下降速度的快慢取决于两点，一点是倍率，卷扬的减速机转速相同的情况下，倍率大了，吊钩的速度就慢了。另一点是卷扬减速机的转数，这个决定卷扬放绳的速度，现在大多数厂家都在研究加大卷扬减速机的转数，从而增加绳速，达到提高吊钩下降速度的目的，以提高作业效率。还有一种吊车具有空钩下放的功能，可以最大限度的增加吊钩空吊下降的速度。

分散压力,降底压强!一般支腿下面还要垫大枕木的,加大与地面的接触面积,降低压强.如果不这样起重机在提重物的时候很容易爆胎,或把地面压烂!

1、先导的的确舒服，但是从性价方面比较的话；2、建议买机械的。3、首先：先导的贵。其次：微操作方面先导没机械的精确；4、当然操作方面，先导的与机械的比起来操作灵敏，简单。5、整体来说：先导的比较稳 在操作方面相对比较容易多项动作同时进行 舒适感好；推杆的也可以.在操作多项动作就得手舞足蹈了 动作方面有小幅的差异；主要看你的操作习惯和倾向 先导和推杆的都各有千秋。

如果你提到的这个门座起重机回转大轴承采用的是大型三排滚子轴承，那么更换要注意很多方面了，首先你要知道回转轴承上部整体的重心，更换前必须通过改变起重臂的俯仰角度或增减平衡重来保持重心在回转轴承的中心范围内；选择无风的良好天气；选择足够吨位的至少4个以上的千斤顶；选择能够平稳将轴承以上的机台支撑起来的上、下支撑点；统一指挥口令，保证所有千斤顶同步顶升；采取必要的安全保护措施，防止起重机上部顶升过程中倾斜失稳；等等。。。这是一个需要起重作业专业人员素质高的作业，小心为好。

徐工，徐工是当仁不让的王者。我是柳工的，但不得不承认徐工的实力。柳工也是老牌子了，还是信得过的，中联就混凝土机械还不错吧！

开吊车需要两个证，一个是在地上跑的，要B2驾照，还一个是操作吊车的，需要取得《中华人民共和国特种设备作业人员证》（流动式起重机项目）。　　吊车操作安全常识：　　1、悬空高处作业人员应挂牢安全带，安全带的先用与佩带应符合国家现行标准《安全带》（GB6095）的有关规定。　　2、建筑施工过程中，采用密目式安全立网对建筑物进行封闭（或采取临边防护措施）。　　3、建筑施工过程中，应采取有效措施对施工现场和建筑物的各种孔洞盖严并固定牢固。　　4、对人员活动集中和出入口处的上方应搭设防护棚。　　5、高空作业的安全技术措施应在施工方案中确定，并在施工前完成，最后经验收确认符合要求。　　6、高空作业的人员应按规定定期进行体检。　　7、工作边沿无维护设施或维护高度低于800mm的，必须设置防护主设施；水平工作面防护栏杆高度为1.2m，防护栏杆用安全立网封闭，或在栏杆底部设置高度不低于180mm的挡脚板。　　8、在孔与洞口边的高处作业必须设置防护设施，包括因施工工艺形成的深度在2m及以上的桩孔边、沟槽边和因安装设备、管道预留的洞口边等。　　9、较小的洞口，应采用坚实的盖板盖严，盖板应能防止移位；较大的洞口除应在洞口采用安全网或盖板封严外，还应在洞口四周设置防护栏杆。　　10、墙面处的竖向洞口（如电梯井口、管道井口），除应在井口处设防护栏杆或固定栅门外，井道内应每隔10m设一道平网。　　11、梯子不得垫高使用。梯脚底部应坚实并应有防滑措施，上端应有固定措施，折梯使用时，应有可靠的拉撑措施。　　12、作业人没应从规定的通道上下，不得任意利用升降机架体等施工设备进行攀登。　　13、在周边临空状态下进行高空作业时应有牢靠的立足处（如搭设脚手架或作业平台），并视作业条件设置防护栏杆、张挂安全网、佩带安全带等安全措施。　　14、钢筋绑扎、安装骨架作业应搭设脚手架。不得任意利用升降机架体等施工设备进行攀登。　　15、浇注离地2m以上混凝土时，应设置操作平台，不得站在模板或支撑杆上操作。　　16、交叉施工不宜上下在同一垂直方向上的作业。下层作业的位置，宜处于上层高度可能坠落半径范围以外，当不能满足要求时，应设置安全防护层。　　17、各种拆除作业（如钢模板、脚手架等）上面拆除时下面不得同时进行清整；物料临时堆放处应离边沿不应小于1m。　　18、建筑物的出入口，升降机的上料口等人员集中处的上方，　　应设置防护棚。防护棚的长度不应小于防护高度的物体坠落半径的规定。　　19、参加起重吊装作业人员，包括司机、起重机、信号指挥、电焊工等均应属特种作业人员，必须是经专业培训、考核取得合格证、并经体验确认可进行高处作业的人员。　　20、大型起重吊装作业前应详细勘察现场，按照工程特点及作业环境编制专项方案，并经企业技术负责人审批，其内容包括：现场环境及措施、工程概况及施工工艺、起重机械的选型依据、起重扒杆的设计计算、地锚设计、钢丝绳信索具的设计选用、地耐力及道路的要求、构件堆放就位图以及吊装过程中的各种防护措施等。　　21、起重机械进入现场后经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，包括静载、动载试验，并对各种安全装置进行灵敏可靠度的测试。扒杆按方案组装后应经试吊检验，确认符合要求方可使用。　　22、汽车式起重机除按规定进行定期的维修保养外，还应每年定期进行运转试验，包括额定荷载、超载试验，检验其机械性能、结构变形及负荷能力，达不到规定时，应减载使用。　　23、起重吊装索具吊具使用前施工方案设计要求进行逐件检查验收。　　24、起重机运行道路进行检查，达不到地耐力要求时应采用路基箱等铺垫措施。　　25、起重吊装各种防护措施用料、脚手架的搭设以及危险作业区的围圈等准备工作符合方案要求。　　26、起重吊装作业前进行安全技术交底，内容包括吊装工艺、构件重量及注意事项。　　27、超载或物体重量不清时不应操作；超载或物体重量不清不应操作，如吊拔起重量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等；禁止起吊时歪拉斜拽；被吊物体上有人或浮置物禁止操作；吊重物应绑扎平衡、牢固，重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫；吊运时，不得从人的上空通过，吊臂下不得有人；吊装气瓶等必须用专门吊篮。　　28、重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动；左右加转应平衡，当回转未停稳前不得作反向动作；起吊在满负荷或接近满负荷时，严禁降落臂杆或同时进行两个动作。　　29、起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，禁止突然制动和变换方向；操作控制器时，不得直接变换运转方向。　　30、当（履带）起重机如需带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地面不得大于500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶；严禁长距离带载行驶。起重机的地面松软不平时，起吊禁止同时进行两个动作。　　31、用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应保持垂直；各台起重机的升降、运行应保持同步；各台机重机所承受的载荷均不得超过各处的额定起重能力。如达不到上述要求，应降低额定起重能力至80%；也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。吊用时，总工程师应在场指导。　　32、起重机在安全保护装置发生故障、失效或不准确时严禁带病作业；在作业中，严禁对传动部分、运动部分及运动件所及区域做维修、保养、调整等工作；传动部分应润滑良好。　　33、在露天有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。雨雪过后作业前，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业。　　34、当进行高处吊装作业或司机不能清楚地看到作业地点或信号时，设置信号传递人员。在开然光线不足的工作地点或者在夜间进行工作，都应该设置足够的照明设备。

操作室下面操作阀坏了，要么弹簧断了要么拉杆断了。我的车刚修好也是这毛病

您好，建议您去您所在城市的五八同城，赶集网，百姓网等同城类网站上面去看看，或许可以找到二手八十吨徐工吊车出售的信息。

最基本的不同，CNG车是使用天然气燃烧作为动力，汽油车是使用汽车燃烧作为动力。CNG汽车 优点 ：1、燃料价格便宜 2、汽车排气污染小 3、不积炭及车辆部件损耗小 4、安全可靠 5、车辆运行平稳。 缺点 ： 1、汽车使用寿命短 2、续航能力低 3、动力相对不足汽油车 优点： 1、汽车动力强劲 2、续航能力强 缺点： 1、燃料价格贵 2、汽车排气污染大 3、发动机容易积碳

分4个杆子。一般一个是油门，一个是伸缩。还有一个是前支腿。4个杆子都朝上就是，水平伸缩支腿。4个杆子，都朝下就是垂直油缸伸缩。4个杆子在中间的位置。那就是归位。一般是支好车，或者行驶中。属于归位。还有一点就是。4个杆子分车的左右支腿。一般1.3是车右边的前后支腿。2.4是车左边的前后支腿。有的吊车品牌不同。腿子控制的不同。

仪表盘上显现吊重吨位，绳速，起升，下降，回转，臂节伸缩这些动作。

原来在浦东做过：使用塔吊吊出，我想也可以用其他吊车吊出的。这样选对吊车型号，不会有问题的。

8吨的吊车：21米。1、汽车吊的吨位即吊臂长：（1）8吨的吊车：21米；（2）16吨的吊车：31.5米；（3）20吨的吊车：34米；（4）25吨的吊车：38.5米到40.5米；（5）36吨的吊车：38.5米；（6）50吨的吊车：42米；（7）65吨的吊车：61米。2、汽车吊理论吨位乘以3，再除以要吊的重量能得出距离，除以距离能得出重量，但是吊车的实际能力达不到计算出来的结果，还要把主臂的重量和吊钩的重量算上。扩展资料：吊车的种类：1、汽车吊的概念是把汽车和吊机相结合，可以自行形式不用组装直接可以工作。（1）优点：方便灵活、工作效率高、转场快、提高工作效率。（2）缺点：受地形限制、大型设备（1000-2000KG）不能完成。2、履带吊是履带起重机的简称，是一种下车地盘是履带行走机构，靠履带行走的吊车。（1）优点：起重量大，可以吊重行走。具有较强的吊装能力。（2）缺点：拆装麻烦，起重臂不能自由伸缩，局限性太强。3、轮胎吊是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机。（1）优点：车身短，作业移动灵活，工作效率高。（2）缺点：受地形限制、大型设备不能完成。参考资料来源：

有要求。GB50205-2001《钢结构工程施工质量验收规范》钢吊车梁安装的允许偏差（mm）梁的跨中垂直度：h/500； 侧向弯曲矢高：l/1500 且不应大于10.0； 垂直上拱矢高：10.0两端支座中心位移： 1、安装在钢柱上时，对牛腿中心的偏移：5.0； 2、安装在混凝土柱上时，定位轴线的偏移：5.0； 吊车梁支座加劲板中心与柱子承压加劲板的偏移：t/2； 同跨间内同一横截面吊车梁顶面高差：1.支座处：10.0；2.其他处：15.0；3.同跨间内同一横截面下挂式吊车梁底面高差：10.0；4.同列相邻两柱间吊车梁顶面高差：l/1500，且不大于10.0；相邻两吊车梁接头部位：1.中心错位：3.0；2.上承式顶面高差：1.0；3. 下承式顶面高差：1.0；同跨间任一截面的吊车梁中心跨距：±10.0；

315塔吊本来就没有电阻，快停什么时候都危险。你看下是不是转向转盘缺油导致的。热胀冷缩。转向转盘有黄油嘴，打完黄油看情况，不行再追问。

　　 1. 处理交通事故的交警的出警是不会也不可能收取什么费用的。　　 2. 吊车施救费用的收取，一般按照投入吊装的吊车的标准吨位（俗称出场费），吊车吊装作业的工作时间（俗称台班费），和吊车到达吊装作业地点的行驶里程三个收费标准确定具体的收费金额。　　 3. 这个吊车费的确定，一般每个县、市、区的物价局会有专门的审核审定指导意见，全国各个地方价格差距比较大，基本上是专业的吊装公司价格相对要贵一些，私人的或者单位临时租赁的相对比较便宜 一些。 一般情况下，施救起吊一辆小客车的价格在800元左右，施救起吊一辆货车的费用根据车辆大小一次费用在1000元-3000元不等。　　 4. 每个保险公司也会有约定的吊车施救费用的理赔标准，在交通事故发生需要使用吊车施救时候，可以提前咨询投保的保险公司，确定基础吊装价格。

踏下离合器 ，拉开红色气阀开关就可以了。 离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。

每种类型的装载机刹车系统的刹车油主泵安装位置都不一样，这个你得自己找，位置虽不一样，但主泵样子是一样的

SAC (Sany All terrain truck Crane)全地面起重机 STC（Sany Truck Crane）汽车起重机 SRC（Sany Rough terrain wheeled Crane）越野轮胎起重机 SQH（Sany Qing Hang ）强夯机 SCC（Sany Cralwler Crane）履带起重机 SPK（Sany Palfinger ）三一帕尔菲格折臂随车起重机 SPS（Sany Palfinger Straight）三一帕尔菲格直臂随车起重机

　　吊车大臂的材质是抗弯曲锰钢。　　工程师团队耗时2年多开发设计了航母级的U-JQ型吊杆成型机组。这部机组的工作原理是由高强度钢带卷喂入机组入口，由红外线自动纠正后开始纵剪、挤压、内外抛光。辊压加强筋成型焊，定型整型，可根据用户需求长度，杆口形状，可分为直切口、斜切口、上斜下直口等不同形状需求进行切割，可生产12种标准型号的吊杆型材。其外形尺寸分别为：总高*总宽 240*160、555*190、330*220、375*250、420*280、465*310、510*340、555*370、600*400、645*430、690*460、735*490.等异型吊杆。　　这部机组的问世，标志着在吊车设计、吊杆技术上掌握者最先进最前沿的设计能力，标志着吊车吊杆的强度研发上又上了一个新的台阶，这部机组的自动化程度较高，生产不同型号的吊杆型材时，无需人工拆装调整压模，是由电器控制完成，按下对应型号的电器按钮自动调整，只需几分钟，上下磨具就能标准对应到位，就能开始生产。由于压模调整快只需几分钟就能完成，这部机组不但可连续大批量生产也更能适应小批量生产，它生产的吊杆型材直线度高、外形标准，由于抛光、外型极其美观，由于吊杆型材的下半部两侧设计了冷压凹槽加强筋，使吊杆在不增加重量的同时，增强了吊杆的抗弯曲强度。