行驶的舒适性和平顺性。         - 转弯半径小，具有良好的机动性和通过能力。

你好，海诺HNJ5259GJBA （8方）混凝土搅拌运输车的性能特点是： 产品主要技术性能及特点 □ 搅拌筒     结构设计先进合理：海诺集团吸取了国内外不同品牌搅拌车筒体设计之优点于一体，筒体分三个区段呈梨形，实行优化和先进的计算机辅助设计手段。选用优质耐磨的16Mn钢板，按照混凝土在筒体内的运动规律，在各区段上采用不同厚度的钢板，不仅寿命长，而且可实现筒体和叶片的同步磨损。 □ 搅拌叶片     拌筒内设有对称布置的两条对数螺旋线主叶片，前段设一对强制搅拌叶片，后段设一对辅助搅拌叶片。采用对接形式的两条对数螺旋线主叶片在筒体不同区段上设计成不等螺旋角、螺距、升角和导角，并消除叶片与筒壁间联接处的死角。因此可实现进、出料速度快，混凝土匀质性好，出净率高，且不积料，这乃是海诺混凝土搅拌车筒体设计的独到之处。其进、出料速度，混凝土匀质性和出净率三项主要技术性能指标均超过国家规定的优质产品和同行业企业同类产品标准，具体指标对照见附表。 进、出料速度 项    目 国家标准优质产品 辽宁海诺 进料斗尺寸 > 650mm 1000×950mm 进料速度 ≥2.7m3/min > 3.0m3/min 出料速度 ≥0.65m3/min > 1m3/min   砼的匀质性 项    目 国家标准优质产品 辽宁海诺 单位体积砼拌合物中粗骨料质量的相对误差 5% 4.2% 试样平均7天压缩强度的相对误差 7.5% 6.4%   出料残留率 项    目 国家标准优质产品 辽宁海诺 出料残留率 3% < 0.8%   □ 液压驱动系统主要元件的配置与选择     为了提高产品使用性能的先进性和可靠性，我公司在以日野FSIELV为底盘的搅拌运输车上选择和配置世界公认的王牌产品，其主要配置见下表。 元件名称 配    置 液压油泵 进  口 液压马达 进  口 减 速 箱 进  口   □ 汽车底盘的配置     选择并引进日本日野自动车株式会社生产的FSIELV加强型二类专用汽车底盘，其技术性能先进，具有良好的动力性、机动性、舒适性、经济性和使用的可靠性。 发动机型号：E13C TL。     发动机功率：302KW，动力强劲。     发动机：为节能环保型：油耗量低，经济性好，其排放污染物指标达欧Ⅲ号标准。     舒适、美观、开阔的驾驶环境         -  大风挡玻璃和大车门玻璃，视野开阔。         - 款式新颖的仪表盘和仪表，观看醒目、美观，整车各种控制系统在仪表盘上均设有报警信号灯。         - 可调式方向盘，按人机工程所设计的座椅，实现高低、前后、靠背角度的全方位调整。

你好，海诺HNJ5259GJBA （10方）混凝土搅拌运输车的性能特点是： 产品主要技术性能及特点 □ 搅拌筒     结构设计先进合理：海诺集团吸取了国内外不同品牌搅拌车筒体设计之优点于一体，筒体分三个区段呈梨形，实行优化和先进的计算机辅助设计手段。选用优质耐磨的16Mn钢板，按照混凝土在筒体内的运动规律，在各区段上采用不同厚度的钢板，不仅寿命长，而且可实现筒体和叶片的同步磨损。 □ 搅拌叶片     拌筒内设有对称布置的两条对数螺旋线主叶片，前段设一对强制搅拌叶片，后段设一对辅助搅拌叶片。采用对接形式的两条对数螺旋线主叶片在筒体不同区段上设计成不等螺旋角、螺距、升角和导角，并消除叶片与筒壁间联接处的死角。因此可实现进、出料速度快，混凝土匀质性好，出净率高，且不积料，这乃是海诺混凝土搅拌车筒体设计的独到之处。其进、出料速度，混凝土匀质性和出净率三项主要技术性能指标均超过国家规定的优质产品和同行业企业同类产品标准，具体指标对照见附表。 进、出料速度 项    目 国家标准优质产品 辽宁海诺 进料斗尺寸 > 650mm 1000×950mm 进料速度 ≥2.7m3/min > 3.0m3/min 出料速度 ≥0.65m3/min > 1m3/min   砼的匀质性 项    目 国家标准优质产品 辽宁海诺 单位体积砼拌合物中粗骨料质量的相对误差 5% 4.2% 试样平均7天压缩强度的相对误差 7.5% 6.4%   出料残留率 项    目 国家标准优质产品 辽宁海诺 出料残留率 3% <0.8%   □ 液压驱动系统主要元件的配置与选择     为了提高产品使用性能的先进性和可靠性，我公司在以日野FSIELV为底盘的搅拌运输车上选择和配置世界公认的王牌产品，其主要配置见下表。 元件名称 配    置 液压油泵 进  口 液压马达 进  口 减 速 箱 进  口   □ 汽车底盘的配置      选择并引进日本日野自动车株式会社生产的FSIELV加强型二类专用汽车底盘，其技术性能先进，具有良好的动力性、机动性、舒适性、经济性和使用的可靠性。     发动机型号：P11C UB。     动机功率：302KW，动力强劲。     发动机：为节能环保型：油耗量低，经济性好，其排放污染物指标达欧Ⅲ号标准。     舒适、美观、开阔的驾驶环境         - 大风挡玻璃和大车门玻璃，视野开阔。         - 款式新颖的仪表盘和仪表，观看醒目、美观，整车各种控制系统在仪表盘上均设有报警信号灯。         - 可调式方向盘，按人机工程所设计的座椅，实现高低、前后、靠背角度的全方位调整。