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现代挖掘机冷风开关在空调的操作面板上，温度传感器安装在空调进风口位置。

憋车和液压油关系不太大。主要看发动机那块。憋车就是发动机的功率带不起主泵的功率。可能有以下几种情况：1.发动机正常磨损，功率下降。发动机大修可以解决（治本，但花钱多）。或者把主泵流量调小以减小主泵排量来适应变小的发动机功率（憋车问题解决，但动作会变慢，几乎不花钱）。2.发动机油路气路问题，发动机燃烧不充分，冒黑烟，憋车。检查三滤（空滤、柴滤、机滤），油箱、油水分离器放水。3.高压油泵有问题，出油雾化不良，压力不足等。修嘛。

排除油泵的故障的话，那很可能是柴油油路的故障，可以把滤芯更换一下，油路油管检查一下看有没有堵或者进空气的地方，柴油油路是最麻烦的，有时油管接头的一个垫子就能费很多的时间才能发现，最好把能换的管子和垫子都换掉，也可以不经过滤芯直接从油箱接个管子到油泵，看还有没有这个现象。一段一段的排除。可以给我留言，根据情况而定。

我感觉三一杠9好，干土方活挺快的

1检查发动机是否存在故障？进行维修。　　2检查是否电路方面的问题？进行检修。　　3检查是否液压系统内部产生磨损导致热机动作慢现象产生？进行研磨维修。　　4检查分配阀是否存在故障导致压力内泄？进行维修。　　5对分配阀、液压泵进行维修后，现代R210LC-9挖掘机热车动作慢故障消失。

发动机正常吗？电路部分，液压部分内泄，测量下热车和冷车液压油流量，压力 最好找个专业的修理工

不冒烟！发动机功率跟不上，可以先断缸试试，检查油嘴是否工作冒烟！液压有问题希望可以帮助你，借鉴一下

在拆下来时做标记,不做标记的话不好装!不做标记只能自己慢慢兑!

在液压泵上有一个TVC阀，是用来控制和调节泵流量的，使发动机的输出功率要近似平衡与泵的排量。如果憋车，说明泵的排量大于发动机的输出功率，此时应该将该阀逆时针调整（松开外面的锁紧螺母，调整里面的螺钉），切记最多不能超过1圈，如果调整了1圈还是憋车，那就要找更专业的人拆检主泵了，记住前后泵各有一个TVC阀，要一起进行调整。

冷车转速下不去是正常的，因为发动机的水温低，汽车电脑就会提高转速。只有发动机的水温升高，怠速才会下降的。你热车是不用等水温下来后再行车的，一般启动后原地热车30-60秒就可以了，（不用管发动机的转速是多少转的，目的是使用发动机的内部机件能够得到充份的润滑，防止出现干摩擦，损伤发动机），热车的目的不但是使发动机缸内预热起来，同时还是使发动机内部的机件能够得到充足的润滑，真正使发动机热起来，是在行车中，只要原地热车后就可以低速行车了（发动机转速控制在2000以下，车速40KM以下），只要行驶一段路后发动机的水温就会快速达到正常温度，发动机的水温上，就可以按正常的行车方式行车了。还有就是发动要水温没有上来前不要开暖风，不然发动机的温度会升得很慢的，水温上来后再开。

1、挖掘机冷车难启动是指挖机冷车的时候启动挖机,挖机打不着无启动迹象.故障原因有:(1)燃油系统故障.(2)发动机缸套与活塞配合间隙过大,配气机构严重漏气.(3)柴油泵柱塞磨损或出油阀弹簧断裂.(4)路问题,调试马达损坏.(5)使用了不匹配的燃油.挖机作业要根据作业环境不同选择不同燃油,比如说冬季就要选用黏度较大的柴油,夏季要选用黏度小的柴油.(6)挖机电瓶电量不足或电瓶线路接头松动.(7)挖掘机发动机缸压不足,发动机气门关闭不严.(8)挖掘机电磁阀故障.(9)挖掘机喷油泵喷油量不足.一般情况挖机停车后喷油泵里面的燃油会回流到油箱,喷油泵里面就没有燃油,因此造成难启动故障.(10)另外,冬季挖机作业很容易出现难启动现象,因此挖机冬季作业时一般都要提前对挖机预热,如果使用预热功能后挖机还是不能启动,则可以采用喷启动液的方法才解决问题,但启动液不能多用.发电机故障起动马达故障.2、当挖机作业中突然熄火后再次启动挖机打不着,一般情况下是由于挖机油泵或油嘴故障导致,常见处理方法是:用冷水浇油泵,如果能顺利起动则说明油泵有问题,需要校油泵和检查油嘴.如果不能顺利起动则需要按照上面所讲的冷车难启动故障原因来一步一步排查

神钢260挖机5000小时，发动机已大修液压泵已换新的，车况还行，还值个十几二十万的样子。

首先排除发动机的原因，应该是液压系统的故障，请检修液压泵。

挖掘机闷车,冒黑烟故障常见成因: 1 挖机铁销把液压泵磨损了,内漏严重 2 阀组和泵泄露 3 清洗挖机液压系统 4 挖机配流盘拉坏,需要维修或更换

1、回转马达制动片磨损过大。2、回转马达内部配流盘磨损。3、回转马达内部进回油隔离密封损坏。4、延迟阀块内部阀芯发卡或阀芯上节流口堵塞。第2、3种可能性最大

你好，徐工135d挖掘机比其他的挖掘机性能好一点