你好，美科斯FB13S/FB16S/FB18S/FB20S型1.3-2吨三支点电动叉车的性能特点是： 　　1. 采用意大利ZAPI(或美国DANAHER)，成熟可靠; 　　2. AC交流无碳刷免维护电机,节省维护保养的时间和成本; 　　3. 采用MOSFET行走起升控制器，使叉车行走起升控制精确平稳，具有再生制动、反接制动、坡道防下滑等功能，操纵性能优良; 　　4. 采用DC/DC转换器，电压输出更稳定，延长了电气元件使用寿命，特别是提高蓄电池的使用寿命; 　　5. 宽敞的操作空间，可调节式的方向盘和座椅，为操作都提供舒适的作业环境; 　　6. 通过在转向桥上安装传感器，使得转向极为准确和灵敏，转向轻松自如。

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三菱物捷仕电动叉车是日本品牌。根据2014年美国《现代物料搬运》杂志公布的较新世界叉车制造商20强排名，三菱力至优叉车公司销售额位居世界前6位，而单在电瓶叉车方面排在世界前3位，在整个日本电瓶叉车的市场份额占约47%以上，在中国进口品牌电瓶叉车的市场份额占比近20%。2016年3月，三菱重工与三菱力至优叉车公司共同出资，全资收购日本优嘉力叉车集团，全面整合世界叉车市场。目前，三菱力至优叉车公司成为全球第三大叉车生产制造商。力至优叉车（上海）有限公司是负责在中国市场上进行销售和售后服务的子公司。自公司成立以来，力至优始终致力于中国物流行业快速、高效和可持续发展，用我们的产品和服务架构起物流的未来。

三菱电动叉车是日本品牌。菱重叉车（上海）有限公司是属于三菱卡特彼勒全球体系，为三菱叉车在中国地区的销售总部。三菱重工和三菱卡特彼勒叉车美洲、欧洲、亚洲，是全球较主要的叉车厂商之一，拥有数十年的叉车制造经验以及遍及世界的销售服务体系，以5万台/年以上的产量和傲视同业的卓越技术引领物流标准数十年。20年来孜孜不倦致力于支持中国叉车制造业的发展，更使之成为中国用户可信赖的合作者。在此基础上为贴近中国市场，为中国用户提供快捷高效的服务，成立菱重叉车上海有限公司。

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答：充电器概述本文主要讲12v充电器原理图（附7款12v充电器原理图片）大全，充电器是采用高频电源技术，运用先进的智能动态调整充电技术。工频机是以传统的模拟电路原理来设计的，机器内部电力器件（如变压器、电感、电容器等）都比较大，一般在带载较大运行时存在较小噪声，但该机型在恶劣的电网环境条件中耐抗性能较强，可靠性及稳定性均比高频机强。七大12v充电器原理图大全12v充电器电路图(一)充电过程分析：1.维护充电：当电池电压较低时(可设定，本电路预设在9V以下)，充电器工作在小电流维护充电状态下，工作原理为U⑨脚(同相端)电位低于⑧脚(反相端)，U输出低电位，T4截止。U1D11脚电位约0.18V.此时充电电流约250mA(恒流电路由R14，U1D，T1B周边外围电路构成，恒流原理自行分析).2.快速充电：随着维护充电继续，电池电压逐渐升高，当电池电压超过9V时，充电器转入大电流快充模式下，U⑨脚(同相端)电位高于⑧脚(反相端)，U输出高电位，T4导通，U1D11脚电位约为0.48V，充电器恒定输出约电流给电池充电。3.限压浮充：当电池接近充足电时，充电器自动转入限压浮充状态下(限压浮充电压设定为13.8V，如为6V蓄电池，则浮充电压应设定为6.9V)，此时的充电电流会由快速充电状态下逐渐下降，至电池完全充足电后，充电电流仅为10～30mA，用以补充电池因自放电而损失的电量。4.保护及充电指示电路：本电路设有反极性保护电路，由D4，U，U1D，T1及外围元件构成，当电池反接时，充电器限制输出电流不致发生事故。充电指示由U，D7及外围元件构成，充电时，D7点亮，充电器进入浮充状态后，D7熄灭，表示充电结束。12v充电器电路图(二)对于胶体电介质铅酸蓄电池来说，该电路是一个高性能的充电器。该充电器能够迅速地为电池充电，且当电池充满时，它可迅速地断开充电。最开始的充电电流限制在2A。随着电池电流和电压的增加，当电流增加到150mA时，充电器就会调整至较低的漂浮电压，以防止过度充电。12v充电器电路图(三)如图所示，该电路由7805构成恒流源电路，通过大功率三极管进行扩流。12v充电器电路图(四)不管是一个低电流(50毫安)，还是高电流(1安培)，该电路都有能力提供。你可以选择手动充电或者自动模式。当电流很低的时候，你可以在选择高电流充电之前先用低电流。如果电池的电压过低，齐纳二极管D5将有足够的电流来产生一个穿过R6的电压从而使得Q2开启。12v充电器电路图(五)锂电池在充电过程中需要控制它的充电电压和充电电流并精确测量电池电压，根据锂电池电压将充电过程分为四个阶段。阶段一为预充电，先用0.1C的小电流对锂电池进行预充电，当电池电压≥2.5V时转到下一阶段。阶段二为恒流充电，用1C的恒定电流对锂电池快速充电，点电池电压≥4.2V时转到下一阶段。阶段三为恒压充电，逐渐减小充电电流，保证电池电压恒定=4.2V，当充电电流≤0.1C时转到下一阶段。阶段四为涓流充电，恒压充电结束后，电池已经基本充满，为了维持电池电压，可以用0.1C甚至更小的电流对电池进行补充充电，到此锂电池充电过程结束。本系统主要有微控制器、电压检测电路、电流检测电路、电池状态指示电路和充电控制电路组成，电路原理图如图所示。12v充电器电路图(六)LM358(双运算放大器，1脚为电源地，8脚为电源正)及其外围电路提供12V工作电源D9为LM358提供基准电压，经R26，R4分压达到LM358的第二脚和第5脚正常充电时，R27上端有0.15-0.18V左右电压，此电压经R17加到LM358第三脚，从1脚送出高电压当电池电压上升到44.2V左右时，充电器进入恒压充电阶段，输出电压维持在44.2V左右，充电器进入恒压充电阶段，电流逐渐减小当充电电流减小到200mA-300mA时，R27上端的电压下降，LM358的3脚电压低于2脚，1脚输出低电压，Q2关断，D6熄灭同时7脚输出高电压，此电压一路使Q3导通，D10点亮另一路经D8，W1到达反馈电路，使电压降低充电器进入涓流充电阶段1-2小时后充电结束。12v充电器电路图(七)用555时基集成电路制作的锂离子电池充电器，它具有恒流充电/恒压充电自动转换功能，当电池端电压低于4.2V时采用恒流充电方式，而在电池端电压充至4.2V时会自动转为恒压小电流(60mA)充电方式，不会出现电池过充电。电源电路由电源开关S、电源变压器T、整流桥堆UR、滤波电容C1、C2和三端集成稳压集成电路IC1组成;充电电路由二极管VD、三端可调稳压集成电路IC3、电阻R2～R4、电位器RP2和继电器K的控制触头等组成;控制电路由时基集成电路IC2、电位器RP1、电阻R1、R5～R8、电容C3、C4、晶体管V1、V2、继电器K和发光二极管VL1、VL2组成。接通电源后，交流220V电压经T降压、UR整流、C1滤波及IC1稳压后，在02两端产生12V直流电压。该电压分为三路：一路经RP1降压调整后，为102提供工作电压(VCC);一路经VD加至IC3的3脚(电压输入端)，作为充电电路的输入电压;另一路经R1对C3充电。V1、V2和K的工作电源取自UR整流后的直流电压。刚接通电源时，由于C3两端电压不能突变，IC2的2脚电压低于Vcc/3，IC2内部的触发器置位，3脚输出高电平，使V1饱和导通，V2截止，K不能吸合，其常闭触头接通，将R4短接，充电电路对电池GB恒流充电。此时VL2点亮，指示充电器处于恒流充电状态。当电池电压充到4.2V时，IC2的6脚电压达到2VCc/3阈值电平，IC2内部的触发器复位，3脚由高电平变为低电平，使V1截止，V2饱和导通，K吸合，其常闭触头断开，常开触头接通，充电电路由恒流充电方式改为恒压充电方式，对GB进行恒压充电。充电电流为60mA左右，且随着充电的进行而逐渐减小，当充电电流降为20mA左右时，充电结束。充电器的工作原理所有手机充电器其实都是由一个稳定电源（主要是稳压电源、提供稳定工作电压和足够的电流）加上必要的恒流、限压、限时、过冲等控制电路组成。原装充电器（指线充）上所标注的输出参数：比如输出4.4V/1A、输出5.9V/400mA，就是指内部稳压电源的相关参数。比如输出4.4V可以给4.5V的设备用，5.9V的可以给6V的设备用。充电器的应用领域电动托盘车、电动叉车、电动搬运车、电动升降车、电动游览车、电动船、画舫、火车头等。

叉车的起升液压缸下端在外门架横梁上，上端与内门架横梁和链轮联接。起升链条的一端与外门架下部联接，另一端绕过链轮与叉架相连，向液压缸通入压力油时，活塞杆以速度v向上运动并带动链轮、内门架以同样的速度v起升，由于动滑轮原理，链条牵动叉架以2v速度起升。当液压缸全行程终了时，内门架处于外门架上方极端位置，叉架处于内门架上方极端位置。当泄掉油压时，货物或货叉等构件靠自身重力下降。

首先，解释一下什么是电动，叉车开始发明的时候，电池还没有普及，因此叉车的都是燃油叉车，也就是说叉车的动力机构是发动机，需要使用柴油作为动力来源，后来因为柴油的污染和噪音，人们逐渐地把目光投向了电动叉车的研发，电动叉车是用电池作为能量来源，大都采用铅酸电池，整车的控制单元是电机控制器，用来驱动电机，驱动电机连接齿轮箱，使叉车能够行走。第二，电动叉车为了能够推起更多的货物，就在车身设计了门架，随着仓库的高度需求可以设计更好的门架，像三向叉车的门架可以设计到10m，国外的车可以设计到十多米。第三，三向叉车是属于窄巷道叉车，它对堆垛通道的宽度要求很低，最低可以达到1.6m。三向是指叉车的门架上有个桥架，上面装有可以旋转的货叉头，叉头可以180°旋转，实现左中右三向来叉取货物。

你好，中联重科FE16/18/20三支点叉车的性能特点是： 安全高效 手柄及座椅符台人体工程学，操作舒适便捷； 配备镀锁紧式卷收器安全带安全性更高； 加宽门架视野更开阔操作更安全； 流线型曲面造型，美观动感； 整车采用负荷传感转向器实现单泵分流、交流电机及低噪音齿轮泵有效降低行驶噪音及起升噪音； 侧取式电瓶，更换方便，维护简便。 稳定灵活 低重心车身设计，蓄电池置于车架底部，稳定性极佳； 前轮双电机独立驱动，电脑控制方向及速度，转弯半径小、角度达90度，比同吨位4轮叉车半径小约450mm; 配置先进 LED仪表盘，操作更方便，信息更直观； 电器元件采用美国CURTIS、英国ALBRIGHT、德国SCHNEIDER等全球知名品牌，性能先进、稳定；

你好，虎力CPD20四支点电动叉车的性能特点是： •驱动系统选用德国ZF公司生产的全套配置(含电机) •电控系统选用意大利ZAPI公司MOSFET,DAVL SEM48x700,HP48x350控制器 •安全棚为全悬浮结构，提高舒适性 •所有电器配件都按欧洲标准进行选配 •三级门架具有二级门架相同的视野效果 •四支点转向系统可实现180度转角（相同于三支点转向特性） •基本车型门架包含侧移，并且不降低提升能力，还采用了外置全视野、低视用的结构特点

你好，梅狮CPD15QA型四支点平衡重座式全电动叉车的性能特点是： 主要特点 载重量: 1500 kg 起升高度 : 3000 mm 应用于仓库、码头、货场等物资搬运和货架上的货物存取 重型设计，结构紧凑合理 脚踏制动灵活，安全可靠，行动快捷有力 座驾舒适，视野开阔，操作轻便 工作灯光，视境配备 先进电器装置，无污染无噪声

你好，山河智能SWFE18AC-3F2（三支点）蓄电池平衡重式叉车的性能特点是： ▲ 新颖的外观造型，美观大方的整体式仪表 ▲ 三轮支点，转弯半径小，灵巧的机身能在空间较小的场地顺畅作业 ▲ 采用全新的自主研发交流驱动系统，具有强劲的动力性能及优越的牵引性能 ▲ 能量再生系统与再生制动，有效节约能量消耗，提高工作效率 ▲ 采用新型交流驱动电机，没有碳刷和触点，无需更换易损件，大大降低维护和保养成本

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你好，山河智能SWFE15AC-3F2(三支点)蓄电池平衡重式叉车的性能特点是： ▲ 新颖的外观造型，美观大方的整体式仪表 ▲ 三轮支点，转弯半径小，灵巧的机身能在空间较小的场地顺畅作业 ▲ 采用全新的自主研发交流驱动系统，具有强劲的动力性能及优越的牵引性能 ▲ 能量再生系统与再生制动，有效节约能量消耗，提高工作效率 ▲ 采用新型交流驱动电机，没有碳刷和触点，无需更换易损件，大大降低维护和保养成本