更换装载机的摇摆架需要用千斤顶将后车架全部翘起，然后拆除后桥

中联166型号起重机臂架作业时的最大仰角是30度

对臂架铰点超过50米的塔式起重机需要安装风速仪

动臂式起重机的折叠臂架一般由12节组成

你的转弯半径是多少啊？如果湾太急了就连续下转弯环。还是要靠转弯环调姿态，铰接和推力要控制好。

　　一、焊前必须将焊接处清理干净。　　二、焊接前要进行一定的预热。　　三、焊接时必须选用合适的焊接材料。　　四、焊接时必须保证焊透 　　焊条型号很重要。如果想弄懂啥材质那就得取些铁沫化验，一验就出来了，然后根据成分配焊条就行了。J507焊条足够用了，抗拉强度50公斤级的，它不过就是一种结构钢。如果507你以前用过又能保证焊透而且还裂，建议你换J607的。应该够用了。　　焊接前必须清理，(就是把原来的开裂焊肉拿掉，用交相磨光机磨或有条件就用碳弧气刨，但刨后必须打磨干净氧化铁)有可能的话还需要在焊接位置预热100度。而后再用直径3.2J507焊条焊，焊一会就停下来，用锤子敲击焊缝和焊缝边缘，待完全焊完后一直用锤子敲击，直到焊缝基本冷却。目的是释放焊接应力，因为焊后不可能做热处理。焊接时必须保证焊透，如果焊缝位置间隙大可以在里边加背板。

国内地铁普遍应用的是6米的隧道，盾构机直径也就6.3米左右，不过也有8米的，还有4米的电力或者水务隧道，以及大直径的11米甚至14米的隧道，盾构机直径也就比隧道直径大一点。桥式盾构体是一种由钢结构组成的钢框架结构。盾构主体包括主梁、边立柱、中立柱、及横系梁、纵系梁和连接件等结构;子盾构负责切土、承担上部荷载;框架和盾壳形成整体围护体系。支撑上部横向荷载和侧向土压力;液压推进系统提供地道桥和盾构整体前进的动力;反拉系统用于平衡顶进力，防止推进过快。 由于桥式盾构是近些年才逐渐发展起来的，是一种新兴的施工工艺,研究不是很彻底,很多问题都亟需解决。对于其设计一般采用经验的方法，结合相似工程资料，利用简单的计算得到施工图。扩展资料盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。参考资料来源：

隧道施工工法有三种，明挖法、矿山法和掘进机法。掘进机法施工的设备包括tbm和盾构机。那么，盾构机就是用来施工隧道用的。

规范上要求物料提升机的高度在20米以下设置一组缆风绳，30米以下设置2组缆风绳。30米以下的提升机按要求设置了缆风绳就不再用连墙杆。

修建一公里地铁隧道，人工挖掘需要25个月，盾构机挖掘需要3个多月。盾构机一般每天最多掘20米。盾构机根据工作原理一般分为手掘式盾构，挤压式盾构，半机械式盾构（局部气压、全局气压），机械式盾构（开胸式切削盾构，气压式盾构，泥水加压盾构，土压平衡盾构，混合型盾构，异型盾构）。用盾构机进行隧洞施工具有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成洞、不受气候影响、开挖时可控制地面沉降、减少对地面建筑物的影响和在水下开挖时不影响水面交通等特点，在隧洞洞线较长、埋深较大的情况下，用盾构机施工更为经济合理。