双螺杆空气压缩机工作原理：压缩主机是一种双轴容积式回转式压缩机。进气口开于机壳（Casing）的上端，排气口开于下端，一对高精密度主（阳）、副（阴）转子，则水平且平行装于机壳内部，主（阳）转子有五个形齿，而副（阴）转子有六个形齿。主转子直径较大，副转子直径较小。齿形呈螺旋状，环绕于转子外缘，两者齿形相互齿合。主、副转子二端分别由轴承支承，进气端各有一只滚柱轴承（Roller bearing）排气端各有两只对称安装的锥形滚柱轴承。机体驱动方式共分二种，一种为皮带传动式，另一种为直接传动式。直接传动式是以联轴器将电动机或其他动力源与主机结合在一起，再经一组高精密度增速齿轮将主转子转速提高。皮带传动式则没有增速齿轮，而由二个依速度比例制造的皮带轮将动力经由皮带传动。

柴油车油泵总成拆除步骤如下:柴油机喷油泵从柴油机上拆卸下来的步骤：（1）先拆掉油泵上的高压油管（2）把齿轮室盖上相对应的盖板拆开。（3）将固定齿轮和油泵的连接器螺栓拆掉。（4）然后用长的套筒扳手拆开油泵法兰的固定螺母即可拆下油泵。扩展资料:喷油泵是汽车柴油机上的一个重要组成部分。喷油泵总成通常是由喷油泵、调速器等部件安装在一起组成的一个整体。其中调速器是保障柴油机的低速运转和对最高转速的限制，确保喷射量与转速之间保持一定关系的部件。而喷油泵则是柴油机最重要的部件，被视为柴油发动机的“心脏”部件，它一旦出问题会使整个柴油机工作失常。

用料 蛋糕胚 一个 淡奶油 500g 代可可脂巧克力 120g 65%可可脂巧克力 10克 淡奶油 10克 立体小客机蛋糕的做法 用正的的7寸方模或者三能的10寸方模，烤6寸戚风的量。戚风的方子请看又妈的戚风方子。 将蛋糕胚上面的皮去掉，并平均分成两份。 将两块蛋糕上下叠在一起，并如图切出大概形状。尾部两边切下的三角形保留，后面会用到。 尾部修成向下弧度，并把其他棱角修圆。下面那一块蛋糕从中间分成相同厚度的两块 打发250克淡奶油，包括夹层和抹面的量，并把蛋糕胚抹好。 尾部切下来的三角形，拿出两块大小一致的蛋糕胚子，切掉尖角，摆放在蛋糕两侧当作机翼的支撑。 将机翼部分涂好奶油 用牙签以机翼上方为界，绕蛋糕横向画一圈线条。再在这条线上方一公分的位置再绕蛋糕画一条线。并勾勒出机窗的线条 用10克可可脂巧克力和10克淡奶油混合小火加热搅拌混合在一起，制成甘纳许，用细口花嘴把机窗的线条描好 在油纸上画出机翼，和尾翼的形状。融化代可可脂巧克力，在油纸的背面用转印的方法把机翼和尾翼画出来，并放入冰箱冷藏。打发170克淡奶油用小号星星花嘴将第一条线下面的部位挤满星星花。之后摆放好机翼和尾翼。再把白色部分全部挤好。再打发70克奶油，并加入蓝色色素。注意色素在打发前加。 剩余的蓝色奶油，取一部分，加入未打发的淡奶油，用手抽搅拌均匀，不要太稀，因为会流淌。太浓则会涂不平。度请自己把握 将调好的较稀的奶油将机窗涂满。制作完成。

不是很复杂的。先打开一张空白图。创建图层，如中心线、尺寸线、轮廓线等。开始制图，根据不同图层画出零件外形各种相关线。尺寸标注，根据图形修改标注模式进行尺寸标注。填写技术要求及标题栏

空气压缩机是由内燃机或电机带动空气压缩泵将空气通过单向筏压入储气罐!压缩罐上有压力表和自动压力阀开关!此开关控制电机的通断!通过调整压力阀使储气罐里保持定值压力!储气罐有输出气阀门供接外用!

操作注意事项：离子膜电解 的氯气总管压力 由氯压机控制 ，主要通过以下措施实现。氯压机 自我保护装置 中有 防喘震控制阀，主要是通过机组出口氯气流量来控制。在氯气流量低于设定值时 。防喘震控制阀开启补充进口流量；流量大时 ，防喘震控制阀关闭 ，减少补气量 ；在氯气流量达到机组设计能力时 ，防喘震控制阀关闭。防喘震阀由防喘震控制器自动控制 ，用来保证机组的正常运行在压缩机一级叶轮前装有人 口导叶．用于调节压缩机的工作能力，导叶由安装在机体上的气动调节机构进行调节 ．导叶的角度可以从调节机构上的开度标尺上读出。入口导叶根据入口压力进行调节．使用过程中采用氯气压缩机控制离子膜电解槽氢气、氯气总管压差在 3．924 kPa。压缩机通过人 口导叶阀来调节进气压力，进气压力的降低直接影响到压缩机排气压力，使压缩机性能曲线下移 ，调节进口实际上是改变了压缩机的性能曲线，达到调节流量的目的。和普通压缩机相比，进 口导叶调节的经济性较好。对某压缩机进行的测试表明，在流量变化范围为 60％一80％时 ，进口节流比出口节流节省功率为 4％～5％。进 口节流还有1个优点是导叶阀关小会使压缩机性能曲线向小流量区移动 ，因而可使压缩机在更小的流量工况下工作 ，不易造成喘振。在机组人口压力变化时 ．可调导叶阀可以进行微调 ，来保证机组人口压力。可调导叶阀可以自动调节也可以手动调节。系统回流 A、B为一大一小 2个 回流调节阀，在系统压力波动小时，通过小回流调节，在系统压力波动大时，通过大回流来调节。正常操作时，氯气压缩机入口压力根据进氯水洗涤塔总管压力(一0．4—0．6 kPa)控制在一5 kPa，此时可调导叶阀投入 自动调节 ，可调导叶阀与氯气压缩机入 口压力连锁 ，连锁压力设定为一5 kPa左右。根据氯气人口压力可调导叶阀进行开关 ．不用手动干预，系统回流A、B一般是处在手动调节状态。这样设置是考虑到在可调导叶阀调节不过来时。进行手动干预(调节产量时)，系统回流的控制与入口压力有关 。一般情况下，压力调节主要靠可调导叶阀来调节。氯气压缩机空载运行，检查各项运行参数是否正常。确认机组人口可调导叶阀处于关闭状态(可调导叶阀在关闭状态时，默认在5％的阀位开度)；机组防喘震回流全开；机组出口去废气处理阀门微开；系统回流A、B关闭。在离子膜开始送电后，根据人口总管压力缓慢开启压缩机入口调节阀，同时根据人口总管压力调节去废气处理的阀门，待入口阀全开时，手动调节机组入口可调导叶阀．此时，防喘震控制阀自动关小，保持入口总管压力稳定。缓慢关小去废气处理阀门，增大压缩机出口压力，直至关阀。待压力达到设定值时，将去盐酸车间的阀门投入自动控制，同时人口可调导叶阀投入自动控制。操作人员只需手动操作系统回流A、B对系统压力进行调节。离子膜进行降负荷操作时，操作人员需要降低机组抽气量。此时，将机组入口可调导叶阀由自动改为手动，但是操作人员不对可调导叶阀进行操作，只需要增大系统回流A、B。在离子膜停止降负荷后，再将入口可调导叶阀投人自动．这样，可以避免系统在操作系统回流时入口可调导叶阀对机组入口压力的干扰，有利于保持机组入口压力的稳定。离子膜进行升负荷时，同降负荷一样，将机组入口可调导叶阀由自动改为手动，但是操作人员不对可调导叶阀进行操作。操作人员将系统回流A、B关小，在离子膜停止升负荷后，再将入口可调导叶阀投入自动，这样操作同样是为了避免在操作系统回流时人口可调导叶阀对机组入口压力的干扰。

第一步画出消防车的车头第二步画出消防车的车窗和前轮胎第三步画出消防车的车身第四步画出消防车的后轮胎第五步画出消防车的升降梯