该车自重在15吨左右，总载质量是看你行驶证上愿意上多少吨位了！以前是吨位越高养路费就越高，但是不超该车的限载。先在养路费加到柴油里了，但载重还是不能超过它的限载范围。该车限载40吨，一轴10吨，该车是4轴所以限载40吨.超载30%以下罚款200记2分。超载30%以上罚款2000并可暂扣驾驶证和车辆.上高速的话，现在大多都是计重收费了。该车质量可以，在国产车里东风车质量还是可靠的！要是考虑别的车行的话！本人推荐斯太尔，陕汽质量都比较可靠.

机油尺下端有一小截是带有网格纹的，检查机油量时，把油尺插到底（注意不要拧进去，插到底即可），再拔出油尺观察油面，油面高度在网格纹的最上限和最下限之间即可，在这个范围内都是正常。

要看是什么时间购买的车辆，什么车型，一般都在车架的纵梁上，货箱上面有贴VIN字样，蹲一下就能看到车架纵梁上面就是。希望能够帮到您。

谁都知道严重超载，将会带来什么样的安全隐患。但是如果运输车辆按实际限额装载，估计别说购车款了，连运输成本都保不住。油钱，过桥过路费，营运税，这个费，哪个费一扣除，什么也没有了。无奈只好用超载来争几个辛苦钱，在没严查超载之前，国家是否能够拿出相应政策，来减轻运输车辆的费用呢？否则的话，只有提高运费价格，不然这些运输车辆真的无法生存。运输价格提高了，这些费用如何处理呢？只有提高市场价格，由消费者来承担了，物价能不高吗？

启动不了的原因很多，如下： 1， 电路。检查火花塞跳火情况，如果不正常（不跳火或跳火很弱呈黄色），检查点火线路各个接头，逐个更换火花塞、高压包、点火器来判断哪个零件出问题。 2， 气路。空滤是否脏了堵了。可以去掉空滤再发动试试。 3， ...

可以拉装载机，但一般货车比平板车底盘要高，你得确定不会超高、超宽、超长，尤其要注意超高问题。

摩托车科目三（路试）的考试内容由省级公安机关交通管理部门确定的，一般会连同科目二合并考1.科目二考试内容：桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥。《机动车驾驶证申领和使用规定考试规定》：第第二十五条 ，科目二考试内容包括：（三）三轮汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车和轻便摩托车考试桩考、坡道定点停车和起步、通过单边桥；2.科目三考试内容：即路考。主要考察起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、掉头等项目。

其实就技术方面国内几大品牌都不错的，不谦虚的说还处于世界领跑者！比如说宗申动力、隆鑫、力帆、嘉陵、洛嘉等等，技术力量雄厚，质量当然杠杠的！

如果，三轮汽车和摩托车差异是非常明显的。主要在以下几个方面，车身外观上，三轮汽车是按轿车设计的，三轮摩托是按载货摩托设计的。用途上，三轮汽车以载人为主，三轮摩托是载物的。方向盘。三轮汽车采用的是汽车方向盘，三轮摩托则是用的摩托车的把手控制方向的。发动机。三轮汽车用的是汽车小型发动机，而三轮摩托则是用的摩托车发动机。三轮汽车可以遮风挡雨，而三轮摩托不行。当然价格，驾照方面的要求也不一样。以上是主要区别，希望能有所帮助！

你好，青岛解放赛龙标载型 载货车的性能特点是： 1、赛龙快速物流车，配置四缸160马力发动机（可选用大柴BF4M2012，大柴、锡柴4DF3），功率提升、小速比后桥，节油经济； 2、传统1092改进铸造桥，刹车力已提高30%，性能可靠，备品充裕； 3、新套色驾驶室，与原产品明显区分，便于选购销售； 4、电动门窗，加长前桥板簧，驾乘舒适。

你好，青岛解放虎V4×2载货车（标载版）的性能特点是： 1、虎v单排标准版主销车型。 2、标配排气制动、转向助力、离合助力，天窗，驾乘舒适性、安全性好。 3、车身首家采用重卡工艺、全钢模具制造，超出碰撞法规标准30％(竞品仅与法规持平)，整车更安全。 4、200mrTl变截面车架纵梁，795mnl宽车架，承载能力强。横向稳定性强，远优于同类车型。

你好，青岛解放陆威 4×2载货车（标载版）的性能特点是： 1.锡柴、大柴发动机资源可供用户选择，服务备品有保障。 2.整车轻量化设计：300L铝油箱，铝合金储气筒,美观实用。 3.新悍威内宽2350mm中重卡驾驶室，强度高、空间大，视野无死角更开阔,电动门窗，舒适性高，密封可靠又安全。 4.车速快：六缸160马力发动机，超速档6档变速箱，小速比后桥，油耗更省，最高车速可达107km/h。 5.真赚钱：绿色环保，贴身服务，易修耐用，备品充足、服务方便，能省更能赚。

你好，青岛解放悍威 6×2载货车（标载版）的性能特点是： 1、悍威驾驶室，四点全浮悬置减少车辆振动和对驾驶室的冲击，提高驾驶乘坐舒适性，密2、封性能提高； 3、锡柴六缸发动机，190马力，动力强劲，市场保有量大，维修方便，省油、稳定更舒适； 4、加强板簧，提高稳定性； 5、电动门窗、操作性好，标配空调，提高驾乘舒适度。

交警判双方对等责任，大货车司机驾照降级。这样的判定合理。交通违章行为在事故发生中所起作用的大小，主要是根据路权原则和安全原则来判定的，而路权原则是认定交通事故责任大小的根本原则。其先后程序如下：　　(1)违反“各行其道”规定的；　　(2)违反“让行”规定的；　　(3)违反交通规则其他规定的；　　(4)违反交通安全原则的。大货车停在过了弯20-30米远处路边，下车去找人修车，没有开双闪，但是有尾灯亮着。不符合道路交通安全法六十条、六十三条之规定。就已经要负全责，但同时摩托车驾驶员无证驾驶和醉酒驾驶也要负全责。全责对全责，交警判双方对等责任，判定合理。双方对等责任，大货车司机驾照降级，符合道路交通安全法。　　大中型客货车驾驶人降级制度是如何规定的？认为交警部门出具的事故责任认定书适用程序错误或责任划分不公的，可及时申请复核 按照交通事故处理程序规定，当事人对交警部门出具的交通事故责任认定书有异议的，可以自道路交通事故认定书送达之日起三日内，向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。但有下列情形之一的，有下列情形之一的，复核申请不予受理，并书面通知当事人。（一）任何一方当事人向人民法院提起诉讼并经法院受理的；（二）人民检察院对交通肇事犯罪嫌疑人批准逮捕的；（三）适用简易程序处理的道路交通事故；（四）车辆在道路以外通行时发生的事故。 在提出申请复核，上一级公安交通管理机关维持的情况下，当事人可在民事诉讼中就交通事故的具体责任划分进行举证，推翻交通市事故责任认定书的效力。