发电机上般有四个接柱.把电束接柱接调节器的电束接柱，把磁场接柱.接电火开关电源.把搭铁接柱.接在发动机搭铁处，中性点接柱.接调节器中性点

电池负极搭铁，（最好按个电闸以防跑电）正极接启动机火线，发电机+接调节器+到电流表➕螺母，电流表螺母➖至点火开关1上，点火开关2接线至启动机火线，发电机F接调节器F，发电机贱➖至调节器➖（两样都搭铁可以不接），点火开关的4接线至启动机M4螺母就完活。

车上发电机是内置调节器，b+（最粗线接主电源）和D+（充磁线）这两根线接仪表盘充电指示灯。发电正常时灯灭，不发电时灯是亮的。剩下一个线是接记时器的。不知道你换发电机有没有内置调节器，如果没有还得接调节器，（发电机上的b+,d+接调节器b+,d+,，然后从调节器再接到车上的线，调节器外壳得接地）用外置调节器充电指示灯和原来就不一样了，油门越大越亮，不发电就不亮了。

有区别的。发电机是由永久磁铁维持磁场。电机输出的交流电通过一个独立安装的限流器转变为直流电。充电机通过励磁线圈产生磁场。电机输出的交流电通过整合在充电机中的IC调节器调整为直流电。一般电流较大时使用充电机。希望对你有所帮助。