你的主板是所谓的电脑吗？如果是的话电脑一般都在驾驶员座位底下，用个六花改锥就可以了。

　　①拆卸与离合器相联的操纵机构等;　　②为离合器拆装图。用专用工具支架B将飞轮　　③按对角线依次松开离合器盖与飞轮间的固定螺栓(见图3-3之5),然后卸下螺栓;　　④拆下离合器压盖总成；　　⑤拆下从动盘总成;　　⑥对各拆下的总成进行分解和维修。　　(2)离合器的装手配.按与拆卸相反的顺序装配离合器.　　①用专用工具导向心轴A插入分离轴承孔和从动盘盘毂中做导向用,并用专用支架B固定飞轮;　　②压盘通过定位销在飞轮上定位,使压盘与飞轮端面完全接触,再插入离合器与飞轮间的固定螺栓.并按对角线依次逐渐拧紧,其拧紧力矩为25N.m。

已经拆下来了。不要卸轮胎的4个螺丝。拔掉中间大螺丝里面的卡子。把螺丝拆到与半轴平行。用锤子敲螺丝与半轴。把轮子与鼓刹敲下来。下来之后拔出里面的大卡簧。然后就可以往外面拔半轴了我使用的是专业的拔半轴工具。一下子就扒出来了。我估计把大螺丝装上去。用大扳手套上去。也可以用锤子敲出来

打开油缸进行淸理，检查密封圈、油管及接头，检查油缸伸缩轴

看颜色接，红正黑负，灰色的是开关，其他的试着接没问题，只要结对喇叭线就好了

1、外圈的拆卸过盈配合的外圈，事先在外壳的圆周上设置几处外圈挤压螺杆用螺丝，一面均等地拧紧螺杆，一边拆卸。这些螺杆孔平常盖上盲塞，圆锥滚子轴承等的分离型轴承，在外壳挡住肩上设置出几处切口，使用垫块，用压力机拆卸，或轻轻敲打着拆卸。2、内圈的拆卸可以用压力机拔出最简单。此时，要注意让内圈承受其拔力。再者，所示的拔拉卡具也多为使用，无论哪种卡具，其都必须牢牢地卡在内圈侧面。为此，需要考虑轴挡肩的尺寸，或研究在挡肩处加工上沟，以便使用拉拔卡具。3、大型轴承的内圈拆卸采用油压法。通过设置在轴承的油孔加以油压，以使易于拉拔。宽度大的轴承则油压法与拉拔卡具并用，进行拆卸作业。4、圆柱滚子轴承的内圈拆卸可以利用感应加热法。在短时间内加热局部，使内圈膨胀后拉拔的方法。需要安装大批这类轴承内圈的场合，也使用感应加热法。扩展资料电机轴承利用光滑的金属滚珠或滚柱以及润滑的内圈和外圈金属面来减小摩擦。这些滚珠或滚柱“承载”着负载，支撑着电机主轴，使电机(转子)可以平稳旋转。中小型电机多数采用滚动轴承。大中型号电机也采用滚动轴承。小型电机两端轴承采用滚珠轴承（深沟球轴承）。中型电机在负载端采用滚柱轴承（一般用于高负载工况），非负载端采用滚珠轴承(但也有相反情况，如1050kW电机)。滚动轴承采用润滑脂润滑，但也有用润滑油润滑的。参考资料来源：参考资料来源：

1、点烟器分为外圈、内圈两部分，使用时将内圈按进去待温度达到后内圈会自动弹回原始位置，这时手捏外圈拔下就可以了。2、在内圈部按下去的时候直接拔也可以将点烟器取出的。3、如果你现在没做任何操作却拔不出点烟器的话 请检查一下看看是不是以前已经有人将内圈按进去了但是因为电路不通内圈没有弹出来，有可能是保险催了，换个保险片试试。

锤式破碎机锤头通过锤轴安装在破碎机的转子上。根据锤式破碎机型号的不同，相应的转子的大小也就不同，安装的锤头的大小和个数也就不同。

拆卸飞轮要用专用工具——飞轮拆卸器。大多磁电机飞轮上的螺纹为 M21X1R的反旋（逆时针方向旋转）螺纹。拆卸前要将拆卸器的螺纹反旋到底 (拧进的螺纹越多越好），然后拧进顶丝，当用工具拧顶丝感觉到比较重时，停下 来。用锤子敲（冲击）一下顶丝，磁电机飞轮就可拆下。对有些过紧的飞轮，可以重复以上操作方法两次，如果拆的过程有困 难，应停止拆卸，检查一下原因或在曲轴上滴些煤油让油渗入磁电机轴孔后再 拆。绝不能采用硬砸、硬拆的方法，以防损坏曲轴。

各种挖机都不同，但有一点相同：都挺麻烦的。别往这方面打主意呦！

1.拆半轴锁紧螺母。 2.在举升机上支起汽车,并将汽车提升到适当高度。 3.松开内球笼六个固定螺栓。 4.从转向节上拆下控制臂球头。 5.从外球笼的一侧取下半轴,取下时应避免损坏半轴防尘套。