你可以在水箱的旁边看一下。一般都在左下方。另外神钢的防冻液几乎都是进口的，最好你到维修中心去买，或者是让他们帮你换

自装不可以。一般都是从厂里直接装呀。自卸的肯定可以了，一般一个40立方的，40分钟就可以卸完。

工作原理： 石料由机器上部直接落入高速旋转的转盘，在高速离心力的作用下，与另一部分以伞型方式分流在转盘四周的靶石产生高速度的撞击与高密度的粉碎，石料在互相打击后，又会在转盘和机壳之间形成涡流运动而造成多次的互相打击、磨擦、粉碎，从下部直通排出。形成闭路多次特环，由筛分设备控制达到所要求的粒度。

换滤芯之前给新的滤芯装满柴油，上紧之后直接启动多打两下马达就好了

锤头属于易损件，需要定期更换的，建议选购专业厂家的为好。

水电安装开槽机换刀片一般出厂有配的工具扳手等，记得装刀片的时候两个刀片中间要装垫片进去，最多能装5片，装完后用螺帽封紧就可以使用了。

裁剪机刀片是属于耗材一类的，大部分裁剪机刀片裁剪无纺布在2天更换一次，因裁剪过程中刀具会变钝，所以需要不断的磨刀，这属于正常的损耗，若想削减成本，不要购买原厂的刀具，成本至少能削减一半，谢谢！

　　一、焊前必须将焊接处清理干净。　　二、焊接前要进行一定的预热。　　三、焊接时必须选用合适的焊接材料。　　四、焊接时必须保证焊透 　　焊条型号很重要。如果想弄懂啥材质那就得取些铁沫化验，一验就出来了，然后根据成分配焊条就行了。J507焊条足够用了，抗拉强度50公斤级的，它不过就是一种结构钢。如果507你以前用过又能保证焊透而且还裂，建议你换J607的。应该够用了。　　焊接前必须清理，(就是把原来的开裂焊肉拿掉，用交相磨光机磨或有条件就用碳弧气刨，但刨后必须打磨干净氧化铁)有可能的话还需要在焊接位置预热100度。而后再用直径3.2J507焊条焊，焊一会就停下来，用锤子敲击焊缝和焊缝边缘，待完全焊完后一直用锤子敲击，直到焊缝基本冷却。目的是释放焊接应力，因为焊后不可能做热处理。焊接时必须保证焊透，如果焊缝位置间隙大可以在里边加背板。

在车辆通电的情况下，长时间按压里程表的清除键（仪表盘下缘、方向盘后面的小塑料杆）十秒，仪表盘中央会显示机油符号，然后在一次一次按压找出相应的菜单（包含机油、刹车片、微尘过滤器等），后按压3秒钟就会出现重新设定提问（显示reseat），再次按压就可以了。

主要看旋转方向！动刀上来的一边固定刀刀口向下，动刀下来的一边固定刀刀口向上！拿把剪刀研究下原理你就明白！

听声音，看厚度，有的车可以看仪表报警灯。刹车片磨薄到极限位置后，报警片会与刹车盘长时间磨合。会出现金属摩擦声。刹车片的厚度磨损到极限位置两毫米就需要更换。仪表上制动系统告警灯点亮或者提示更换刹车片。

看上去像是中联吊车。这个和驾驶室没有关系。一般都是1-3/2-4四个杆子朝上，都是水平伸缩啊。四个杆子朝下，那就是锤子油缸伸缩。你自己慢慢伸缩一下就会知道了。如果你不知道把下面那个护栏上面那个图片给我发过来。我可以详细告诉你。

行走马达的齿轮油，这么做，先把马达旋转到一个螺栓在上面一个在最下面，然后放油，放干净了以后先把下面的拧上去，在往里面加油，加到齿轮箱刚好有油冒出来就行了

更换前轴承和主轴都要使用没有清洗干净，轴承涂上足够的润滑脂；轴承在安装过程中，切记要轻敲安装，杜绝野蛮操作损坏轴承！