这两款车都是东风旗下自己的车辆，东风天龙是自己的主要生产基地，柳汽乘龙是东风旗下的子公司，要说哪个好吧，这两款车都有自己的长处。先说东风天龙吧，外观漂亮大气内饰设计的很高贵上档次，发动机现在有雷诺，还有康明斯的，这两款发动机都非常不错的，柳汽乘龙外观设计的也可以，内饰也还行，发动机配的是潍柴，我也就知道这么多了，个人感觉如果是跑长途还是选择东风天龙，如果在家跑跑短途乘龙应该还好点

龙工压路机档位器总成的价格大概3200元一个

2013年的乘龙已经换代了，配玉柴共轨发动机的乘龙车进入了高端时代，做到了高效，节油，舒适……

车身自重加斗子15.56-15.95左右，经济实惠，毛病还可以不算多，法士特变速箱异响（法士特都这样没关系）6*4价格为19.90，20110305我接了一辆，用着还好，可以拉超，如果想车皮轻建议6*2，轻1吨多，不过听说后桥爱断

垃圾车，又不便宜。坑了司机一波，现在没人买，连广西都卖不动。反正别买。三一都比他强

乘龙609属第三代乘龙产品，与东风柳汽欧洲级高端重卡“霸龙507”的设计与制作工艺一脉相承，尽现欧范风格。乘龙609驾驶室在国内中卡领域中创新采用，关键部位采用高强度钢板精密焊接，车门及门框采用整体式冲压成型，车门内有高强度防撞横梁，在抗冲击能力、抗压能力方面处处体现了安全至上的设计理念。双层大梁采用的是高强度钢板，运用亚洲最大的6300吨压力机将内外梁一次合压成型，实现了超强的承载能力。目前，乘龙609整车安全性能达到欧洲标准，较其他同类产品更胜一筹。

大运建议您先别考虑，市场占有率不大，配件难配。华菱的优势在于水泥搅拌车，如果是水泥搅拌车肯定是华菱好，其他用途就别考虑了，小毛病不少。配件也麻烦。乘龙和霸龙是一个厂家的，都是广西柳州东风汽车制造厂出的。乘龙是中卡，霸龙是重卡，不知道您是什么用途的车，自卸？货车？还是牵引头？搅拌车？如果是水泥车就选华菱，其他用途的选霸龙。其实，如果是货车，或是牵引头，很多选择的，解放是首选，东风天龙和天锦，欧曼ETX都可以考虑，但价位上可能还是霸龙实惠点。自卸的话欧曼和霸龙都不错，解放别买，要买只有青岛新大威还可以。仅供参考。

牵引车确实有很多档位，但大多数情况下是结构相对简单的两个变速器的串联。比如第一个变速器5个档，第二个变速器2个档。最终总传动比的排列组合情况就是5×2=10种既10个档。至于档位的排列就比较容易理解了，第二个变速器相当于可变传动比的主减速器（可采用采用类似越野车的第二个小档杆来控制）。因为常用的还是档位较多的变速器档杆，而它的档位数也很容易控制的（手动变速器理想档位数是6档以内）。所以布置上只是多了一个控制第二变速器的小档杆。

十二个档的分高低档，下面是低速档，顾名思义它适合跑低速或爬坡，拨上来是高速档

你好，徐工祺龙系列4×2牵引车的优点和建议如下： 优点：外观好看 建议：价格

我有一台徐工祺龙系列4×2牵引车，我用着特别好，外观好看

我有一台徐工祺龙系列4×2牵引车，我用着特别好，外观好看

外观好看

我有一台徐工祺龙系列4×2牵引车,外观好看

我有一台徐工祺龙系列4×2牵引车，我用着特别好，外观好看