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新车最好按时换250小时可以换了！换机滤和机油一起换！你要是加的油好点 可以到500在换柴滤！你可以看看挖掘机的驾驶室里应该有怎么保养的贴纸

我跟挖机跟了1年才学会字开，没啥技巧，多上挖机，就可以了!

气缸垫的主要功能是持久而可靠地保持密封作用，如果在拧紧气缸盖螺栓时用力不均，在过热情况下气缸盖因内应力的作用，就会产生残余变形而使平面翘曲。翘曲的气缸盖与气缸体结合面，由于不能紧密地贴合，这样气缸垫就容易被冲毁。如果冲坏的气缸垫没有及时修复或更换，柴油机仍照常工作，又会造成气缸盖进一步翘曲。因此为了防止气缸盖变形，往往规定柴油机在热机时不得拆卸气缸盖。而在冷机时拆下的气缸盖，也应该放在平整的地方。气缸垫损坏俗称冲缸垫，以6102柴油机为例此时往往在使用中有以下征状： (1)柴油机第1、2、5、6缸之间缸垫被冲破柴油机首先反应出动力跟往常有差异，猛加油时柴油机转速不得随之提高。一旦松了油门，就容易熄火，且不易再起动。加油时，排气管会冒出大量的蓝白烟,且有一种“嗵、嗵”声。(2)柴油机第3、4缸之间缸垫被冲破此时首先感觉猛加油时柴油机转速不能随之提高，明显感到动力下降。这时若停机检查，柴油机熄火后会不易再起动。即使能起动，则从柴油机气缸盖和气缸体部位能听到一种不很明显的“嘁、嘁”声响，声音虽小但很均匀。再到排气管部位听时，似乎从排气管处会传出有气门的敲击声，声音清脆。(3)柴油机各缸水套之间缸垫冲破此时起动柴油机时，从散热水箱加水口会冒出一部分水。在怠速运转中，打开加水口盖，可以看到水面不断出现水泡。用耳朵靠近加水口听时，里面会有“咕咚、咕咚”不规则的声音。检查机油时，会发现其中有水，排气管则会冒出蓝白烟。冲坏气缸垫的原因，除了上述气缸盖因素外，还可能是由以下几点引起的: (1)气缸套装入气缸体后，凸出气缸体平面高度不够。以6135柴油机为例，若气缸体或气缸套的尺寸加工超差。当气缸套装入气缸体内，其上端台肩露出气缸体上平面的高低不一致。尤其是气缸套台肩低于气缸体上平面，那就一定要冲坏气缸垫，且多为连续冲。每次“冲缸垫”的位置基本相同，很有规律性。这是因为尽管气缸盖螺母的拧紧力矩是符合标准的，但低于气缸体上平面的气缸套并未被压紧，所以它会随着活塞的运动而上下窜动。工作时，高压气体就会从气缸体、气缸盖和气缸垫的未压紧处冲坏气缸垫。因此，为了保证气缸垫在气缸套端面处密封可靠，气缸套上端面应高出气缸体平面一定的距离。通常，此值多为0.10~0.20mm。若尺寸不合格，可在气缸体与气缸套接触的台阶间，加垫适当厚度的钢片或铜片，以达到装配技术要求。另外，如果气缸套台肩外圆下部倒角太大，会使气缸套与气缸体的凹肩接触面过小，受压后气缸套也会下沉。(2)弄错气缸垫的安装面安装气缸垫时，要求翻边的一面应该面向气缸盖，光滑的一面应向着气缸体。有的进口工程机械柴油机气缸垫上注有“ALTO”字样，则标明此面朝向气缸盖。(3)维护方法不当安装气缸垫时，有的维修人员喜欢在气缸垫上涂些润滑脂(俗称“黄油”)，认为这样能增加密封性，结果适得其反。这是因为拧紧气缸盖螺母时，一部分润滑脂会被挤压出来，剩下的润滑脂在柴油机工作时由于受热，一部分熔化流失了，另一部分则燃烧成炭。这样便形成了间隙，极易发生冲缸垫事故。另外，清洗气缸垫时，若将气缸垫浸入油液时间过久，油液浸入气缸垫的石棉垫层中，安装时气缸垫受压，将油液和石棉一起挤出，也易导致冲缸垫事故的发生。(4)气缸垫质量差如果制作气缸垫的材质虽优良，但没有正确的加工工艺，例如用手工剪气缸垫和翻边、包边等，即易使气缸垫厚薄不均或卷口不平整。如果铜皮内的石棉铺置不均匀，特别是燃烧室周围处没有铺置均匀时，最易冲坏气缸垫。因此，在采购气缸垫时，一定要买正宗产品，切不可为了省钱而买一些不合要求的气缸垫。如果发现气缸盖和气缸体接合面漏气，而拆卸气缸垫，往往会发现气缸垫不一定破损。在此情况下，可将气缸垫放在火上均匀地烘烤一下。气缸垫受热后，里面的石棉垫膨胀恢复弹性，则仍可继续使用。经验证明，用这种简便的修理方法，可使气缸垫多次反复使用，从而延长了其使用期限。现场使用时若气缸垫被冲坏，一时又无备件，可视气缸垫冲坏的具体情况分别给予处理。此时，如果冲坏部位是一道线状的小沟，可用香烟盒的包装锡纸或石棉线等，填补冲坏处，并仔细敲打压实。如果冲坏的部位较大，可利用废缸垫或与原机型缸垫厚度一致的牛皮垫、皮裤带等剪下一块贴补。接口处要形成“S”形，细心敲打压实，并压平使之接合良好。如果气缸体上平面或气缸盖下平面冲出凹坑，则可用石棉线、锡纸、电工熔丝等填补在凹坑内，轻轻地敲打使其填满充实，并用细砂纸磨平。也可以将凹坑处清洗干净，晾干后涂上密封胶水，但要高出其填补的平面，待胶晾干后，才可装复使用。

干活没有固定的方式方法，只有技巧。比如讲装车，有条件的话挖机要比翻斗车站高点，把握好旋转的速度、取土的位置，翻斗车的位置后，找准挖机怎么样放

　　正反手是国内的说法。把从日本原装机的操作方法说是反手:左手柄前后控制斗杆，左右控制回转的是反手.把国内生产的挖掘机的操作方法说是正手:左手柄向左或向右控制回转，左手柄前后控制斗杆的挖掘机是正手.　　这东西就和老外开车驾驶方向盘在车里右侧中国人驾驶室是在车里左侧一样。换向阀,松开螺丝掰一下就能换一种动作,共四种可调!没有的就把手柄拆下换油路管子把前后的与左右的换换，就能调节正反手。

一般技巧：1、匀土，后退行走方法，大小臂要伸得合适位置，铲斗斗背与地面成30°夹角入土，根据土质的松紧度，确定伸小臂的速度，根据斗内的泥土多少进行复合性卷斗，然后再进行回转御料。

开挖机要有好的师傅和天赋的，要专心学。什么师傅带什么徒弟，这一点不假的。开始学之前先学会挖机的基本操作，然后打黄油，正常保养等，后期是看师傅平时是怎么干活的，师傅做各种各样的活都要看清楚师傅是怎么处理的，这一点很重要，然后就可以适当做点简单的活，别看活简单呀 这是你的基础哦，打不好基础不行的。反正就是开多了技术就提高了，就是所谓的熟能生巧了

先说左边的吧。下是右转。上是左转。左是伸前臂，右是收前臂。现说右边的吧。下是下大臂。上是升大臂，左是收挖斗。右是放挖斗。左右手柄要配合使用。

拉小臂提大臂，小臂垂直于地面后继续拉小臂然后压大臂，同是翻铲子，根据土方大小决定翻铲速度，控制好大臂提压速度

左操纵杆 向前压杆小臂伸出，向后压杆小臂收，向左压左转，向右压右转。 右操纵杆 向前压杆落大臂，向后压杆提升大臂，向左压杆收铲斗，向右压杆翻铲斗！ 这是正常挖掘机操作方法，也是95%的挖掘机操作方法，有极少数挖掘机可能不一样，但是可以调，自己不敢调就让修挖掘机的给调一下就行，就把操纵手柄下边的油管调个头就行，很简单!

挖掘机操作注意事项 对于很多挖掘机机手来说，一般性的挖掘作业并不是难事，但是遇到很多复杂的工况如吊装、破碎、石方、刷破等工程时，却难以下手，总结要点如下： 1.挖沟作业 将挖机的两条履带骑在沟的正中，后退行走方法，大小臂要伸得合适位置，铲斗斗背与地面成30°夹角入土，根据土质的松紧度，确定伸小臂的速度，根据斗内的泥土多少进行复合性卷斗，然后再进行回转御料。

下坡的时候你只要一只手掌握那两跟行走方向杆就可以啦，另一只手放在推子的控制把手上就OK啊！！下坡的时候特别要注意速度快时不要转弯，这个是新手书上的说法！！本人是经常这么做的，呵呵！！！上坡没啥要注意的啦！！！其实你也是自己吓自己，那么紧张干嘛嘛！！挖掘机专区，勇少为你解答，希望采纳！！！