打野反野是意识问题，如果对面挖掘机在打野怪并且残血了，你照样可以收到他的人头，多次被反野就要做好自己野区视野

挖机在工作的情况下不显示油温有两种可能，油温高报警后就不显示，有报警提示。第二油温传感器坏了五六百一个买来自己就换了。在液压泵下边链接液压油箱出油的也是最大的那根管子上

大家好，很高兴能回答这个问题，机友约惠较客观的回答，仅供参考！1、若是古棺材要通知考古所。2、年代不久的通报给单位想办法通知家属。如果能找到那是最好，叫他们来把棺材移走。3、或者你可以先把棺木搬出来，搬到附近安静一点的地方，但是一定离别人家房子远点，这是怕别人看到之后心里别扭，找黑色的塑料布（不透光的也可以）把棺材盖上，挖出来的过程中同样也得遮盖，因为棺材入土之后不允许见光（就是千万不要被阳光直射），停放棺材的地方一定要平整，不能有石头之类的异物，供上香就可以了。4、如果实在没人认领，随便找个荒山野岭埋了就行，记得立块木牌子当碑，写上这是从哪里搬来、何时搬到这里的，以免将来有个万一呢。5、如果害怕这些阴气重的东西对你们家影响，建议去庙里请一块《泰山石敢当》的铁牌子，挂在你们家入户门里侧墙上，就是出门前一抬头就能看见的的位置，一定要挂在正中，非常管用！6、乐天派做法：淡定的交给工程部负责，安慰自己：棺材棺材，升官发财！（机友约惠整理自网络）

冒烟是烧机油了，发动机气缸壁和活塞环磨损，造成气缸壁与活塞环之间间隙过大，油底壳机油窜入气缸燃烧导致冒烟

影响不大，毕竟填土压实虽然压力大，但是都是均匀压实且面积平均，结构体最害怕的是压力集中于某一点或压力变化大且变化快

对于这种情况，主要需要考虑：1、先导系统压力低（先导泵内泄、先导溢流阀故障调压低）2、先导主回油被压大（回油滤堵塞、回油管有折弯）3、主泵内泄；4、主溢流阀故障调压低；5、卸荷阀或反冲洗阀故障；6、主泵流量控制和压力切断控制故障。故障比较难查找，建议找技术服务人员处理。

可以用电焊焊接，因为这个零件看起来加工精度要求不高，焊接产生的变形应该影响不大。 保险起见，先打磨干净要焊的地方焊接一层后试试影不影响使用，不影响的话可以再焊一层。

首先机器这东西吧，油耗是越用越高，没有越用越低的说法！其次呢，挖掘机这东西，本身就属于大功率的机器，油耗高了，动力才能上去！再次呢，如果差距太大的话，这就不是油泵跟油嘴的问题了，而是发动机方面的毛病了！还有，挖掘机我没修过，不知道是电喷还是化油器的，我想，应该是电喷的，还有，它一般都是带有增压器的，你应该注重检查一下这些方面！这些才是油耗加大的主要原因！

你说的那个挖掘机只能说平均油耗在每小时25块钱的油,看你车的转速多少，如果在两千转油耗可达到没小时30元,你要问每小时多少升这个数字不好说!想省油让驾驶员油门小点,干活不焖车就可以

阀芯卡住了，或者先导阀油路出现了问题！最好找个专业人员帮你检查下，这个要注意安全，随便拆卸，会非常危险的！1 看看回转和大臂的压力开关线路是否损坏2 电脑显示屏在报警吗？检查增压器3 检查油泵，油嘴。液压泵流量4 液压泵吸收的功率大于发动机的功率5 高速运转的时候看看油门马达拉杆斗不斗,应该是转速感应器松了.拔掉在插就OK了6 检查增压后的管路，开是否有松动的位置7 不像是油门马达的问题,估计是转速感应器松了,拔掉在插试试

一般情况下车人家是偷不走的，但是偷油很容易；每天都要打黄油，定期要做保养；遇到雨季是要注意天气，如果提前不做好准备，有可能第二天挖机会被泡在水里，或者整个机器都被淹了；注意施工安全，特别是在山区、隧道施工，每年都有不少人出事故丢掉性命。

空调滤芯脏了，换个就行也不贵，或者清理一下即可。机油滤芯位置在打开挖机机盖，机滤装载发动机上，机滤颜色是黑色的。机油滤清器的作用是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保护发动机。所谓机油，即发动机润滑油，被誉为发动机的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨、防锈、防蚀等作用。机油滤清器的作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等运动零部件，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。

有合同吗？ 有的话先通过劳动仲裁部门。 解决不了就起诉，判决下来以后对方还不付，就申请法院强制执行，法院会冻结他的资产，拍卖。 如果你们没有合同，那就很麻烦了。 所以讲无论做什么，书面手续不能缺。

240性价比确实有点不高，但也不会像楼主说的那么差啊。

转盘掉齿？是回转转盘齿轮打掉了，还是里面的钢球被打掉了（回转时有异响）？如果是转盘齿轮打掉了，估计是回转转盘的质量原因，但这种情况一般不会，国产的回转支承质量一般都不差。钢球被打掉的现象还比较多一点。这种故障真不好说具体原因，平时注意保护，2000小时左右换回转转盘的黄油，一定要买好一点的！另外国产品牌的机器的毛病还是很多的，购买时就要做好这方面的心理准备。

钥匙打开发动，在怠速的情况下调就可以了

一、检测 如何检修空调，选择气温在10度以上的天气，启动机器开启空调3分钟，检查冷凝器是否温热，如有则压缩机工作。检查干燥瓶是否有气泡冒，如大量冒泡则冷媒不足需补充，如不起泡并且干燥瓶有微热则系统基本正常。可检查吹出的风是否够冷，如果效果较好，恭喜你空调可用。有了这些知识后下次遇到挖掘机空调坏了就不用求人了。自己动手解决，实在不行的再报修，毕竟开挖机没空调那是要人命的。 二、排查 故障1：空调只吹风不制冷 很多人满脑袋问号得说为什么机子第一次经历夏天，空调就不制冷呢。这些人在毫无检查措施的情况下问出这些问题就要被“勒令”回去熟读说明书，控制面板上的“A/C”开启才表明空调被打开，但是他们没有按那个键。很无语对不对，还别不信，从来不读说明书，张嘴就问的大有人在，希望看这篇文章的没有这种人。 故障2：空调制冷效果不好 确认过开空调的步骤的确无误，但空调仍然感觉不到冷气，那么首先检查空调皮带是否松了，如果没问题则要看制冷剂（也就是雪种，氟利昂）是否不够了，如果也没问题就要检查电路，如果电路也没问题就要清洗蒸发器内外循环和空调滤清。 故障3：空调出风量小 首先检查空调滤芯，看是否被堵，另外进风口可能吸入杂物被堵住。滤芯在空调风箱进口处,扁的纸质的，多数是因为滤芯堵死了才没风出来。如果没地方买就拿风枪吹下先用，再不管用就把电机拆出来，接上插头，开风机，一个个档位试，转速没变化那多数是可变电阻坏了。空调过滤器安装在驾驶室内空调制冷单元的内循环风道进口处，过滤器如果堵塞会影响风量或直接没有风吹出。 故障4：开空调只听风机响，就是吹不出风 这是不讲究的司机机器的通病。机仓内极脏，空气格破烂，以至灰尘碎纸被风机吸进蒸发箱。蒸发箱堆积了厚厚一层灰土杂质，以至于吸不进气，从而吹不出风。先开机检查，若压缩机能运转则表明系统压力基本正常，无他法只有放掉冷气。注意，冷气可回收利用，放冷气时不要急躁，从表的低压侧慢慢放，然后拆除空调系统分解清冼，重新装好后抽空加冷气可解决问题。空调应经常检查冷凝器翅片是否有泥土，粉尘和树叶等杂物，如有，则用高压空气、蒸汽或水冲洗掉。 故障5：刚加了氟，开始还制冷，个把小时后就吹暖风 先检查电器方面，如好，最好用压力表测一下压力，高压一般是16，7KG，低压一般2，3KG。如没氟利昂压缩机的离合是不吸合的，如有氟看是不是有冰堵或者脏堵。管烂就用肥皂水检查。 故障6：开空调憋车 多半是因为发动机马力不够，发动机输出功率下降，不足以带动空调，也可能是液压泵的功率和发动机的功率不相匹配导致。一般空调的功率占发动机的十分之一，解决办法：增大发动机功率或者减少泵的功率，开空调时加大一点油门。另外，检查空滤和柴滤。

关系不大，主要是液压系统问题，是液压系统内泄大的原因。

第一散热不好；第二润滑系统内没有润滑油了。主要就是这两个问题。

把收音机取出来，后面插排拔掉就下来了，直接换一个新的，价格二三百元的算是非常好的了。