目前市面上红岩杰狮460的也只有一款车，给你简单分析吧。1、配置发动机上柴，排量11.81，扭矩2200N. m，最大输出功率338KW，国五排放标准，12档法士特变速箱，469后桥。从配置看，这款车子的配置也是大部分牵引车的标配了，就唯独发动机不一样。2、市占率全国看得话，这款车的市占率比较低，开的人比较少，全国排到第七位，大部分还是前几位霸占了。3、客户反响大部分货车司机开过的都说到几个相同的问题，爬坡无力，提速比较慢，油耗高，驾驶室做工差，配件贵。反响好的就是驾驶室舒适度挺好的，发动机不容易损坏。4、总结如果跑平原的话，买回去就是油耗高点。跑高原不适合买，选个别的品牌。希望红岩越做越好，让顾客的反响成为你们的动力。如果觉得说得好，点赞，转发，评论加关注！！！

杰狮GENLYON产品是上汽依维柯红岩与意大利IVECO“STRALIS”重卡研发团队联合研发的新一代高端重卡产品。中文“杰狮”，“杰”指出众的才能、成就；百人曰俊，千人曰英，倍英曰贤，万人曰杰。“杰”在于 突出产品优秀，杰出，万里挑一的特质。“狮”是百兽之王，强调霸气与力量；“狮”包含企业LOGO元素。“杰狮”寓指优秀、杰出、聪毓、威猛、统领天下之意。主要市场定位在牵引物流领域，并覆盖全系列车型。动力性好，出勤率高。杰狮轻量化牵引车动力强劲，加速性好，在重载的情况下，车速能达到100km/h，爬坡能力强，同等载重量的其它品牌重卡，其车速只能达到70-80km/h。所以，司机每天往返一趟矿山跑个800公里轻轻松松。车子出勤率高，每月至少可以跑26天，基本没什么维修量。由于货源较为充足，四个月来，杰狮轻量化牵引车共跑了6万多公里，大大超出上汽依维柯红岩公司要求的5万公里路试里程，并且车的成色及各项性能一直保持着良好状态。稳定性好，安全可靠。罗吉雷说，在很多人眼里，轻就意味着不安全。其实不是这样，杰狮轻量化牵引车比其它牵引车轻很多，但其安全性非常好。原因是杰狮轻量化牵引车的车架纵梁采用了高强度低碳合金钢，不但重量轻，而且车架的抗扭曲和抗冲击能力非常强，行驶安全性大大提高；驾驶室采用了全钢结构，不易变形，安全系数高；车子还应用了V型横销推力杆，防止中后桥前后左右移位，整车的稳定性很好；配置了减震座椅，改进了车辆的悬挂系统，司机驾驶一点不颠簸。还有，由于杰狮的整体配置都很高，车辆的可靠性非常好。所以，开起杰狮轻量化牵引车很平稳可靠。舒适性好，节能环保。杰狮轻量化重卡是“全景”驾驶室，视野开阔，美观大气。驾驶室内部空间超大，最大高度达到2.2米，不但摆放大件物品便利，而且驾乘人员完全可以在驾驶室内直立，有效降低了疲劳程度。驾驶室宽大的双卧铺设计，充分保证了驾驶员的睡眠质量。驾驶室还配置了其它车型没有的电子行车记录仪，这个仪器除了可以清晰读出该辆车的各种驾驶信息外，还可以提醒行车时间偏长的驾驶员进行休息，防止疲劳驾驶。室内噪音超低，这是其它品牌重卡无法比拟的。另外，杰狮轻量化重卡配装了H6A单级减速桥，传动效率高，油耗降低；同时，车辆自重减轻，二氧化碳排放量减少，车辆既节能又环保。开这种车，心情舒畅，超舒服！

梅狮牵引车是中国品牌。无锡大隆电工机械厂座落在美丽的太湖之滨-----无锡。地理优越，交通便利。工厂创建于1970年，现属私营独资企业。工厂占地面积40000多平方米，生产面积为13000平方米。现有员工250多名，拥有工程技术人员30多名。1978年引进瑞典BT公司样机试制成功，开始生产小型电动搬运车辆，填补了国内轻小型电动托盘搬运机械的空白。工厂现有金属切削、锻压、电气、烘漆、起重运输等130余台生产设备。多年来不断引进吸收国外先进技术，以“梅狮”为品牌不断研发创新，成为国内电动搬运行业中的规模型企业。

楼上喝酒了吗？ 首先，金刚或大康在34万左右，新金刚稍贵，杰狮要更贵， 其次，今年新车价格都调整了，每年一次的调价，都是春节后 价格基本都在38万左右了，----看你要什么顶了，顶的差价是一万块钱，还有纵梁，满焊，高度，厚度，开门，槽钢之类，都关乎价格的 库存车可能稍便宜

这是节油开关，根据车辆不同的状态（空载、半载和满载）控制发动机功率。开关在中间位置是满载，此时发动机可输出最大功率，最高转速可达每分钟2400转，上下两档只能到1900转。空车选择在空载上，重车按在重载上，达到省力 节油的效果可以试试起动后车辆先不走，上按和下按此键 加油门看看发动机转速是不同的。

亲，根据你的描述，仪表盘上双针的就是气压表

数据输出器在轮毂内侧；传感器在挡泥板上方靠前的位置。

刹车不灵的原因和排除方法：1、首先检查制动液液位是否正常，是否因渗漏造成刹车系统进气，如果是，则加刹车油至规定位置进行排气，排完气故障就排除了，检查刹车总泵和四轮分泵是否工作正常，有无渗漏现象，如果有渗漏进行更换总泵或者分泵

这个要比较才知道，杰狮有6*4和8*4的自卸车4*2、6*4的牵引8*4的载货每种车型都按照不同需求的来设计。缺点要比较同类型车才能得出，这个要资深一点的车主或司机才能评价。我是卖车的，配置方面可以给你一些见解

你好!1是手杀气没排干净，你可以听下。2手刹的弹簧不够力。可以拆开检检查 3只有手刹的轮刹车差(多数是刹车片薄和调整臂间隙长了) 希望帮到你【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

杰狮GENLYON产品是上汽依维柯红岩与意大利IVECO“STRALIS”重卡研发团队联合研发的新一代高端重卡产品。中文“杰狮”，“杰”指出众的才能、成就；百人曰俊，千人曰英，倍英曰贤，万人曰杰。“杰”在于 突出产品优秀，杰出，万里挑一的特质。“狮”是百兽之王，强调霸气与力量；“狮”包含企业LOGO元素。“杰狮”寓指优秀、杰出、聪毓、威猛、统领天下之意。主要市场定位在牵引物流领域，并覆盖全系列车型。动力性好，出勤率高。杰狮轻量化牵引车动力强劲，加速性好，在重载的情况下，车速能达到100km/h，爬坡能力强，同等载重量的其它品牌重卡，其车速只能达到70-80km/h。所以，司机每天往返一趟矿山跑个800公里轻轻松松。车子出勤率高，每月至少可以跑26天，基本没什么维修量。由于货源较为充足，四个月来，杰狮轻量化牵引车共跑了6万多公里，大大超出上汽依维柯红岩公司要求的5万公里路试里程，并且车的成色及各项性能一直保持着良好状态。稳定性好，安全可靠。罗吉雷说，在很多人眼里，轻就意味着不安全。其实不是这样，杰狮轻量化牵引车比其它牵引车轻很多，但其安全性非常好。原因是杰狮轻量化牵引车的车架纵梁采用了高强度低碳合金钢，不但重量轻，而且车架的抗扭曲和抗冲击能力非常强，行驶安全性大大提高；驾驶室采用了全钢结构，不易变形，安全系数高；车子还应用了V型横销推力杆，防止中后桥前后左右移位，整车的稳定性很好；配置了减震座椅，改进了车辆的悬挂系统，司机驾驶一点不颠簸。还有，由于杰狮的整体配置都很高，车辆的可靠性非常好。所以，开起杰狮轻量化牵引车很平稳可靠。舒适性好，节能环保。杰狮轻量化重卡是“全景”驾驶室，视野开阔，美观大气。驾驶室内部空间超大，最大高度达到2.2米，不但摆放大件物品便利，而且驾乘人员完全可以在驾驶室内直立，有效降低了疲劳程度。驾驶室宽大的双卧铺设计，充分保证了驾驶员的睡眠质量。驾驶室还配置了其它车型没有的电子行车记录仪，这个仪器除了可以清晰读出该辆车的各种驾驶信息外，还可以提醒行车时间偏长的驾驶员进行休息，防止疲劳驾驶。室内噪音超低，这是其它品牌重卡无法比拟的。另外，杰狮轻量化重卡配装了H6A单级减速桥，传动效率高，油耗降低；同时，车辆自重减轻，二氧化碳排放量减少，车辆既节能又环保。开这种车，心情舒畅，超舒服！

红岩的是国内第一桥，超强的承载车架。发动机上意大利纯进口的，在同类型中很省油。所以红岩杰狮重卡是相当不错的。

这车很贵啊，不建议买轻的，既然是自卸车就一次买个好的，不如买豪沃或欧曼前四后八，杰狮太贵！

梅狮牵引车有：QD30电动牵引车等，以上资料仅供参考。