一般情况下车人家是偷不走的，但是偷油很容易；每天都要打黄油，定期要做保养；遇到雨季是要注意天气，如果提前不做好准备，有可能第二天挖机会被泡在水里，或者整个机器都被淹了；注意施工安全，特别是在山区、隧道施工，每年都有不少人出事故丢掉性命。

有合同吗？ 有的话先通过劳动仲裁部门。 解决不了就起诉，判决下来以后对方还不付，就申请法院强制执行，法院会冻结他的资产，拍卖。 如果你们没有合同，那就很麻烦了。 所以讲无论做什么，书面手续不能缺。

你是要改川崎112的泵吧，首先要看一下你原有的喇叭盘（液压泵和发动机连接盘）液压泵固定螺丝孔是否通用，如果不通用就做一个连接过度法兰。当泵装上去后就是连管路，主进油我就不说了，大不了改一下电焊。两根主出油更好办，直接让压管子的到现场量好尺寸加工就行了，先导泵也是一样。下面是最重要的就是两个提升器连接，这个你找个修挖掘机液压的师傅连一下，反正你最好调试还是要找的。

首先要积极做好事故处理，尽量取得伤者和伤者家属谅解，并做好一定的物质赔偿准备，还有联系单位，如果受伤的也是工人，这算工伤，单位也要负责

嗯哼，修边坡这个很简单啊，塌方也是有原因的，如果土质渗水就不行了啊，修的再漂亮，如果渗水都会溜坡的。总之，修坡就挖沟槽的时候的上面比下面宽就行了，然后用斗底从上面往下滑下去.或者刮刮平，不要让坡面凹凹凸凸的就行了。技术足够的话就不用太局限方面，我一般修沟槽的坡面都是用斗齿刮刮边上，上面比下面宽就行了，顺带而已，前提是能掌握好刮的时候不把坡面修烂了，另外就是，要看好直线。有个简单的方法，修坡面的时候，上面比沟底宽个二三十公分，根据情况要求，控制好宽度，保持好直线，不要歪歪扭扭，就算沟槽拐弯，坡面也要跟着拐才会漂亮。

按照规定来。液压破碎锤的动力来源是挖掘机或装载机的泵站提供的压力油，它能在挖掘建筑物基础的作用中更有效地清理浮动的石块和岩石缝隙中的泥土。选用液压破碎锤的原则是根据挖掘机型号、作业的环境来选择最适合的液压破碎锤。日本、韩国多用此术语。也有称之为液压锤(hydraulic hammer)，芬兰、德国的公司多用此术语。我国的厂商与用户，有称之为液压破碎机的，也有称之为液压镐、液压炮、炮机、破碎头、啄木鸟等等，我国国家标准的术语称之为液压冲击破碎器(hydraulic impact breaker)。名称虽然五花八门，但都是指的同一机具，这种机具是以液体静压力为动力，驱动活塞往复运动，活塞冲程时高速撞击钎杆，由钎杆破碎矿石、混凝土等固体。

从你的情况看：1、你的运输是直接给司机联系的1对多的管理模式。 本模式的好处 在于 司机的实际运费收入要高些；没有车头（渣车头）中间环节，可以降低一部分运费成本。 弊端： 你需要给每个运输司机打交道，缺乏对运输车控制，司机容易翘盘。这种模式的前提是你必须有强势的本钱（资金按时支付、有控制手段、能控制部分(8~10个）运输车和不听话的车出去就不能让他再回工地，即使付出更高的代价组织其他车队都可以。2、培植给1~2个有号召力车队，由车队召集人（必须有或绝对控制5~10运输车的人）组织车队，你只和车队负责人谈判和签协议。3、根据市场情况合理调整运费和合理的激励机制。4、及时组织资金兑现约定部分运费支付，从感情和经济利益建立车队的归属感。5、协调爆破， 尽量达到最经济和合理的方案。(石头太大，空隙多 实际一车也没拉多少对你也是损失) 6、熟悉流程，对运输车合理的诉求，及时调整。争取共赢

不是崇洋媚外，主要是日本的重工业技术过硬，许多品牌挖机，就算用了很多年也比许多国产抗劲，比如小松，日历等，只是个人观点，不带任何爱国主义情绪，取其精华，去其槽舶，求过

大多都以土方活为主（挖楼基础，土地平整，修整路基。或是水利上的挖渠等）破碎活（拆迁，破路面，拆桥梁，破冻，矿山采石等）

如果是单超的挖掘机机器出租的话，司机是施工方的人员操作的话，这种情况施工方应该赔钱。如果是挖掘机提供方也提供司机的话，在非施工方责任导致的被淹的话，施工方就不会进行赔钱了。

480DL工况主要以矿石为主，当遇到挖掘困难的矿石，不要一味的让挖机憋车溢流，适当的换个角度挖掘或使用破碎锤，这样油耗会更经济

在拆下来时做标记,不做标记的话不好装!不做标记只能自己慢慢兑!

三一75的话，37-40万徐工，龙工，柳工便宜一点200的话，卡特320GC差不多100万，国产的便宜一点，70-90万小松很不错！如果才接触这个行业，不建议购买二手机温馨提示:200型号的挖机很费油！保养，师傅工资，油耗，分期，都需要钱，如果工地在拖工程款的话，恭喜你，会死的很难看

一般情况下车人家是偷不走的，但是偷油很容易；每天都要打黄油，定期要做保养；遇到雨季是要注意天气，如果提前不做好准备，有可能第二天挖机会被泡在水里，或者整个机器都被淹了；注意施工安全，特别是在山区、隧道施工，每年都有不少人出事故丢掉性命。

这种一般都是签了合约的，收回扣，如果不了解工地情况最好不要去

你出租机器，出事故，主要还是驾驶员的责任，承租方有连带责任。

挖掘机是用卷扬机拉上去的，其实这样的拆除方式，安全性很高，陈本底，对周围建筑不会构成威胁，在国外，这种拆除方式早已被普遍利用，大家不需要少见多怪。本人就是一名挖掘机驾驶员。

　　如果是在工作时间，因工作原因，在工地被挖掘机弄伤，可以要求用人单位申报工伤，然后进行伤残等级鉴定，按鉴定的等级要求补偿。 　　如果当事人和工地不是劳动关系，则可以要求老板赔偿。 　　老板赔偿后，在责任范围内，可以追究司机的责任

这个嘛，你要是问旋转齿轮盘加黄油的话，一般外行是隔个一星期左右在旋转盘黄油嘴打个两到三下，打多了容易挤旋转盘油封。内行用车仔细的拆开旋转盘上面的小盖子抹的黄油，一般抹一次60的车小桶的几乎能抹一桶进去，当然抹了小的挖机一般一年不需要再黄油嘴打黄油了。要是问的旋转马达那齿轮油只要在标尺上看的到，闻着特别臭，粘度大就不需要换，一般用个2-3年没问题。

　　需要看事故责任　　1、管理维护责任（挖掘机保养、使用方，是否因为使用不当或者保养不当引起的事故）　　2、设计责任（挖掘机制造厂，是否因为设计缺陷导致挖掘机作业期间着火）　　3、保险公司（如果办理了相关保险，可以申请保险赔偿）