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调节液压分配器的压力可以通过溢流阀调节。 转向器一般压力不能调整压力，为转向器提供压力的液压系统限定最高压力。转向齿轮泵自带溢流阀，这个溢流阀确定转向系统最高限定压力。转向系统中有流量控制和压力控制的阀或者阀块。 液压分配器是广泛用于工程机械、农业机械的液压系统控制中，主要靠控制阀的打开和关闭来控制液压油流向液压油缸的方向来控制机械的动作。

新车最好按时换250小时可以换了！换机滤和机油一起换！你要是加的油好点 可以到500在换柴滤！你可以看看挖掘机的驾驶室里应该有怎么保养的贴纸

安全，快速，高效的拆卸 最重要的是安全!包括机器的安全，周边的安全，防止坠落，垮塌，飞石，粉尘等

很麻烦~先看磨损程度！一般都不愿意给修~修一个费时费力，而且修一个的价格 ，不如买一个~！相差不了多少！

在搭不起平台的情况下,尽量不要去拆高楼,那多危险纯粹是找死.

这个问题很不好回答，尽管我很熟悉。。简单地说：材料全是特殊钢，附件密封圈是塑料的，制作方法主要有：锻造、机械加工、热处理、最后把部件都组装起来。

干活没有固定的方式方法，只有技巧。比如讲装车，有条件的话挖机要比翻斗车站高点，把握好旋转的速度、取土的位置，翻斗车的位置后，找准挖机怎么样放

底盘那个洞里有个可以打黄油的单向筏，履带松了想紧点就打黄油，想松点就把单向筏松掉，别拆下来，松了就可以，想松多少用挖斗挤压导向轮多少，好了紧好就可以。

这个调解是很简单，主泵有两个调节器，要调解需要两个一起调解均衡。不然会出现憋车、黑烟、履带跑偏、爆管、如果调解过大直接会熄火也会发动机高温。如果调解不均衡，要是机手技术差不太懂挖掘机，硬挖、憋动作可以直接爆管。

你好。对于该故障，主要原因有：1、大臂先导阀故障，二次输出压力低；2、大臂主阀故障，卡滞换向量小；3、安全吸油阀故障，卸压；4、大臂油缸内泄。故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。

　　一、焊前必须将焊接处清理干净。　　二、焊接前要进行一定的预热。　　三、焊接时必须选用合适的焊接材料。　　四、焊接时必须保证焊透 　　焊条型号很重要。如果想弄懂啥材质那就得取些铁沫化验，一验就出来了，然后根据成分配焊条就行了。J507焊条足够用了，抗拉强度50公斤级的，它不过就是一种结构钢。如果507你以前用过又能保证焊透而且还裂，建议你换J607的。应该够用了。　　焊接前必须清理，(就是把原来的开裂焊肉拿掉，用交相磨光机磨或有条件就用碳弧气刨，但刨后必须打磨干净氧化铁)有可能的话还需要在焊接位置预热100度。而后再用直径3.2J507焊条焊，焊一会就停下来，用锤子敲击焊缝和焊缝边缘，待完全焊完后一直用锤子敲击，直到焊缝基本冷却。目的是释放焊接应力，因为焊后不可能做热处理。焊接时必须保证焊透，如果焊缝位置间隙大可以在里边加背板。