储气筒的功用是储存压缩空气，以备制动或其它用气。湿储气筒进气口通过接头、气管直接接空气压缩机排气口，主要起油水分离作用，利用压缩空气的骤然膨胀将油和水分离出来，并存于底部。湿储气筒上装有安全阀，以防调压装置失效时，湿储气筒内的气体压力不得超过833kPa。安全阀由阀座、钢球、弹簧座、弹簧、阀体、调整螺栓和锁紧螺母等组成。当湿储气筒内的气压力超过安全阀弹簧的预紧张力时，压缩空气顶开钢球，气体沿排气孔A排出，储气筒内的气压下降。调整螺栓可以用来调整安全阀所限定的气压值。前、后回路储气筒的进气口直接接湿储气筒，而各自的出气口通过接头、气管分别通双腔制动阀的前、后腔室，以供前、后轮制动用气。每个储气筒的下部都装有放水开关，以便及时放出油和水，保证制动系正常工作。每个储气筒的进气口上都装有单向阀，它只允许空气压缩机向储气筒充气，而储气筒内的压缩空气不能倒流至空气压缩机，以保证空压机正常工作。

这种脱前桥装载机现在很少了，2000年以后的50装载机都没有脱桥操作了。如果你用的是山工的装载机的话，这个操作是挂高低挡的，而不是脱前桥的，还有30装载机的变速箱也是操作高低挡的。

不妨碍的看看液压油有没有气泡，有的话就是液压泵到油箱的进油管有漏气的地方，检查一下。再就是把方向机的各个油管接头松开，把管子对再在拧紧还有个原因就是流量过大或有稍微流动不畅的地方都没问题的话，若不影响使用 ，可以忽略

把发动机罩水箱发动机附件及飞轮处液力偶合器的连接罗丝折卸，最后拆发动机脚和变速箱和飞轮壳连接罗丝，起吊，望能帮助到你

朋友。铲车没有离合器。是自动档的。方向盘左下的是档杆。一共4个档位。从前到后分别是：前2，前1，空档，倒1。因为是自动档。所以不用踩离合（也没有）直接挂档就可以。你说的挂档不走道应该是脚上加油不够或者车太老了。我现在开的铲车也是50的。得大油门轰车才走。或者就是你没的把档挂到位。

可能原因： 助力转向泵皮带松了或过度磨损打滑了，这时在猛打转向时出现异响多是这个原因； 助力泵自身问题，压力不足； 转向机故障，一般新车不会出现这个问题，老车偶尔出现； 转向助力油变质或缺少，老车容易出现，例如方向机漏油，这个油有的司机一直不更换，也会对系统产生影响的，毕竟里面的脏东西越来越多。

方向盘咋了？？调什么？？？

0631-8866666:这是室内门锁，重新再拆一个照样组装，

检查油，检查压力，检查方向机，检查转向泵，检查转向油缸。按照我说的步骤检查

车上发电机是内置调节器，b+（最粗线接主电源）和D+（充磁线）这两根线接仪表盘充电指示灯。发电正常时灯灭，不发电时灯是亮的。剩下一个线是接记时器的。不知道你换发电机有没有内置调节器，如果没有还得接调节器，（发电机上的b+,d+接调节器b+,d+,，然后从调节器再接到车上的线，调节器外壳得接地）用外置调节器充电指示灯和原来就不一样了，油门越大越亮，不发电就不亮了。

工作泵老化，变速器1.2.3档活塞泄压.转向泵老化.转向泵溢流阀故障。

可能原因吸油阻塞，或者是缺液压油、油里有空气、阀泄漏。跟“咣当”一声没有必然联系。

检查油是不是该换了，有没问题就清洗流量放大阀看看，不行就换个方向泵。我的车也同样的毛病

1、看方向机是否完好2、看铲车双联泵是不是好的3、看液压箱缺不缺液压油4、如果对就采纳吧 参考资料： 纯手打，谢谢采纳

方向盘里面轴承坏了或者是方向机卡住了。

方向机是不会响的你说的应该是转向泵响检查液压油够不再就是看一下高速时转向泵的进油管是不吸变形了 还有一个原因就是进油管进空气

　　用两根暖风水管把暖风机跟发动机进水、出水管连接。需要暖风水管两根，三档电源开关一个，电源线一根。至于装在哪个位置就好说了，看哪个位置合适就行。　　暖风机顾名思义是一种能发出暖风的设备，一般来说，最高温度约为40℃，它含发热，吹风及温度与吹风的控制和保护三个部分。　　中热暖风机微电脑及PID控温、均匀性高、不冲温、节能、内胆有优质的不锈钢及钢板两种，造型美观、新颖。电热元件有镍铬发热丝、铁铬发热丝、不锈钢发热管、红外发热管等多种，其中以镍铬发热丝最省电，不锈钢发热管最能耐腐防爆，热量　　暖风机说明书集中、散热面积大、热效高;红外线取暖、热转化效率高、节能省电、迅速驱散寒意;两种不同的发热方式，可自由选择以满足不同热感需求;外形时尚美观，素称"小太阳"，冬季居家必备;2档功率可调，热度随心而选;精确抛物面聚能技术，热效率提升50%;红远外加热升温迅速，3米超远距离送暖;采用优质发热组件，确保使用寿命;发热体优良的宽频谱特性，具保健理疗效果;整体采用双重防护设计，确保安全。工业电暖风机的特点:温度连续可调;双重自动过热保护，手动重启装置;特有暖风启动和自动冷却停机装置。电热管预加热到一定温度后才自动启动风扇，确保暖风即开即有;冬季是使用暖风机的高发季，而随之而来的危险隐患也是不可忽视。

注意看上图，24V那图每组正负极要取电瓶线引出到机器去的那2个点连接，正极接正极，负极接负极就可以了

链接发动机底角拆掉就可以看到有个固定板，拆除固定板就可以拆内联螺丝

有可能是装载机里的水加的太多了，因此造成反水，也可能是礼拜太热了，而造成溢出来的水就叫反水。