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220挖掘机涨紧油缸市场价格在5000元左右

挖掘机涨紧油缸一般一个月需要换一次油

张紧油缸是拆卸下来，要先放掉张紧油缸里面的黄油，拆掉履带，然后把张紧轮可以拖出来就行。张紧油泵就在导向轮后面就是。

从哪个部位出来的？？是张紧底部还是头部？是引导轮那头还是打黄油口那头？？其实张紧油缸里面有两个密封圈，这个可能是各原因，另外张紧油缸跟张紧底座是螺丝固定的，还得检查一下，最好先把链轨松掉，把张紧油缸取出来检查一下，最简单的 让厂家过去维修啊。。。这种问题根本就不应该出现的

把黄油嘴拆掉，把黄油枪硬管换成软管拧上去打，如果打不通那就是你的销套堵了，拆开掏空黄油线里面的脏东西就行了。原因是油缸里黄油干死堵塞，必须下出油缸。

　　1.用高压水将油缸外表面的煤泥清洗干净。　　2.拆卸油缸导向套上锁紧螺钉。　　3.用桥吊把推移油缸吊到专用拆缸机上。　　4.用推移油缸夹紧装置可靠夹紧被拆油缸缸筒。　　5.安装拆缸机专用扳手：一端与被拆油缸导向套连接，另一端与专用拆柱机机头连接。　　6.反向启动拆缸机，旋松被拆缸导向套，使导向套与缸筒分离。　　7.松开夹紧装置，用桥吊把推移油缸吊到油缸清洗区。　　8.用液压试验台向推移油缸活塞腔供液，打出活塞杆、导向套组件。　　9.用桥吊把活塞杆、导向套组件吊到导向套拆除工作台上。　　10.使用专用扳手拆除活塞,在工作台上用专用工装压出导向套。　　11.拆除导向套密封和活塞密封。　　12.用2吨手动搬运车将导向套、活塞、活塞杆、缸筒运到小件清洗区，并用高温高压清洗液清洗干净。　　13.用角向磨光刷将缸筒内表面抛光，转到检测区待检验。　　14.用2吨手动搬运车将清洗后的导向套、活塞、活塞杆转到油缸检测区待检验。

你要是想安全一点的话就找专门卸这个玩意的地方，就是一个油缸顶着一个转盘，转盘中心连着大螺母。你要是在现场的话就用油缸头用销子固定在一端，用自制大扳手固定螺母，然后再找一台挖机向下压，它就开了

吸油滤心拉出看看有没有铁粉，如果有的话就可能是有上拉缸了，如果没有就可能是中臂套子跟轴的问题，我以前遇到过。

这种情况肯定是有漏油的地方，看看油封。希望我的回答能帮到你

90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。

中一惠龙机械小编为你回答：1、张紧油缸故障导致脱链。此时，应该检查张紧油缸是否忘记打黄油，看看张紧油缸是否有漏油的现象。2、履带磨损严重导致的脱链。如果长时间使用的话，履带肯定时有磨损的，而履带上的链筋，链筒等部件的磨损也会导致履带脱链。3、护链器磨损导致的脱链。现在几乎所有的钻机履带上都有护链器，而护链器对于防止脱链能起到非常重要的作用，所以检查护链器是否有磨损也是很重要的。4、驱动马达齿圈磨损导致的脱链。对于驱动马达齿圈来说，如果磨损严重的话，我们就需要更换了，这也是钻机脱链的一个重要原因。5、托链轮损坏导致的脱链。一般情况下，托链轮油封漏油会导致托链轮磨损严重，这样就会导致履带脱链。6、引导轮损坏导致的脱链。查看引导轮时，要查看引导轮上面的螺丝没有缺，有没有断裂。卡引导轮的那个槽有没有变形。如何避免履带链条脱轨？1、在工地行走的时候请尽量将行走马达置于行走后边，减少对托链轮的挤压。2、机器连续行走的时候不能超过2小时，应尽量减少在工地行走的时间，如有需要，建议在中途短暂停留后再行走。3、行走的时候避开凸起的坚硬物，以免造成在轨链上的应力集。4、确认好履带的松紧度，在泥土等松软的地方将履带调节得紧点，在石头上行走是，调节得松点。履带过松或过紧都不好，太松会导致履带容易脱轨，太紧会导致链套磨损过快。5、经常查看履带内是否有卷入石块等异物，有的话需要清理。6、在泥泞的工地上工作，需经常空转将履带里沉积的泥土排除。7、定期检查护轨器和导向轮下面焊接的那块护轨器。

张紧油缸是拆卸下来，要先放掉张紧油缸里面的黄油，拆掉履带，然后把张紧轮可以拖出来就行。张紧油泵就在导向轮后面就是。

会不会是皮带质量的问题啊？应该是由于皮带被拉长，正压力变小，摩擦力不足而导致打滑，不是由于打滑而导致皮带变长。还有可能是皮带是不是有点太粗了啊，换细点的试试

履带拆开、卸下涨紧油缸，把原来的油封取下来、把新的换上去就可以了