目前国内商用车四大品牌，解放，东风，陕汽，欧曼，你如果跑长途就买，解放，东风，倒短或者拉建筑材料建议买，陕汽，欧曼，长途解放，东风，有优势，这两个品牌的车型，速比低配置高舒适度比较好，速比和油耗都比较低适合各种路况，陕汽，欧曼，都是高速比只适合短途运输和特种工况运输。

欧曼EST2019款LNG牵引车加装有多功能气动调节方向盘，仪表盘采用黑底白框银针设计，简单明了，中间部位有一块小屏幕。中控台键盘位置进行优化，操作更便利。配备7寸多媒体触控大屏，增加驾驶过程趣味性。

基于欧曼多年来精心培育的市场，以及近55万辆的市场保有量，使欧曼 LNG 重卡在品质、安全、可靠性等关键指标上占尽优势。“通过用户、市场以及实际运营证明，欧曼重卡在安全性、可靠性和经济性方面均超同类产品。”欧曼负责人表示，“欧曼新型 LNG 重卡在投入运营以后，其燃气成本支出仅为原燃油成本的60%，估算每年能为用户多赚10万元左右。”

欧曼GTL是专为重载运输打造的一款高品质重卡，标载情况下，510马力的动力可以保证车辆速度更快，起步、爬坡更轻松，效率高更省油。

欧曼的牵引车还是很不错的！自家之前有一辆，老爷子开了50W公里，毛病少省心、省事。

欧曼CTX的重量为仅8.26吨，是同类产品中轻量化效果最好的。欧曼自重降低主要是通过优化车体结构和使用高新技术、新材料来实现的。单层车架轻了215千克，精铸件轻了60千克，少片簧轻了170千克，真空子午胎轻了200千克，发动机轻了200千克，469桥轻了40千克。

欧曼EST-A牵引车510马力车辆动力性能突出，2300Nm的动力输出，优化动力传动比，在节油的同时，速度更快，效率更高。

作为定位高端市场、 面向高端物流用户的欧曼 EST 超级卡车是福田戴姆勒汽车对标“ 美国超级卡车” 和“ 欧洲未来卡车” ，链合德国戴姆勒整车及动力技术， 匹配美国康明斯为超级卡车专属打造的康明斯 X12 超级卡车智能动力， 携手采埃孚、威伯科、 大陆电子、 克诺尔等超级卡车全球创新联盟成员，采用全新平台模块化设计， 历经 1000 万公里的实际道路测试， 率先通过德国权威机构 DEKAR 的严苛测评， 实现了油耗降低、货运效率提升和减少碳排放的三大性能提升；同时，欧曼 EST 超级卡车具备了发动机 10 万公里的超长保养、 变速箱 20 万公里换油周期、 康迈轮端 50 万公里换油周期以及整车 150 万公里 B10 寿命的超级卡车品质， 从而以高端产品变革中国高端物流行业运输格局。搭载的ZF 全新一代 TraXon自动变速箱，拥有操纵灵便、智能以及经济性的特点

我们这边欧曼牵引车的口碑还是很不错的，我开的是欧曼牵引车6X4康明斯ISG2017款400马力，动力很足，没出过什么毛病，车的自重轻，90吨吧，拉得货多，比之前开的车挣钱。我一个战友开的是欧曼EST-A牵引车6×2R康明斯X12490马力，今年刚买的，比我的贵，开起来比我的也舒服，动力强，开起来很带劲，大家都很认可欧曼牵引车。

你好，方圆FY 欧曼9 m3搅拌运输车的性能特点是： FY系列混凝土搅拌运输车是由方圆集团自制的上装结构件，以及混凝土搅拌运输车专用底盘开发生产的混凝土搅拌输送车辆。产品主要用于预拌混凝土的搅动输送和混凝土拌和料的在途搅拌输送，能有效的延长输送时间并很好地保证混凝土的搅拌、输送质量，避免混凝土运送途中发生分层离析或初凝现象，从而保证施工进度和质量。该产品液压系统全部采用原装液压件组成，工作可靠，效率高，寿命长。主要结构件如：拌筒、双对数螺旋叶片均采用高强度耐磨锰合金钢板材料经计算机辅助设计制造，机架（采用非标加厚钢结构）及前后台采用高强度锰合金钢板制作。在设计中充分吸收了国内外同类产品的诸多优点，与一般的搅拌运输车相比整车采用先进喷涂工艺，整体钢结构进行抛丸强化处理，造型美观，回转稳定可靠，先进科学的叶片形状使其具有搅拌匀质性好，进出料平稳迅速，残留率底。简洁实用的操作系统使得操作更加简便，安全舒适，有效地延长了整车的使用寿命。该车还可与拌和站配套在运输途中搅拌，具有较大的灵活性和适应性以及较高的生产率，是混凝土工厂或搅拌站必备的理想现代化无道路污染的混凝土搅拌输送设备。 FY 混凝土搅拌运输车主要结构包括：二类专用载重汽车底盘、搅拌筒、液压驱动装置、操纵装置、供水系统、机架、进出料装置、人梯、托轮等组成。本产品采用意大利和欧洲先进工业标准制造并满足中华人民共和国建筑工业行业标准JG/T5094-1997《混凝土搅拌运输车》、GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》、GB/T4477-95《混凝土搅拌机性能试验方法》等相关标准的规定。

你好，凌宇汽车CLY5258GJB9欧曼（6×4）LNG搅拌车的性能特点是： 凌宇系列混凝土搅拌运输车罐体沿袭欧美流行风格，整车造型别致美观。结构紧凑合理，罐体材料采用国内知名钢厂优质钢材，针对上装不同部件采用不同种类特种钢材，罐体使用寿命是一般厂家的1.5倍。（具体解释：罐体、叶片采用耐磨性更好的低合金耐磨钢，上装副梁采用抗拉强度更好的矩形管型钢，底盘连接件采用硬度、强度更高的铸造合金钢。） 采用数控等离子设备及国际领先的工装卡具，保证零部件的制造精度。关键焊缝采用数控自动焊接，以保证焊缝强度。流水线生产模式、模块化的作业保证产品批量一致性。结构件采用喷丸预处理工艺；喷漆完全按照豪华客车涂装工艺进行。行业领先的工艺有效保证整车质量。 凌宇系列混凝土搅拌运输车覆盖了搅拌行业3-20方全部方量的产品。底盘主要采用东风、重汽、陕汽、欧曼、解放、联合卡车、江淮、红岩、北奔、大运、日野、三菱、五十铃等混凝土搅拌车专用底盘。并针对不同底盘需求定制不同上装制造方案，以达到整车最优匹配，真正做到产品最广。   领先工艺缔造品质 下料：罐体、附件及内部料采用大型数控等离子切割机、数控冲床等设备下料，具有误差小、精度高的优点，既有效保证了产品的几何精度，又大大提高了生产效率。   焊接：中集集团焊接水平在全国同行业中处于领先地位，搅拌车罐体节圆采用液压卷板机进行滚圆成型，国内唯一的中心轴定位工装有效保证了罐体的同轴度及圆度，关键工位均采用自动焊进行焊接。全自动的焊接生产线正在研发当中。 （搅拌车罐体中心定位夹具：ZL200820069837.1）   涂装：罐体及零部件采用抛丸工艺，除油、除锈、提高了油漆在工件表面的附着力，为喷漆打下良好基础。喷漆采用豪华客车涂装工艺，整车无尘喷漆，并采用烤漆工艺处理，面漆质量和防锈性能行业领先。是行业唯一将客车涂装工艺运用到工程车辆的企业。 总装：合理的总装工艺布局，严格的质量控制体系，为优质生产和产能提供了保障。液压系统在专用的密闭环境中进行安装，确保液压系统清洁，用户在使用中质量稳定、可靠。 检测：整车调试完毕，在全自动检测线上分别对前轮侧滑、灯光、制动系统等强检项目进行逐项检测，保证整车质量的可靠性及安全性。   产品特点 叶片：搅拌叶片曲线采用申报国家的修正对数螺旋曲线，在提高进出料速度的同时，保证了混凝土的匀质性。增加叶片耐磨保护装置，可以实现筒体与叶片的同步磨损，延长整车寿命。 （混凝土搅拌运输车用叶片号： ZL200820069338.2） 叶片工艺：叶片制作工艺采用专用冷压模具冲压成形，与筒体的焊接采用新的工艺方法，表面无明显印痕。 液压系统：液压系统采用德国、意大利、美国的液压传动领域顶级品牌，结构紧凑，性能卓越，最大可能地满足不同用户的要求。 操纵系统：采用三点操纵，驾驶室内及尾部两侧联动，实现对搅拌筒的控制，灵活方便快捷。 供水系统：拥有450L超大水箱，保证搅拌及清洗用水；加粗的水路管路以及多种上水方式，最大程度的方便客户；水泵水路水箱出水口增加过滤装置，保证进入水泵的清洁度，有效延长水泵寿命。 人性化设计： Ø  整车尾部加装大功率工作尾灯，既能够满足夜间施工的要求，又能保障人员与车辆的安全性。 Ø  踏步采用冲压成型，防滑耐磨，美观大方；扶手设计合理，上下安全方便。 Ø  驾驶室操纵有自锁功能，防止误操作，提高了车辆行驶的安全性。 Ø  可根据用户需求安装遥控操纵、水路计量、罐口密封等智能化装置。