在飞轮上先加焊齿圈，再把原曲轴箱检查孔盖卸掉，将起动机安装到曲轴箱检查孔上，最后安装电瓶，发电机，连接好线路，完毕。起动机需要继电器并联的，电流表串联在发电机上 正极接在吸力开关的螺丝上《离小螺丝最近的那个》 负极接在另一个螺丝上 钥匙门是四个接线柱，应该一个用于启动，一个用于车上供电，一个用于接到电源正极，还有一个用于不启动车时供电；具体可以用万用表测量。硅整流发电机自带调节器，一般连接两个线，较粗的是发电输出端，较细的连接钥匙门。我猜你的电流表是传统的那种，两个接线柱的，也可能还有一个照明灯，两个接线柱连接起动机继电器控制接线柱（正极端）和钥匙门就好；这样可以检测整车的充放电情况。1 电瓶正极接启动机磁力开关（大螺丝），负极接启动机打铁。2 从启动机磁力开关（大螺丝）（就是电瓶正极）-----（连接到，以下不表）——电流表负极 3 电流表正极——点火开关1脚 4 点火开关2脚——发电机正极——调节器正极 5 发电机F级——调节器F级 6 点火开关3脚——启动继电器（按钮）开关脚 7 启动继电器负极接地 8 启动继电器正极——启动机磁力开关（大螺丝） 9 启动继电器（启动机脚）——启动机磁力开关M4的小螺丝 10 发电机负极接地 要把你的飞轮改成电动带齿圈的，还要把你的发动机前盖改成带起动机支架的。还要装个交流发电机，你那可能是直流的发电机。电路图很麻烦，自个就不要装了，找个电工给装下。你如果装错搞不好就起火了。

在飞轮上先加焊齿圈，再把原曲轴箱检查孔盖卸掉，将起动机安装到曲轴箱检查孔上，最后安装电瓶，发电机，连接好线路，完毕。起动机需要继电器并联的，电流表串联在发电机上正极接在吸力开关的螺丝上《离小螺丝最近的那个》 负极接在另一个螺丝上 钥匙门是四个接线柱，应该一个用于启动，一个用于车上供电，一个用于接到电源正极，还有一个用于不启动车时供电；具体可以用万用表测量。硅整流发电机自带调节器，一般连接两个线，较粗的是发电输出端，较细的连接钥匙门。我猜你的电流表是传统的那种，两个接线柱的，也可能还有一个照明灯，两个接线柱连接起动机继电器控制接线柱（正极端）和钥匙门就好；这样可以检测整车的充放电情况。1 电瓶正极接启动机磁力开关（大螺丝），负极接启动机打铁。2 从启动机磁力开关（大螺丝）（就是电瓶正极）-----（连接到，以下不表）——电流表负极3 电流表正极——点火开关1脚4 点火开关2脚——发电机正极——调节器正极5 发电机F级——调节器F级6 点火开关3脚——启动继电器（按钮）开关脚7 启动继电器负极接地8 启动继电器正极——启动机磁力开关（大螺丝）9 启动继电器（启动机脚）——启动机磁力开关M4的小螺丝10 发电机负极接地要把你的飞轮改成电动带齿圈的，还要把你的发动机前盖改成带起动机支架的。还要装个交流发电机，你那可能是直流的发电机。电路图很麻烦，自个就不要装了，找个电工给装下。你如果装错搞不好就起火了。

我的是豪沃380自卸车！座椅上有个腰部靠背气囊，那个黄色的调节开关就是调节腰部气囊的！我自己改了个气囊坐垫！淘宝上有！300米左右！把原车座椅下的架子拆下！换上就行！气路吗买个三通，接到靠背气囊的管路就行！

三轮车自己有车改装整套的话七千左右，新车价格目前价格在一万五六到两万左右，看您需要多大的，看图

启动不了的原因很多，如下： 1， 电路。检查火花塞跳火情况，如果不正常（不跳火或跳火很弱呈黄色），检查点火线路各个接头，逐个更换火花塞、高压包、点火器来判断哪个零件出问题。 2， 气路。空滤是否脏了堵了。可以去掉空滤再发动试试。 3， ...

答：简便方法：自制一个起重杆，安装上电葫芦，这样改装简单方便，缺点是必须用3相电，这样改装主要适用于吊装变压器等有3相电的地区作业，如果想要改装成液压的比较麻烦，需要安装齿轮泵 分配器和油缸，造价太高没必要，现在专门有卖那种小型吊车的。

这个改装，看起来是违法的了，简单点的，可以利用发动机来驱动一个卷扬通过滑轮来拉动就是小吊车了，请关注：容济点火器三轮车的车厢比较单薄，不宜安装太重的东西了，一定要量力而行。理论上可以在后箱的架子上装上一个液压机，启动臂，然后还有撑杆，要考虑是否会翻车了，液压系统需要另外配，市场上有现场的这些配件。一般就整个架子，弄成塔吊形式，在大臂上加个手动葫芦好了。